Una speciale notturna tra la seconda e la terza tappa. E' questo lo spettacolare asso nella manica calato dagli organizzatori del Rally dell'Acropoli per l'edizione 2011 (dal 16 al 19 giugno), quella del ritorno nel Mondiale Rally dopo un anno di pausa a causa della rivedibile norma sulla rotazione delle prove iridate.
La speciale scelta è la "Nea Politia" e scatterà alle ore 20.33 locali di sabato 18.
Le altre novità dell'edizione 2011 sono ovviamente l'introduzione della Power Stage alla domenica pomeriggio, ma soprattutto il ritorno delle speciali nella zona nord-ovest di Atene al venerdì.
La base del rally rimarrà invece sempre a Loutraki

Peter van Merksteijn Jr ha provato la nuova Citroen DS3 WRC che userà durante la stagione 2011 del campionato del mondo rally WRC. Il pilota Tedesco farà il suo debutto al Rally del Portogallo.
Van Merksteijn disputerà dieci rally nel WRC con il team Van Merksteijn Motorsport.

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 Armindo Araujo ha presentato ieri i dettagli del suo progetto sportivo per la stagione 2011, che segna l’ingresso del due volte iridato Produzione nella massima serie rallystica iridata, il WRC. Il pilota di Santo Tirso, accompagnato ancora una volta sulle prove speciali dall’esperto Miguel Ramalho, correrà
Otto gli appuntamenti della stagione, al volante della Mini John Cooper Works a partire dal Rally del Portogallo.

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Quando parti già da una pessima base è assai difficile fare miglioramenti che appaghino l'occhio.

BRUTTISSIMA STORIA!!!!!!!!!!!
C’è chi dice che in Sardegna sappiano già di essere fuori dal Mondiale nel 2012. E c’è chi dice che nei piani alti, a Roma, sappiano che le possibilità di ritornare nel giro mondiale nel 2013 siano poche, forse pochissime. I team vogliono lasciare le gare (problemi logistici e di costi)  sulle isole e la Sardegna sembra proprio che sarà accantonata. Però, da quanto emerge dall’edizione odierna del settimanale Autosprint, un’altra gara italiana si sarebbe proposta per ospitare il grande circuito: il Rally della Targa Florio. La storica manifestazione italiana si svolge in Sicilia, un’altra isola. E così? Così l’Italia sta rischiando di non avere nemmeno un evento nel Mondiale nei prossimi anni.
Ci sarebbe una soluzione? Si, o almeno in molti dicono che sarebbe il momento giusto per far rientrare nel WRC il Rallye Sanremo, ma visto che l’ACI Sanremo e la CSAI, soprattutto ultimamente, non vanno molto d’accordo, la possibilità sembra poter tramontare.
L’unica speranza che possiamo avere è quella che un rally italiano, qualunque sia, rimanga nel grande circuito, altrimenti, l’”Italrally” subirebbe un'altra bella mazzata!!!

Anche la Gran Bretagna rischia grosso, per via della mancanza di un main sponsor che permetta la sopravvivenza della gara, alla luce della conclusione - e del probabile non rinnovo - della sponsorizzazione da parte del governo gallese. L’outsider, quindi, potrebbe rivelarsi il rally di Grecia, appuntamento storico trascurato dagli enti pubblici (già impegnati a salvare il Paese dalla bancarotta) e tenuto in vita dal solo Casinò di Loutraki, piccola cittadina affacciata sul canale di Corinto.
 

Girano voci che Sebastien Loeb potrebbe passare alla Volkswagen qualora questa si decidesse a fare l'annuncio ufficiale per entrare nel mondiale a partire dalla prossima stagione. Sono ancora speculazioni, ma il contratto di Loeb con la Citroen dura un anno dopodichè potrà scegliere liberamente cosa fare, inoltre Sebastien Ogier sembra che invece di aiutare il compagno di squadra Loeb a fare punti faccia di tutto per sorpassarlo. Inoltre la RedBull potrebbe accordare la preferenza alla Volkswagen e sceglieree quest'ultima invece della Citroen.
Altri piloti che potrebbero essere scelti dalla Volkswagen sono Petter Solberg, Juho Hanninen e Nasser Al-Attiyah che è già in rapporti con la casa per la Dakar.
Secondo fonti Tedesche la Volkswagen entrerà effettivamente nel campionato del mondo dal 2012 con un programma parziale e dal 2013 con un programma completo. La vettura con cui la Volkswagen si schiererà sarà la Polo WRC di cui ha già avviato la produzione delle parti necessarie

Clamorosa anticipazione, quella fatta dal big boss della North One Sport, Simon Long. Commentando l’arrivo dell’investitore russo Vladimir Antonov nella proprietà della società promoter della serie, nonché detentrice dei diritti commerciali e televisivi, Long si è lasciato scappare una importante novità.
"Il WRC sta rinascendo" - spiega - "nuove regole, nuove auto, abbiamo nuovi Costruttori che stanno arrivando e un calendario 2012 che sta per essere annunciato. Quello che vogliamo fare è dare una nuova immagine, pensando a quello che vuole il pubblico, investendo nella tv e nelle nuove tecnologie".
Non solo, perché poi rivela come sia in fase di studio la possibilità di "trasmettere tutte le prove speciali in diretta, in streaming via internet, utilizzando gli on-board e la telecamera nell’elicottero". Una soluzione già utilizzata ai rally di Finlandia e Nuova Zelanda, rivelatesi di grande successo. Con l’arrivo dei nuovi investimenti russi, la web-tv ufficiale del WRC - il cui costo di 8 milioni di euro ha finora tenuto in cantina il progetto - potrebbe non essere più una pura utopia…

ecco come potrebbe essere la Polo WRC

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Continuano ad aggiungersi tasselli che congermerebbero l'impegno Volkswagen nel WRC, l’ingegnere di macchina di Petter Solberg, François-Xavier "FX" Demaison, sarebbe il primo clamoroso acquisto nella squadra di Kris Nissen (direttore sportivo del team tedesco). Un colpo di grande spessore, per una figura molto quotata che gode di profonda stima da parte del norvegese. Che potrebbe unirsi di nuovo a un team ufficiale…

Albert Llovera ci riprova. pilota paraplegico di Andorra, dopo aver debuttato in ambito iridato con una speciale Grande Punto Abarth S2000, vuole bissare l’esperienza 2010 con un’altra stagione nel Mondiale riservato alle vetture Super 2000.
Il programma, secondo quanto riporta la rivista portoghese Auto Sport, prevede il via dal Rally di Giordania, per poi proseguire con i rimanenti appuntamenti stagionali in programma.

La Volkswagen avrebbe offerto al pilota francese Sebastien Loeb la bellezza di 15 milioni di euro per passare dalla Citroen alla Volkswagen, anche se Loeb nega che ci sia stato un simile approccio.
La Volkswagen ha un budget da spendere per lo sviluppo della vettura WRC di 92.5 milioni di euro. ne frattempo Francosi-Xavier Demaison, ingegnere rimonato con esperienza in Peugeot e Citroen e ingegnere del team di Petter Solberg, ha già iniziato lo sviluppo di una versione WRC della Volkswagen Polo.

Come ben si sa il Rally del Giappone quest'anno non si disputerà per la famosa turnazione delle gare; ma ora, a pochi giorni dalla scadenza per la presentazione del calendario iridato 2012 che dovrebbe vedere il rientro della gara nipponica, sorgono molti dubbi sulla situazione post terremoto/tsunami per l'autunno 2012 (periodo in cui dovrebbe disputarsi la gara dopo l'anno di purgatorio).
Si sta pensando di mettere il Rally del Giappone regolarmente in calendario ma mettere anche una gara di riserva .
La cosa non piace ai team che vedrebbero scombussolati i programmi se la gara giapponese dovesse saltare.

Proseguono i test della Mini JCW WRC, in questi giorni i piloti ufficiali si trovano nelle vicinanze di Siviglia per effettuare dei test su sterrato. Fin qui nulla di strano, ma per la prima volta la Prodrive ha montato l'alettone definitivo sulla macchina dopo che nei test precedenti era stato montato l'alettona dell'Impreza WRC '08.

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Non è ancora stata presa nessuna decisione per il Rally di Giordania, gli scontri in Siria e la situazione politica poco stabile in Medio Oriente potrebbero far rinviare il rally a data da destinarsi o eliminarlo completamente dal calendario del Campionato del Mondo Rally 2011. I team sono preoccupati e poco felici di dover attraversare la Siria. Jarmo Mahonen il presidente della Commissione del WRC dovrebbe comunicare la decisione ufficiale tra qualche ora, intanto Quesnel ha commentato: "Disputare una gara in un paese con problemi cosi' gravi non ha senso, non solo perchè è pericoloso ma anche per una questione morale. La FIA dovrebbe prendere provvedimenti immediati"
Ricordo che la gara è in programma dal 13 al 16 aprile.