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infatti mi criticate la gta e poi mi proponete sti catramonii! ma daiiii!!!!!
cmq quel negozio è a 3 km da casa mia!

Per i costi forse, ma la reperibilità non dovrebbe essere male...
Conosco uno che ne ha restaurate parecchie di vecchie Porsche, di ricambi trova sempre tutto, basta pagare.

Resta il fatto che c'è quel Turbo lì che in mano a Saetta McLosna durerebbe poco...

A Losna serve una macchina "fresca", anche usata ma recente, non gli si può proporre roba troppo vecchia per l'uso che ne farebbe.

meno male che qualcuno lo capisce 

paolone se passi in alessandria fai un salto in centro . in via trotti hanno aperto da poco BOLIDEA ,  negozio di auto sfiziose . in vetrina al momento hanno una porshe 356 , una 911 targa ( quella vera  ) ed altre cosine interessanti .
se passi di qui per lavoro getta l'occhio e fammi un fischio al cell che ti offro un caffè più che volentieri , sono a 5 minuti a piedi dal mio ufficio .

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Ho solo ribadito il concetto


P.S.
Pressappoco capisco il problema perché c'ho una macchina di 18 anni abbondanti che su strada va ancora benissimo, ma mi rendo conto che per massacrarla in pista non andrebbe bene per niente così com'è, dovrei spenderci un sacco di soldi, altro che "prendi il ferrovecchio, cambia l'olio e vai"...

Un conto è se ci vai a fare un paio di turni a un trackday così tanto per giocare un po' (come ho fatto in passato con la 75), un altro è se chiedi di tutto e di più a tutta la meccanica come facciamo io e losna... già solo mettendoci sotto le semislick si sforza tutto il comparto sospensioni in maniera molto più accentuata...

In poche parole a queste condizioni non esiste l'auto che riesca a convincere Losna

IMHO o la prendi proprio quasi nuova, 2 anni al massimo, oppure devi rassegnarti a metterci le mani. Perchè i lavori da fare per rendere robusta in pista un'auto di sette anni e una di venti non sono diversi. Anzi, forse la più vecchia ha meno cazzate elettroniche che possono dare fastidio....

Infatti io guardarei usati recenti, 2-3 anni, non di più.

Giorgio, io non ho mai parlato di turbo (lì ti do ragione), ma guarda che Porsche fornisce ancora tutto per 944/968, e a costi ragionevolissimi...

come dimenticarla? 
best test ever

la atom non è inguidabile è solo molto ma molto impegnativa da portare  , roba da pelo sullo stomaco folto come il manto di un hakita hinu ..

chi dice questa eresia?inguidabile?
ma per favore, è una delle auto più guidabili in assoluto.....bisogna essere capaci e avere palle d'acciaio, ma è un altro discorso