Al SEMA, il Salone automobilistico che ogni anno viene organizzato a Las Vegas, sarà presentata la nuova Scion 0-60 in versione rallystica, che presenta una livrea del tutto simile a quella utilizzata dal Toyota Team Europe nel mondiale WRC fino alla chiusura del programma ufficiale, a favore della Formula 1. È il segno di un ritorno?

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Ed ecco già una notizia che rimescola le carte nel toto-piloti 2011.
Eugeni Novikov appende il casco al chiodo, nonostante la giovane età, e lascia aperta una porta nel Citroen  Junior team:
"Scegliere tra automobilismo e business è stato difficile. Ho dato molto ai motori, ha avuto uno spazio importante nella mia vita fin da bambino, i rally non erano un hobby, anzi per alcuni periodi sono stati il mio motivo di vita."
"Per l'anno prossimo c'erano buone prospettive di correre il WRC, ho avuto alcune proposte e c'era il budget. Ma ho preso un'altra strada, i motori saranno un hobby. Sembra strano e sorprendente, ma ho pensato al mio futuro e ho messo fine alla mia carriera rallystica..."

L'avventura della Suzuki nei rally iridati sta per concludersi. Dal 2002 protagonista indiscusso del Mondiale Junior, sia con i programmi ufficiali che con quelli gestiti privatamente, la Suzuki Sport Europe sta per chiudere le saracinesche della sua vincente factory.
Un addio quello di Suzuki Sport Europe, che ha consegnato i suoi primi due titoli iridati allo svedese Per-Gunnar Andersson, che gli sono valsi anche un posto nel team ufficiale Suzuki nella stagione 2008 con la debuttante SX4 WRC. Il team ha portato alla ribalta anche piloti come Guy Wilks, Mirco Baldacci e Urmo Aava.

Malcom Wilson, patron do Ford M-Sport, assicura che in Svezia, gara del debutto della nuova era WRC, si saranno in gara non meno do 10 Fiesta WRC'11. A questo punto oltre al Team Ufficiale (Hirvonen e Latvala), Stobart (H.Solberg e Wilson Jr) e Munch's (Villagra), dovrebbero esserci altre 5 macchine ma per ora team si siano fatti avanti anche solo con un programma ridocco non c'è traccia, la speranza è che qualche filiale nazionale e quindi anche quella italiana imbastisca un programma con qualche pilota nostrano.

Raikkonen si è fatto fare un documentario promozionale per la stagione 2011, a questo punto pare che la sua strada per il prossimo anno sia definita:

http://www.youtube.com/watch?v=ZGztkHQQlMk&feature=player_embedded#!

Ecco il tanto atteso cambio di casacca, con la presentazione anche della nuova livrea della macchina grazie alla valigia che si è portato.

Dani Sordo nel Team 2 Ford - Stobart

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Ecco come dovrebbe essere la livrea della Ford Fiesta WRC BP di Latvala

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Mica male.......

Il 23enne norvegese Mads Ostberg per anni pilota privato Subaro con il team Adapta, si è definitavamente convinto, dopo aver provato una Ford Fiesta S2000 al rally di Germania e di Francia, di passare alla Fiesta WRC 16000. Dovrebbe guidare macchina dei team satellite Stobart nel prossimo mondiale 2011, si stanno definedo i programmi visto che con ogni probabilità mon farà tutte le gare del mondiale.

Petter Solberg è alla ricerca di una macchina per la prossima stagione, dopo l'ottimo piazzamento nel mondiale di quest'anno (3° assoluto con auto e team privato) ora sta cercando un team ufficiale.
Dopo 2 anni trascorsi a correre nel mondiale come privato mettendo soldi di tasca propria, anche se supportato da alcuni sponsor importanti, ora per poter continuare la prossima stagione ha bisogno di trovare un team ufficiale altrimenti potrebbe prendere in considerazione di fermarsi 1 anno.
Ma con la carenza di macchine che c'è se perdi il treno......

Ne avevo parlato proprio ieri nel post precedente a questo e dopo il recente sfogo sulla difficoltà di correre come privato nel WRC ammette che il prossimo anno potrebbe correre alla 24 Ore di Le Mans o comunque nelle gare su pista. Solberg, da due anni a questa parte, ha corso nel WRC con i propri soldi con non poche difficolta' e adesso sta cercando di raggiungere un accordo con una delle due principali case del WRC, Citroen e Ford:
"Per due anni ho provato a raggiungere un accordo, ho avuto riunioni e meeting di continuo. E quando non incontravo o non ero in riunione con qualcuno guidavo, provavo e lavoravo con il mio team. Mi sento come se non avessi vissuto con la mia famiglia per due anni. Non credo vada bene continuare cosi'. Voglio essere con una casa produttrice e voglio lottare per il titolo, questo è tutto quello che vorrei."
Solberg ha provato l'anno scorso una ORECA Le Mans e ha ammesso di essere andato vicino ad un accordo per disputare la 24 Ore di Le Mans, e non nega che questa sia ancora un'opzione per il prossimo anno:
"E' possibile che faccia altre cose l'anno prossimo, sto vagliando l'opzione Le Mans o altre gare in America. Potrebbe essere qualcosa di nuovo. Potrei anche ritornare al WRC dopo un anno lontano dalle gare. Devo pensarci"

poverino, si è sacrificato ed ha corso due anni di wrc ma che stia a casa.

Dai che è stato l'unico a lottare con Loeb e con una macchina non ufficiale!!!

si ma non faccia la vittima...
lottare cosa vuol dire arrivare sempre secondo a 1 minuto dal primo?

Non avrè fatto l'acuto come Latvala o Ogier ma è stato il più costante nonostante avesse una macchian di uno step evolutino precedente alle ufficiali (Citroen e Ford)