La FFSA ha approvato il rinnovo del Rally di Francia-Alsazia per le prossime due stagioni del WRC, con l'edizione del 2012 che si terrà il 4-7 ottobre tra i Rally di Galles e Italia.
Il comitato direttivo della FFSA si è riunito ieri a Parigi e ha approvato il rinnovo dell'organizzazione del Rally di Francia in Alsazia. La gara potrà beneficiare dello stesso contributo finanziario del 2011 da parte dei sette enti locali appartenenti alla regione che ospiterà la manifestazione iridata nei prossimi due anni: il Consiglio regionale dell'Alsazia, il Consiglio Generale del Basso Reno, il Consiglio Generale del Reno superiore, la Comunità urbana di Strasburgo e le città di Colmar, Mulhouse e Haguenau

Andrean Mikkelsen, vincitore dell'IRC 2011, disputerà nel 2012 il SWRC (mondiale con le S2000) dove verranno testati alcuni particolari che verranno poi montati sulla Polo R WRC e sarà uno dei tester della nuova macchina tedesca in vista del mondiale 2013.

Tempi duri per Sebastien Ogier: il giovane talento francese, dopo essere stato scaricato dalla Citroen, si trova senza sedile per il 2012.
Penavamo in molti ad uno scambio Hirvonen/Ogier con Ford e Citroen ma in casa dell'ovale blu le cose non sono molto rosee.
Il budget per il 2012 c'è ma è parecchi ridotto rispetto agli anni precedenti ed il boss di M-Sport Malcolm Wilson è stato abbastanza chiaro:
"Non è un segreto il fatto che ne abbiamo discusso insieme a lui, ma al momento non gli abbiamo fatto alcuna offerta per il semplice fatto che non siamo nelle condizioni per poterlo fare. La priorità al momento è assicurare l'impegno nel Mondiale con Ford per il prossimo anno, e solo in seguito ci occuperemo del discorso piloti; al momento siamo valutando parecchi aspetti, e la speranza è di poter concludere tutto in tempi brevi".

Il team Ford comunque non sta con le mani in mano ed inizia, scaramanticamente, i test 2012 pertecipando a vine mese al Rallye du Var per sfruttarlo come allenamento per il Rally di Montecarlo (prima gara in calendario nel 2012, con strade in parte simili alla gara sopracitata, in modo da poterci arrivare pronti. Oltre alla Fiesta WRC del finlandese Latvala ci sara anche una vettura affidata ad Ott Tanak, reduce dal sesto posto in Galles al debutto assoluto su una World Rally Car.

In una conferenza stampa Martin PROKOP e Malcolm Wilson hanno presentato il programma 2012 del pilota cecoslovacco che comprenderà le seguenti gare del WRC 2012:
- Rally Montecarlo
- Rally di Svezia
- Rally del Portogallo
- Rally Acropoli
- Rally Finlandia
- Rally Deutschland
- Rally Gran Bretagna
- Rally di Francia - Alsazie
- Rally d'Italia - Sicilia
- Rally di Spagna

La Fiesta WRC sarà gestita dal team Jipocar ed avrà una nuova nuova livrea

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Il Brasile vuole in Mondiale rally a tutti i costi:
Oltre al rally articolato tra San Paolo e Rio de Janeiro pon Power Stage a Copacabana si sta allestendo anche un'alternativa se questa sioluzione presentata a a Michele Mouton non dovesse paicere.
A proporre la gara 2 sarebbe una cordata capeggiata da  Tiziano Siviero (storico navigatore di Miki Biasion, con cui ha conquistato due titoli iridati ed attualmente consulente di eventi che si svolgono in Sud America come il Por las Pampas Rally, il Rally Patagonia-Atacama e la Dakar) e Paulo Lemos, forte pilota di rally brasiliano.
La Manager FIA si trova in questi giorni in Paranà, nella zona delle cascate di Iguazù, dove la cordata Siviero-Lemos progetta di allestire uno dei poli di attrazione del percorso, mentre l'altra parte dell'itinerario dovrebbe ruotare intorno a San Paolo.

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Sebastien Loeb è il nuovo "Paperone dei rally".
Questo si legge sulle colonne di Sportunit, il francese avrebbe strappato un ingaggio biennale di 20 milioni di euro esclusi i bonus.
Mikko Hirvonen invece, attuale compagno di squadra di Loeb, ha strappato un ingaggio due volte superiore a quello che aveva in casa Ford, 3 milioni di euro è infatti la cifra che il Finlandese riceverà da Citroen durante la sua permanenza.
Altri piloti che vantano ingaggi milionari nella storia dei rally sono Colin McRae, che nel 2003 venne ingaggiato da Citroen per la cifra di 6 milioni, e Marcus Gronholm che per la stessa cifra corse in Ford nel 2006 e nel 2007.

La Regione Sardegna non ci sta a perdere l'appuntamento iridato 2012 in favore della Sicilia.
Il Governatore della Sardegna, Ugo Cappellacci, ha scritto una lettera al Presidente dell’ACI, Enrico Gelpi e al Presidente della CSAI, Angelo Sticchi Damiani, per cercare di fermare la dipartita della gara italiana del Mondiale Rally verso la Sicilia.
"Il Rally d'Italia e la Sardegna sono diventati nel tempo un binomio inscindibile, il cui valore, anche simbolico, deve essere tutelato e ulteriormente valorizzato. La manifestazione è un fiore all'occhiello della tradizione dell'automobilismo sportivo italiano e la Giunta regionale della Sardegna intende fare ogni sforzo per mantenerne lo svolgimento nella nostra isola, quale unica tappa nazionale del circuito mondiale. Al fine di precisare modalità e tempi certi per la chiusura delle partite ancora aperte (facendo riferimento al debito di 1 milione e 500 mila euro contratto nelle edizioni 2009 e 2010) e per definire gli impegni per la prossima edizione 2012 la Regione e' anche disponibile a sottoscrivere, entro la fine del corrente mese, una specifica intesa formale. Per l'edizione del prossimo anno, si conferma il pieno sostegno della Giunta regionale per la valorizzazione dell'evento sportivo".
Questa sera si terrà un incontro a Olbia con i presidenti delle Province di Olbia-Tempio e Oristano, Fedele Sanciu e Massimiliano De Seneen, ai quali si uniranno le scuderie isolane, organizzatori dei rally, gli addetti ai lavori del settore e le rappresentanze sindacali di Cgil, Cisl e Uil.

In Ford per la prossima stagione penso puntino tutto su Latvala. Ho avuto modo di sapere che al prossimo Rallly du Var (Francia) il team ufficiale farà disputare la gara al pilota finlandese per allenarsi sulle strade asfaltate (sulla terra è uno dei migliori), probabile la presenza di una seconda macchina con l'estone Ott Tanak.

A questo punto; visto quanto detto prima, se la presenza di Latvala e Tanak al Rally du Var con le Ford Fiesta ufficiali, erano molto più di un indizio, penso sia facile dedurre che Sébastien Ogier probabilmente non varcherà mai i portoni della M-Sport di Malcolm Wilson in Cumbria, ma sarà invece il pilota che svilupperà per Volkswagen la nuova Polo World Rally Car.
Aspettiamo e vediamo se ci azzecco!!!!

Cominicato ACI sullo svolgimento del Rally d'Italia 2012: ''In relazione alle notizie pubblicate sul luogo di svolgimento del Rally d'Italia, valevole per il Mondiale Rally 2012,l'Automobile Club d'Italia comunica che la posizione ufficiale e' quella deliberata il 17 novembre scorso dal Comitato esecutivo dell'Ente. Ogni notizia diversa e' destituita di fondamento e frutto di interpretazione. Il Comitato esecutivo dell'Aci ha avviato le procedure per lo svolgimento in Sicilia dell'unica prova italiana"

Ora vediamo la CSAI cosa dice.

Come volevasi dimostrare:
Con l'arrivo di Mikko Hirvonen in Citroen, Sebastien Ogier aveva davanti a se due opzioni: Ford oppure Volkswagen. Il talento di Gap ha scelto quest'ultima firmando ieri l'accordo che lo porterà a svolgere un ruolo delicato nello sviluppo della nuova Polo R, il cui esordio iridato sarà destinato al 2013.
Non si disperino gli amanti del rally, poiché Ogier magari non lotterà per il titolo nel 2012 ma potrà lo stesso partecipare al Mondiale con una Skoda S2000 nel campionato riservato alle SWRC, vinto quest'anno da Juho Hanninen che molto probabilmente andrà ad affiancare il francese quando la VW esordirà ufficialmente.

Thierry Neuville che quest'anno ha disputato l'IRC vincendo in Corsica ed a Sanremo potrebbe lasciare il gruppo PSA.
Infatti i responsabili principali di Citroen Racing e Peugeot Sport sarebbero in procinto di lasciare i loro incarichi; proprio in questo momento di empassein cui si dovrebbero discutere i contratti per la stagione 2012 quindi rimarrebbe la scelta rappresentata da Volkswagen Motorsport, che garantirebbe a Neuville una vettura estremamente preparata, la Polo R, e la partecipazione al World Rally Championship nel 2013.

Pianificata la stagione 2012 di Ogier che non trascorrerà il prossimo anno esclusivamente a testare la Volkswagen Polo R ma disputerà tutto il World Rally Championship al volante di una Skoda Fabia in allestimento S2000.
Ecco le motivazioni che da il pilota francese sulla scelta tedesca: “Ho osservato con attenzione entrambe le opzioni e ho scelto il costruttore tedesco perché la permanenza della Ford nel WRC non è assicurata. Quando ho sommato i lati negativi e quelli positivi, la squadra diretta da Kris Nissen si è rivelata la scelta migliore”.

Nasser Al-Attyah dovrebbe recarsi nei prossimi giorni a Parigi dove firmerà un contratto che lo vedrà impegnato insieme a Citroen per disputare tutti e 13 gli eventi del WRC come 3° pilota ufficiale.