La sabbia però rallenta. Fosse asfaltata le auto da corsa in caso di errore finirebbero a bomba nel muro.........

non è detto, se sei in testacoda a ruote bloccate va meglio l'asfalto della ghiaia. se invece vai dritto e basta allora si, la ghiaia va meglio.

La condizione più pericolosa è proprio la seconda....ed è su quella che devi basarti!

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Penso che anche sul dritto le capacità di frenata su asfalto siano migliori su asvalto che non su ghiaia. L'ûnico caso in cui la ghiaia è meglio è quello in cui saltino contemporaneamente freni e sterzo, caso fortunatamente piuttosto raro.

La ghiaia ti rallenta perché ci affondi dentro......a meno che uno non ci rimbalzi sopra come i sassolini.....

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c'è da dire che se freni sull'afalto ti fermi, se t'issabbi qualche danno lo fai (dischi e riempi la macchina di ghiaia).

le castelet ormai è un gigantesco piazzale asfaltato con dentro disegnata la pista.

per auto è il massimo a mio avviso.

poi servono barriere per far si che la gente non tagli, però.

Non so quanto avrebbe rallentato Shumacher sull'asfalto, considerato che il dritto lo fece per un problema ai freni 

Cmq, se mettono la ghiaia probabilmente un fondamento tecnico alla base ci sarà...dubito che la mettano per fare giganteschi giardini zen 

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Ma se la ghiaia per le competizioni è così pessima perchè continuano a metterla? 

secondo me và bene dove c'è poco spazio come via di fuga.

e ha il vantaggio che anche se bagnata frena lo stesso, l'erba bagnata è pessima.

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no.. non si vedono.
c'è da dire che le auto che galleggiano son quelle con fondo piatto aerodinamico, quelle turismo in genere affondano meglio.

sulle nuove piste le vie di fuga non asfaltate son poche.. quelle più importanti e con alte velocità di percorrenza son asfaltate. Per ulteriori informazioni si potrebbe provare a leggere il regolamento fia per quanto riguarda l'omologazione delle piste e delle relative vie di fuga