Secondo il giornale finlandese Ilta-Sanomat che cita fonti all’interno della Citroen, Kimi raikkonen potrebbe abbandonare i rally: le trattative tra Kimi, la stessa Citroen e lo sponsor Red Bull “sono arrivate a un punto morto, dagli USa pare sia arrivata una proposta per far correre il pilota finlandese alcune gare della serie NASCAR.

Stagione 2011 ancora tutta in cantiere per Petter Solberg, in un'intervista rilasciata alla TV norvegese il camopne del mondo WRC 2003 spega così la sua situazione attuale:
"Non preoccupatevi: sto lavorando flat-out. Sto facendo davvero di tutto per mettere le cose a posto, e nel più breve tempo possibile."
"Sono aperto ad ogni ipotesi; ho parlato un paio di volte con Wilson, ma non è uscito fuori nulla di concreto. Penso che dovrò quindi puntare su Citroen, ma se corressi per il Junior Team dovrebbero provvedere loro ad ogni spesa, visto che non potrei porre i nomi dei miei sponsor. E' una situazione complicata. Spero che il correre con Peugeot a Montecarlo, gara in cui spingerò al massimo essendo stato sempre competitivo su asfalto nel 2010, aiuti la mia posizione nei confronti di Citroen".
"So che a Le Mans sarei ben accetto, un paio di team hanno dimostrato interesse verso di me; un'altra opzione potrebbe essere correre in America. Per il momento mi impegnerò a cercare un posto nel WRC, poi tireremo le somme..."

secondo Rallyworldsuperracingminchiapower Giancarlo Fisichella vorrebbe disputare il mondiale Wrc 2011 a bordo di una mini, viste le capacità gli verrà consegnata una mini minor del 1979, a navigarlo il supercampione Marco Melandri

e Gigi Galli dove lo metti?

Da rally.it:
La cinese DMACK, il nuovo fornitore ufficiale di pneumatici del WRC 2011 ha annunciato di aver completato il test e lo sviluppo dei pneumatici da neve e da terra. Inoltre ha fornito maggiori dettagli sulla propria offerta di pneumatici. Il direttore di produzione Mark Higgins ha diretto i lavori per lo sviluppo dei pneumatici e dopo 2000 chilometri di test lo sviluppo è giunto a termine. Il test dei pneumatici DMACK da rally comprende il modello DMG2 da sterrato testato in Cipro, Turchia, Estonia e Galles su vetture WRC e Gruppo N.

Pneumatici disponibili
Il DMG2 viene proposto in due miscele: la miscela dura G2 adatta ad eventi come quelli del Portogallo e della Grecia e la miscela media G4 adatta a rally come quello dell'ARgentina e del Galles. Oltre a queste due miscele una terza più morbida, la G6, verrà proposta come opzione per rally su bagnato.
Per la neve la DMACK propone il DMG-ICE, testato in Svezia per metterne alla prova il grip e le performance su questo tipo di fondo. Per ridurre i costi e migliorarne la flessibilità, il pneumatico da neve DMG-ICE ha un pattern asimmetricoche puo' essere usato su entrambi i lati della vettura.
Intanto la DMACK sta ultimando lo sviluppo del suo pneumatico per asfalto, il DMT-RC, che sarà disponibile in due miscele: quella dura, la T5, e la media/morbida, la T7. Oltre a queste due opzioni sarà possibile usare una miscela morbida, la T9, e una miscela per bagnato, la W1.

Costo e Pacchetti
Il piano marketing della DMACK è quello di fornire i propri pneumatici alle scuderie che correranno nel Campionato Costruttori, nelle S2000 e alle scuderie che prenderanno parte ad un solo evento del WRC.
Il costo delle gomme da neve e ghiaccio sarà di 320€ o 280€ se si sceglie il management package
Il costo delle gomme da terra sarà di 220€ o 170€ se si sceglie il management package
Il costo delle gomme da asfalto sarà di 230€ o 180€ se si sceglie il management package

Incentivi e premi
La DMACK inoltre offrirà interessanti incentivi e premi alle scuderie che decideranno di scegliere i suoi pneumatici. Per tutti i rally del WRC 2011, qualsiasi scuderia con vetture di Classe 2 ( S2000 ) o Classe 3 ( GpN 4WD ) che userà le gomme DMACK e che si assicurerà una vittoria in Classe 2 o Classe 4 pagherà solo metà dei pneumatici usati.
Inoltre chi vincerà il campionato vetture di Produzione WRC e avrà scelto di usare i pneumatici DMACK per l'intera stagione riceverà come premio una fornitura completa di pneumatici per la stagione 2012, un premio del valore di 40000€.
Insomma la DMACK vuole a tutti i costi conquistare nuovi mercati e il WRC è decisamente una delle scelte migliori per l'azienda Cinese.

Mikko Hirvonn e Jari-Matti Latvala hanno provato la scorsa settimana la Ford Fiesta RS WRC sulla neve per circa 1250 chilometri vicino Kall in Germania. Latvala ha provato la vettura da Lunedì a Martedì mentre Hirvonen si è messo al volante della Fiesta da Mercoledì a Venerdì, 5 giorni di test intensi per la nuova Fiesta WRC.

http://www.youtube.com/watch?v=qkwjZ5NhoEA&feature=player_embedded

Leggo ora questa notizia:
 Luca Rossetti viene dato come partecipante al mondiale WRC 2011 con la Mini WRC gestita dalla Grifone!!!!!
Ci sarà da crederci???

http://www.rallyes.net/20101217/luca-rossetti-con-un-mini-wrc/

Ma hocapito bene o sarà monogomma???e le auto ufficiali solo ford,citroen e bmw??

mah... monogomma di poi chi??

Michelin fornirà pneumatici ai team ufficiali: Ford M-Sport, Citroen Sport e Mini-Prodrive, oltre ai team satellite di Ford (Sorbart e Munchs) e Citroen (Citroen Junior Team).

Poi i francesi ed i cinesi di DMACK se la giocheranno per fornire tutti gli altri.

Ufficializzato il programma 2011 di Skoda Motorsport:
ci saranno due vetture: la prima sarà affidata a Juho Hanninen, affiancato da Mikko Markkula, mentre la seconda macchina sarà affidata alla speranza tedesca Hermann Gassner jr., navigato da Katharina Wustenhagen.
Correranno infatti la prossima stagione del SWRC con due Fabia ufficiali.

Nella foto: Hermann Gassner jr./Katharina Wustenhagen.

 Gassner-Wustenhagen.jpg (105.53 KB - scaricato 73 volte.)

Raikkonen starebbe per concludere un accordo per restare nel team del Citroen Junior anche per il 2011 in modo da poter sfruttare l'esperienza fatta nella scorsa stagione del WRC. Il suo manager comunque non ha voluto commentare e non è chiaro a che punto siano le trattative con la Citroen, mentre la Red Bull ha solamente confermato che è in contatto con il pilota per negoziare un eventuale contratto.

Nella prossima stagione gli organizzatori del Rally del Messico introdurranno un'interessante novità per il Mondiale Rally: per la prima volta verrà disputata una prova speciale sotterranea. La gara prenderà il via da Guanajuato, presumibilmente davanti a diverse migliaia di spettatori, e l'obiettivo dei promoter è di portare la gara sempre più vicina a queste persone, per le quali rappresenta veramente l'evento dell'anno.

In quest'ottica è stata pensata questa nuova prova speciale cittadina, che sarà lunga circa due chilometri e per la maggior parte sarà sotto terra, sfruttando una rete di tunnel che si trova sotto la città.

...ma la tanto decantata la Grande Punto Abarth che per voce di Fiat sembrava fatta apposta per debuttare in pianta stabile nel nuovo mondiale Rally 2011..... manco per idea..solo discorsi...

Per ora non hanno neppure fatto un programma per il CIR 2011 ed i piloti 2010 sono contrattualmente liberi.