Petter Solberg è riuscito a firmare il contratto con due grandi sponsor, EnterCard e TOOLS. Entrembi i due sponsor sono con il team di Solberg dall'inizio del 2009, ma la novità è che ora gli sponsor forniranno un budget maggiore rispetto a quello dello scorso anno. Il tutto è dovuto dagli ottimi risultati portati a casa dal pilota norvegese e dal ritorno d'immagine che gli sponsor hanno avuto dall'avventura nel WRC 2010.

E' proprio che vero che la speranza è l'ultima a morire. Chiedere a P-G Andersson, che nel giro di pochi giorni è riuscito a racimolare la cifra necessaria per render possibile la sua presenza sulle nevi della Svezia, per il primo round del WRC 2011! A raccogliere metà della cifra ci avevano inizialmente pensato compagnie automobilistiche e fan club a lui dedicati
L'altra metà dei soldi è arrivata dalla Fondazione Helmia (che si occupa dell'ambiante in Svezia) e di cui Andersson ne è testimonial.
Correrà con una Fiesta RS WRC.

Dopo aver riportato la massima serie rallystica in una televisione in chiaro, nel caso specifico Rai Sport 1 , il direttore di Rai Sport, Maurizio Losa, ha rivelato gli scenari per il campionato 2011. "Nel 2010 abbiamo usato il materiale nel contesto delle nostre rubriche, come Racing 4, ora stiamo aspettando che gli organizzatori ci inviino le scalette, per poter valutare le varie opzioni. Ad ogni modo, siamo disponibili a trasmettere dei ‘live’, che ci interessano e che l’anno scorso non erano presenti."

Pasticcio in casa Citroen: la quinta DS3 WRC di Solberg sarà pronta solo a maggio.
Quesnel rivela che la 5° vettura non sarà disponibile fino al Rally d'Italia-Sardegna, quinta prova iridata in programma dal 5 al 8 Maggio. Queste le motivazioni: "Citroen è in pista per vincere i titoli mondiali, non per mettere in pista il maggior numero di vetture possibili. Se lo facciamo è solo per riempire la lista partenti e per permettere a Raikkonen e Solberg, con i quali abbiamo ottimi rapporti, di correre".
Nelle sue parole però manca il riferimento a Peter van Merksteijn Jr. che ha già in mano un contratto per fare 10 gare nel WRC 2011. In Svezia l'olandese ha già deciso di farsi da parte per permettere a Petter Solberg di correre la gara più vicina alla sua Norvegia, ma è difficile credere che il gesto magnanimo si ripeterà in Messico, Portogallo e Giordania.

Toccherà dunque a Solberg rimanere a casa fino a maggio?

Volkswagen nel WRC ? oggi si sono nuovamente sparse voci sull'arrico del costruttore tedesco. Il ds Kris Nissen ha annunciato infatti che tra marzo ed aprile ci sarà la decisione finale del CdA.
Intanto David Richards, patron della Prodrive, che gestisce il programma Mini nel mondiale anticipa:
"E' palese come Volkswagen stia per annunciare il suo ritorno nel Mondiale Rally e lo farà sotto il suo marchio piuttosto che con la Skoda"

Gli organizzatori dell'Acropolis Rally, dopo esser stati un anno fuori dal WRC hanno rivisto il percorso del rally e deciso di aggiungere una speciale in notturna. L'evento Greco non è stato incluso lo scorso anno a causa della politica del WRC che prevede che alcuni eventi escano a rotazione dal calendario.
L'Acropolis Rally si svolgerà a Giugno e la speciale Nea Politia di 12 miglia sarà la prova da svolgere in notturna per la prima volta nella storia dell'Acropolis

E' ufficiale: il Rally di Francia 2011 resterà in Alsazia per un'altra stagione. L'annuncio è stato comunicato dalla FFSA, che ha raggiunto un accordo con le comunità locali per prolungare l'evento anche quest'anno nonostante la chiusura in rosso della passata stagione.

Il Presidente della FIA, Jean Todt, ha rivelato di essere pronto a discutere l’eventualità di disputare un "Rally del Baltico", corsa che andrebbe ad abbracciare ben quattro nazioni e che verrebbe accolta nel calendario iridato 2012 o 2013.
Le nazioni interessate dovrebbero essere Polonia, Lettonia, Estonia e Lituania.
Ora si aspetta la risposta da parte dei Costruttori che si sono sempre detti contrari al ritorno al format "endurance" nei rally mondiali, che comporterebbe un esponenziale aumento dei costi ma 4 mercati al prezzo di 1 potrebbero far cambiare idea ai team.

Se ne era già parlato nel 2004 di un possibile progetto che avrebbe portato alla creazione di una Megane WRC, poi nel 2008 per un eventuale ingresso 2010. Ora il ritorno della Renault, da sempre una delle case più attive nel mondo dei rally, nella serie iridata torna d'attualità.
A ldare la notizia "bomba" è la rivista francese Rallye Magazine, alla quale una fonte della casa della Régie avrebbe rivelato la clamorosa indiscrezione. I punti che vorrebbero la casa francese protagonista del WRC sono principalmente 3:
1° - i nuovi regolamenti che rendono più semplice e meno dispendioso l'allestimento di una World Rally Car
2° - la presenza nella gamma Renault di numerosi veicoli sport papabili per l'allestimento (su tutte la nuova generazione di Clio)
3° - il continuo processo di distacco dal mondo della Formula 1

Dani Sordo cambia copilota e sceglie per navigarlo nella sua nuova avventura con la MINI, il navigatore Carlos del Barrio. Il pilota spagnolo, aveva già cambiato copilota lo scorso anno, cambiando Marc Marti che è stato al suo fianco dal 2005, con Diego Vallejo.
Il divorzio con Vallejo è dovuto a questioni di valigia, infatti pare che il nuovo navigatore possa portare soldi che Vallejio non era in grado di garantire.

ah pensavo che Vallejo avesse una valigia troppo grande che non entrava nel bagagliaio della mini 

Niente Artic Lapland Rally per la nuova Fiesta WRC. La decisione è stata presa dai vertici della M-Sport in seguito allo spaventoso crash avvenuto lo scorso fine settimana a Jari-Matti Latvala durante una sessione di test in Svezia. Un incidente tale da costringere la Casa americana a posticipare il suo debutto e a concentrarsi soltanto sul season opener iridato del 10-13 febbraio.
La stessa vettura adesso incidentata avrebbe dovuto debuttare questo week-end proprio al rally finlandese di Rovaniemi. L'unica soddisfazione riguarda lo stato di salute ottimale della coppia Latvala-Antilla, usciti indenni da un crash verificatosi a 150 km/h.

Cosa non fanno i tifosi per i propri beniamini!!!:
Un folto gruppo di fan ha raccolto tramite una colletta la non indifferente cifra di 100.000 euro per garantire a PG Andersson la presenza al prossimo Rally di casa valevole come gara d'apertura del Mondiale 2011, con un nuovo esemplare di Fiesta WRC

Potrebbe durare solo un anno l'assenza da della Pirelli dal WRC. Il ds della casa milanese Paul Hembery si dimostra più che disponibile ad un possibile rientro già dal 2012, per lanciare la sfida alla Michelin.
"Voglio che la Pirelli torni nel WRC già nel 2012" afferma Hembery. "Non appena usciranno i nuovi regolamenti li studieremo attenzione e se vi saranno le giuste condizioni cominceremo a prepararci. Ma abbiamo già un programma di sviluppo nell'arco di tutta la stagione che ci permetterà di mantenere le nostre conoscenze nei rally".
"Supportiamo il Mondiale Rally sin dalla sua nascita nel 1973 ed abbiamo ancora una grande passione per questo sport. Il nostro ritorno in Formula 1 non ci ha di certo distratto dal WRC" ha concluso il ds inglese.
L'impegno di Pirelli nel WRC non si fermerà in realtà neanche in questa stagione, perchè milanesi sono i pneumatici della neonata WRC Academy.

Proprio oggi, all’arrivo della quattordicesima edizione del Rallye Monte-Carlo Historique, lo storico marchio, che ha fatto la storia su queste strade, ha deciso di presentare la nuova arma.
Alla presentazione, oltre i piloti ufficiali Meeke e Sordo, hanno presenziato anche Rauno Aaltonen, che si è classificato 109° assoluto nel “Monte” storico che ha corso a bordo di una Mini Cooper originale, e Paddy Hopkirk. Entrambi i piloti, infatti, avevano portato alla vittoria nella gara monegasca la piccola vettura inglese a trazione anteriore, antenata della nuova MINI Countryman WRC, che segna il rientro nel Mondiale rally dello storico marchio.

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