Giorno per giorno dalla Germania le notizie sull'ingresso della Volkswagen nel mondiale WRC sono in continua evoluzione:
Le intenzioni della Casa di Wolfsburg sono piuttosto bellicose: subito due Skoda Fabia S2000 da impiegare in tutti i rally della seconda parte di stagione, pure quelli non facenti parte del Mondiale S2000, con il chiaro obiettivo di raccogliere quante più informazioni possibili. “Abbiamo due Skoda nella factory, le useremo nei rimanenti rally della seconda parte di stagione”, ha spiegato Kris Nissen alla britannica Motorsport News. Poi aggiunge: “annunceremo più avanti i nostri piloti”.
Tant’è, ma già si parla di un doppio sbarco del gruppo. O meglio, si tratterebbe di un ritorno perché secondo le indiscrezioni, Skoda sarebbe sul punto di uscire dall’IRC per un rientro nel circus iridato. A Mlada Boleslav, sempre secondo i ben informati, si sarebbe rispolverato il motore 1600 turbo già utilizzato fin da ottobre 2010 per proseguire il progetto Regional Car e, soprattutto, per una nuova World Rally Car da impiegare già nel 2012!
Tornando al fronte Volkswagen, i tedeschi hanno già confermato di voler fare le cose in grande: saranno infatti ben tre le vetture ufficiali che verranno schierate nella stagione d’esordio 2013, con l’intento di aiutare qualche giovane pilota promettente. Possibilmente tedesco.

Henning Solberg salterà la partecipazione al prossimo Rally di Argentina, al fine di mettere a punto ogni dettaglio del suo programma con il nuovo sponsor Ludo.
Il norvegese, presente stabilmente nel Mondiale dal 2007, avrebbe dovuto disputare la corsa con una Ford Fiesta WRC della M-Sport Stobart, ma la decisione è stata presa di comune accordo con la sua squadra per permettergli di pianificare il resto della stagione e quella successiva.

In parole povere i soldi dello sponso pare non possano garantirgli una presenza costante nel WRC

Gurda un po' chi si potrebbe rivedere!!!!
L'ex pilota Subaru Crhris Atkinson vuole tornare a gareggiare nel Campionato del Mondo Rally e vuole farlo al rally di casa, il Rally d'Australia. L'ultima partecipazione nel WRC di Atkinson, che sta ora trattando con Citroen, Ford e Mini, è stata al Rally d'Irlanda nel 2009.
"Sono determinato a ritornare nel WRC. Non è ancora chiaro con quale vettura parteciperò al rally ma sono tutte molto belle. Per il momento sono concentrato a trovare il budget necessario. Non dimentichiamo inoltre che questi ragazzi guidano le loro WRC ogni 3 settimane mentre io non ne ho ancora guidata una. Comunque il grosso è ritornare nel WRC e disputare il rally di casa è il mio obiettivo principale per ora."
David Richards, direttore del team MINI WRC e suo capo ai tempi di Subaru, potrebbe essere interessato a dare una delle sue vetture ad Atkinson a patto che riesca a trovare il budget necessario per disputare il rally.

La prima uscita in NASCAR scoraggia Raikkonen che conclude la sessione di prove al Charlotte Motor Speedway in 30esima posizione su 36 partecipanti. Kimi Raikkonen, che è stato circa 10 km/h più lento del pilota più veloce, commenta così la sua breve esperienza in NASCAR: "Non è stata una buona giornata, ma dovevamo pur iniziare da qualche parte. Devo ancora imparare a tenere la giusta traiettoria e conoscere la vettura. Saremo più preparati e andremo sicuramente meglio dopo questo weekend. Mi piacerebbe fare più pratica e comunque non ho distrutto nulla"
Dopo le qualifiche tuttavia Raikkonen è riuscito a concludere la gara con un 15° posto.

Henning Solberg si porta avanti con il lavoro: la sua assenza al prossimo Rally d’Argentina, in programma questo weekend, ha una più che buona ragione. Il pilota norvegese, infatti, si è assicurato un posto anche per la prossima stagione iridata!
Futuro stabile per il fratello maggiore del Campione del Mondo 2003, quest’ultimo alle prese con la caccia agli sponsor fino alla vigilia del Rally di Svezia per imbastire il proprio programma. Niente Argentina, quindi, ma uno scenario rilassante sotto il profilo della sua partecipazione al resto del campionato 2011 e per il Mondiale 2012. Tutto merito del nuovo sponsor, la compagnia telefonica Ludo Mobil che lo accompagna già dal Rally del Portogallo di quest’anno.

Meriterebbe un post tutto suo ma per ora sono solo voci e lo tengo ancora nascosto il mezzo a tutte le altre notizie del WRC 2011 ed oltre...
ABRATH NEL WRC A PARTIRE DAL 2013
La bomba l'ha lanciata "Revista Scratch", un importante agenzia di stampa sportiva spagnola specializzata nel motorsport, la quale conferma da fonti attendibili interne ad Abarth l'ingresso nel mondiale rally a partire dal 2013, con una nuova generazione di Punto. Sempre secondo questa fonte nella casa dello scorpione si è già programmato l'avvicinamento al WRC, sperando che tale programma non sia di nuovo frenato da una nuova crisi del settore dell'auto.
Ora come ora pare molto difficile tutto ciò che racconta questa rivista automobilistica, però il ritorno dell'ing. Adamo come collaboratore dello scorpione potrebbe essere una prova che riaccende una speranza affinchè il tutto sia vero.
Staremo quindi ad attendere che questa notizia bomba sia ufficializzata da qualche membro del gruppo Fiat.

Secondo me il gruppo Fiat non potrà restare fuori ancora per molto visto l'interesse che sta coinvolgendo tutti i suoi principali concorrenti sul nuovo mondiale Rally , che a Marchionne piaccia o no.

tanto visti i risultati a breve fermeranno cerrari :p

Da quando De Meo è andato in Volkswagen le cose sono molto cambiate, a Torino sta andando tutto allo sfascio (a 15 giorni dall'inizio del CIR 2011 non avevano ancora un programma) mentre a Wolfsburg si sono decisi a disputare il mondiale rally dopo 25 anni di latitanza (era dall'era delle Golf Gr.A che i tedeschi non schieravano un'auto ufficiale)

Ma la fiducia e la speranza che qualche cosa si muova rimane!!!

Chi e' cerrari?

Forse un incrocio Celica-Ferrari?
http://www.autoguide.com/auto-news/2010/09/cerrari-signal-auto-converts-toyota-celica-to-ferrari-f430-look-a-like.html

volevo dire ferrari

Finalmente una buona notizia per l'Italia rallystica,
Il World Rally Championship godrà ancora della presenza del Rally d’Italia all’interno del proprio calendario, almeno per quanto riguarda il prossimo anno. Dopo lo svolgimento dell’incontro tenutosi venerdì a Barcellona dal World Motor Sport Council, sono state svelate alcune sorprese: la reintroduzione dell’evento di Montecarlo, da alcuni anni esclusiva dell’IRC, l’estromissione di Abu Dhabi e la conferma della competizione nostrana.
“Abu Dhabi non è incluso nel calendario 2012 ma invitiamo l’organizzazione a presentare una proposta per un possibile inserimento futuro”, ha divulgato la FIA in una nota.
Inoltre, lo shakedown coprirà un ruolo totalmente diverso rispetto ad ora, funzionerà come una sessione di qualifica e determinerà l’ordine di partenza del rally in questione. (qui vedremo piloti di 2° piano primeggiare perchè i  principali pretendenti alla vittoria finale non vorranno certamente partire per primi sulle P.S. della 1° tappa, soprattutto se su terra, per spazzare le strade)

Calendario 2012

1. Montecarlo – 22 gennaio
2. Svezia – 12 febbraio
3. Messico – 11 marzo
4. Portogallo – 1 aprile
5. Argentina – 29 aprile
6. Grecia – 27 maggio o 3 giugno
7. Nuova Zelanda – 24 giugno
8. Finlandia – 5 agosto
9. Germania – 26 agosto
10. Gran Bretagna – 16 settembre
11. Francia – 7 ottobre
12. Italia – ottobre (data da definire)
13. Spagna – 4 novembre

Sembra davvero la formula giusta,,quella dei motori 1.600 turbo voluta da Jean Todt per il Mondiale Rally; un “downsizing” che in meno di due anni ha convinto sia il gruppo BMW a schierare il marchio MINI, sia il colosso Volkswagen a mettere mano alla Polo. Già da tempo si parla di Saab.
Ma, all’orizzonte, c’è altro: la giapponese Nissan starebbe infatti sondando il terreno del Mondiale WRC per un possibile sbarco nel 2013. Secondo quanto riporta la rivista britannica Motorsport News, il progetto della Casa nipponica sarebbe ambizioso. L’obiettivo è quello di rilanciare il marchio attraverso le corse, con un impegno di alto profilo in una grande serie iridata e, sebbene la sussidiaria Infiniti sia sponsor della Red Bull in Formula 1, gli occhi sarebbero puntati sul Mondiale Turismo WTCC e sul WRC!
Bocche cucite sull’eventuale vettura da utilizzare e il team chiamato a sviluppare il progetto, ma l’ipotesi più concreta sarebbe quella di affidare la costruzione e l’affinamento dell’auto nientemeno che alla Red Bull Racing, la struttura di Formula 1 che ha portato al titolo iridato Sebastian Vettel lo scorso anno.
Si attendono sviluppi o meglio notizie ufficiali

Red Bull potrebbe essere lo sponsor principale del team Volkswagen a partire dalla stagione 2013 del Mondiale Rally.
Non si sa ancora se il marchio continuerà ad apparire contemporaneamente anche sulle Citroen ufficiali, ma la trattativa con la casa tedesca sarebbe a buon punto, proseguendo un rapporto di collaborazione che ha visto le parti già coinvolte con il programma Dakar.

Il calendario del mondiale raly 2012 è praticamente fatto ma Todt non è soddisfatto per le troppe gare che si svolgono in Europa mentre altre parti del globo sono praticamente pividi eventi riguardanti il mondiale.
"Al momento ci sono tanti rally in Europa e troppo pochi nel resto del mondo. Riappropriarsi dell'evento monegasco era una cosa logica e finalmente è stata risolta, ora c'è bisogno di un calendario che abbracci eventi sparsi per tutto il globo: quest'anno il Medioriente con la Giordania, e l'America Latina con Messico e Argentina sono stati coperti, ma bisognerà pensare anche ad Asia, Nord-America, Russia, India ed Africa. C'è ancora molto lavoro da fare quindi".
Certo che se poi organizzano delle gare con una manciata di piloti com'è avvenuto quest'anno in Messico e Giordania (e qui si è anche rischiato che la gara saltasse per problemi politici) c'è da andarne fieri!!!!