Preparazione non significa necessariamente farla diventare una F1....ma "prepararla" per assolvere al meglio il compito. 

Personalmente, dovessi farmi un'auto da TD cercherei di non spendere più di metà del budget per l'acquisto...e il resto per la "preparazione" che per me significano:
- sostituzione di tutti gli elementi elastici (invecchiano il fretta col tempo)
- assetto classico bilstein+eibach con piastre camber
- dischi pastiglie buoni, tubi in treccia, olio adeguato
- sostituzione di tutti i liquidi e cinghie motore (e una controllatina alla compressione PRIMA dell'acquisto).
- scarico diretto, filtro a pannello
- gomme semislick
- sedili a guscio (NON kevlar o cagate simili)
- volante più piccolo
- pedaliera

Lista lunga, ma non eccessivamente onerosa se ci si tiene a freno sul motore

Ti assicuro che su queste i costi sono mmolto piu bassi, sarà perchè sono molto utilizzate ma un assetto completamente regolabile, piattelli regolazione camber anteriore e posteriori, molle spax , ammo bilstein regolabili, barre antirollio H&R o Eibach pro kit con biellette su uniball regolabili , powerflex ovunque ecc ecc  ecc non spendi piu di 1500 Euro   senza contare tutto il mare di altra roba che producono per le E30.
Sul fatto di non prenderla gia pistolata son d'accordo con te i lavori si fanno con cognizione e gusto...di persona

A dimenticavo, per i freni c'è un sito tedesco che vende kit completi , pinze porsche,  dischi (cerchi permettendo) sino a 325mm , e tutto il corredo di montaggio  segnalando le comunanze con le serie superiori in maniera da swappare pompe freno maggiorate 
quanto si divertono sti tedeschi 

Un'assetto serio, regolabile in compressione ma sopratutto in estensione (che è la cosa davvero importante!!) lo paghi si e no 2000 euro...
Tubi in treccia e silentblock stai su 350€ tutto, paste e dischi calcoli solo la differenza con gli originali, un guscio wannabe stai a 350€, e di motore a meno che non voglia una F1 basta uno scaricozzo diretto, un'aspirazione decente e una mappa dedicata... La mia non credo sia un chiodo, e se leggi tutta la lista delle modifiche vedrai che 6000€ totali (incluso il costo dell'auto) non sono poi tanti!! 

questa l'ho scovata oggi spigolando subito.it , sempre che l'annuncio corrisponda al vero l'auto si direbbe un ottimo affare . 230 cavalli , trazione posteriore , affidabilità nipponica ed ampia possibilità di miglioramento  con pezzi dedicati .

http://www.subito.it/toyota-mr2-turbo-america-torino-16217670.htm

beeeeella e fra 3 mesi passa ASI!!! il prezzo è assolutamente fuori di testa...

Abbastanza! Ne hanno venduto una qua da poco a 5500....

che è già alto ma se la macchina merita ci può stare...a 10k sta li per almeno una decina d'anni

non sono 25 gli anni?

Infatti, a 5500 la follia si può fare se sei amante del modello, le turbo poi non si trovano facilmente, ma 10000 è un inculata clamorosa!!!
Che poi tra l'altro non credo sia perfetta, lavori ne richiederà comunque....

Sono ancora 20, Berselli permettendo.

finchè non passa la legge no

mi sa che quello indicato è il prezzo di partenza  , a mio avviso  si può scendere e di molto . ti presenti con il cash ( per dirla alla dogui ) ed il frusciar di banconote convince anche il più riottoso

Non ha scendere di 4000 però!!! 

Io non ho capito: ma volete che vi regalino le macchine ?

Con 10.000 euro ti viene una Panda, non so se rendo.... 

Che sul mercato non ci sia molto interesse per il tipo di vettura e' un conto, ma che la vettura non li valga bisognerebbe vedere, provandola.