Bene.

Abbiamo concluso che chi andava in pista negli anni '70 e '80 era un magnate con uno stuolo di 15 meccanici e un Tir di ricambi, ogni Track-Day revisionava completamente la vettura e metteva un cero a S. Antonio perche' la macchina non frenava e non teneva la strada.

Contenti voi, contenti tutti, amen.

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LOL !!!!!!

game, set and match

Ora possiamo tornare a parlare seriamente! (spettacolare quell'A110 per la cronaca!)

 

Però non avete risposto alla sua affermazione!


Siete uno spasso

Negli anni '70 non esistevano i Track Day, quindi non c'è nessuna risposta da dare

Negli Anni '70 disco a palla...altro che track day 

Avevo capito il tipo quindi , anche  io che mi diverto con le vecchiette, mi sono limitato a consigliare un'auto della fine degli anni 80 oltretutto strautilizzata dai vostri/nostri colleghi 
Per la cronaca, quel tizio che hai incrociato in pista su una 112 "preparata" o era lui un paracarro...o stava facendo del rodaggio...o l'auto era una monata pazzesca   in cronoscalata con la mia 112 di solito mi metto dietro qualche integrale 

si ok,la swift l'ho vista superare delle porsche turbo...io con una golf gi ho superato una gallardo al nurburgring....se uno è balordo è balordo.poi ci si diverte con tutto 112 compresa,ma le auto vecchie escluse robe iperpreparate che costano più di auto moderne,sono lente e inaffidabili.

scommettiamo che le fulvia del mondiale di munari,son più lente di una swift gruppo N in pista?

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http://www.racedandrallied.com/race-cars-for-sale/renault-clio-v6-trophy


senno'
http://www.racedandrallied.com/race-cars-for-sale/bmw-m3-gts-v8-lot-spares
up pelino fuori bdg ma....

Che siano lente e inaffidabili non te lo lascio dire, ha avuto piu rogne mio fratello con quella merda di giapponese che io con golf GTI  A112 AB e BMW messe assieme, e io non le risparmio, anzi, e solo che bisogna amarle, c'è chi le ama e chi no ma credo solo perchè non le capisce e non sà 
La mia 112 forse passerebbe per quelle iper preparate di cui parli, la porto in giro su carrello tranne per i giretti dietro casa e nelle campagne qui attorno, è una gruppo speciale, testa 4 condotti e iniezione meccanica, 500 Kg per quasi 130 Cv e 9500 giri , ti assicuro che ci si diverte  e le integrali e subaru varie che mi metto dietro sui cartelloni dei tempi non pagano l'iscrizione alle gare per fare un giretto  in collina
Detto questo , ho capito cosa cerca Losna e l'unica che mi sento sempre di consigliare è una serie 3 fine anni 80 , sia per la guida che per i ricambi e la facilità nel reperirli che per l'affidabilità 

Complimenti al manico se con la swift riesci a tirar dietro un'integrale anche solo originale, ma non sto parlando di giretti domenicali in pista (come forse stava facendo l'integrale che hai incontrato) ma di gente che si porta l'auto a carrello per fare un campionato di supersalita, auto da competizione non da collezione 

Mi pare che ultimamente si confrontino le mele con le pere...