Allora, le ultime notizie, non ufficiali, danno Ogier in Ford, Hirvonen in Citroen (entrambi con contratto triennale) e Petter Solberg ancora con il suo team Citroen ma con programma ridotto per poter seguire lo sviluppo della nuova Polo WRC con cui correrà da ufficiale nel 2013.
Vidiamo se sarà realta o pura fantascienza!!

Il forte pilota norvegese Mads Ostberg, autore di un clamoroso secondo posto in Svezia nel primo appuntamento stagionale, concluderà il suo Mondiale Rally 2011 in Spagna, avendo trovato altri fondi con i suoi sponsor per essere al via dell’ultima prova su asfalto, prima del Rally di Gran Bretagna.
La macchina sarà una Fiesta WRC gestita dal team Stobart.

Dopo 6 anni di collaborazione il 31 dicembre Stobart (ditta di trasporti e logistica) cesserà la sua attività nel Mondiale Rally.
Lavventura nata nel 2008 sarebbe dovuta durare per 3 anni ma i buoni investimenti fatti e il colpaccio di far correre Valentino Rossi al Wales Rally GB 2008 in una Focus WRC della M-Sport del team Stobart garantirono a Malcolm Wilson la possibilità di avere ancora per 3 anni in Stobart il proprio Team 2. (semi-Ufficiale).
Si stanno già facendo i nomi sul possibile team che sostituirà la Stobart e primo su tutti e il team norvegese Adapta di Mads Ostberg, che egli ultimi due appuntamenti del mondiale ha già in corso per la Stobart.
Per quanto riguarda il programma 2012 si sa già che Ostberg userà la versione RRC in Germania e Norvegia

Nonostante la sconfitta contro Juho Hanninen nel campionato SWRC, il pilota estone Ott Tanak è in procinto di passare alla categoria principale del Mondiale Rally alla guida di una Ford Fiesta RS WRC.
L'estone potrebbe essere inserito nel team ufficiale con una terza vettura o in alternativa con una squadra satellite che non sarà la Stobart, in modo da poter crescere in totale tranquillità e acquisire l'esperienza necessaria per diventare un degno erede di Markko Martin.
Tuttavia, Tanak molto probabilmente dovrebbe affiancare Mads Ostberg nel team Adapta.

Nonostante l'ottimimo debutto nel mondaile "MINI-BMW" sta pensando di fermare il programma WRC
Pare che un grosso sponsor si sia volatilizzato e che abbiano chiesto a Van Merksteijn di supportare il programma mini...ovviamente farà la seconda guida, Sordo la prima. Meeke a casa o qualche gara 
Lo sponsor in questione è una grossa azienda mondiale di tecnologia....purtroppo l'accordo è saltato e Richards deve trovare il budget per poter fare tutto il wrc 2012(visto che bmw non sborsa un cent)...comunque,credo che alla fine il buon paron della Prodrive lo troverà uno sponsor,senza andare a cercare piloti con la valigia e appiedare il buon Meeke

Il sette volte campione del mondo rally, Sebastien Loeb, ha finalmente annunciato il suo nuovo team che prenderà parte alla Le Mans e al Porsche Cup Francese nel 2012. Il pilota Francese ha già partecipato due volte alle 24 ore di Le Mans e ad altri eventi simili, ma non correrà direttamente con il suo team dato che ha già firmato per altri due anni con la Citroen.
Il Sebastien Loeb Racing team è stato creato insieme all'amico di Loeb, Dominique Heintz, e ha in programma di far correre due vetture nel Porsche Matmut Carerra Cup e una singola vettura nella classe FLM della LMS.

Da questa nota si legge che Block correra' su fiesta WRC anche il prossimo anno ma probabilmente non fara' l'intero WRC,ancora da decidere quante e quali gare fara':
"Certamente continueremo, perché consideriamo il nostro un progetto a lungo termine" ha spiegato Block, al suo secondo anno nel massimo campionato, "non si tratterà di un programma completo, perchè dobbiamo garantire la nostra presenza nel Campionato Americano e vi sono diverse concomitanze, ma sarà comunque nutrito (circa sei/otto gare, ndr). Nei Rally è fondamentale l'esperienza ed in questo senso stiamo facendo progressi; dunque la speranza è quella di salire ulteriormente di livello il prossimo anno, considerando anche che sarà la mia seconda stagione a bordo della Fiesta".
Il pilota del team Monster ha collezionato in questa stagione solo quattro punti, quelli conquistati nel recente Rally di Alsazia.

Volkswagen Motorsport ha iniziato i test della Polo R destinata a debuttare nel campionato WRC nel 2013.
La struttura diretta da Kris Nissen si è affidata all’esperienza incredibile di Carlos Sainz, laureatosi campione del mondo rally nel 1990 e 1992.
Il pilota spagnolo si sta cimentando in Germania su strade asfaltate, al fine di adattare e sviluppare la vettura tedesca su questa tipologia di superficie.
Carlos Sainz non risulta tuttavia il primo driver ad aver condotto la Polo R, poiché il teutonico Dieter Depping ha svolto una primordiale prova due settimana fa ed è rimasto soddisfatto del pacchetto che ha guidato.

Ed ora andiamo a caccia di qualche filmato!!!!

E come promesso eccola!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=wZtZExauRgs&sns=em

In Volkswagen fanno le cose sul serio, anche il video ufficiale
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FXy56JD44oY#!

La situazione del team MINI nel Mondiale Rally è sempre più difficile. Sembra ormai ad un punto di non ritorno il rapporto tra la Prodrive e il Costruttore tedesco BMW, possessore del marchio MINI.
Dopo il fallimento della trattativa portata avanti da David Richards con una multinazionale dell’elettronica, non sembra avere grandi speranze nemmeno il tentativo di affidare all’olandese Peter van Merksteijn una delle John Cooper Works ufficiali in cambio di un budget importante.
Ma c’è anche un altro problema di grande rilievo a preoccupare il manager d’Oltremanica: il motore. La BMW, che finora si è occupata dei propulsori, secondo quanto rivelato dal britannico GPWeek, sarebbe pronta a ridimensionare il progetto rallystico, a favore dell’impegno nel DTM con la nuova M3. Onere che, seppure arrivato più recentemente, è più sentito dalla Casa di Monaco di Baviera, vista l’enorme popolarità della serie a ruote coperte in territorio tedesco e non solo. Si profila, quindi, un progetto del tutto gestito (e finanziato?) autonomanente da Prodrive

Come riportato da Auto123 sembra che Sebastien Loeb abbia rivelato ad alcuni giornalisti presenti al Rally del Galles che il prossimo anno Mikko Hirvonen potrebbe essere suo compagno di squadra in Citroen.
Lo scambio potrebbe essere tra Sebastien Ogier e Mikko Hirvonen, quindi Ogier in Ford e Hirvonen in Citroen. L'annuncio ufficiale da parte di Citroen dovrebbe concretizzarsi nei prossimi giorni.

La notizia era nell'aria già da un po' di settimane e chi ha seguito domenica la diretta della Power Stage del Wales rally avrà avuto modo si sentirla anche se mancava ancora l'ufficialità, ora c'è!!!
Il finlandese Mikko Hirvonen lascia la Ford e passa alla Citroen dove diventera' compagno di squadra del campione del mondo di rally Sebastien Loeb.
Lo ha reso noto in una conferenza stampa la scuderia francese che ha ufficializzato l'addio a Sebastien Ogier, il quale era sotto contratto fino al 2013. Hirvonen, 31 anni, ha vinto 14 Rally mondiali su 124 rally disputati, salendo sul podio 51 volte.

Nell’attesa della ratifica del calendario ufficiale 2012, che avverrà al prossimo Consiglio Mondiale a dicembre, il Mondiale Rally guarda più avanti.
Prosegue, secondo il sito della rivista tedesca Rallye, il lavoro di Michele Mouton per riportare in Brasile il circus iridato.
Un rally articolato tra San Paolo, già teatro del Gran Premo di Formula 1, e Rio de Janeiro, con la Power Stage da disputarsi in diretta televisiva vicino alla famosa spiaggia di Copacabana.
Il progetto assai ambizioso prevede una gara-test a settembre 2012, in vista di un’inclusione nel calendario 2013 del Campionato del Mondo.

Cambia isola il Rally d'Italia: dalla Sardegna passa in Sicilia.
E' quanto ha deciso il Comitato esecutivo dell'Automobile Club d'Italia che ha avviato le procedure per lo svolgimento dell'unica prova del Campionato del mondo di Rally (Wrc-Fia) prevista nel nostro Paese dal 18 al 21 ottobre del 2012.
La manifestazione non comportera' costi per l'Automobil Club d'Italia.

Dopo anni di presenza alla prova iridata italiana dirò addio alla settimana dedicata al Rally d'Italia