Ma la 968 CS è stata valutata? E' già pronto pista....

Cmq, se al losnino la guida a dx non spaventa....ho visto su un giornalino all'aeroporto (Top Marques) che lassù vendono delle robe pazzesche a ottimi prezzi.....stavo per portarmi giù una TVR Griffith a meno di 10.000£....

mmm mah....non so se andresti a stare meglio

a me piace l'idea di avere la cabrio con cui posso andare al lavoro tutti i giorni, in pista ogni tanto e sul lago con la famiglia nel weekend e la M3 è l'unica che farebbe tutto molto bene ad un costo umano.

E fidati, lo farebbe moooolto bene!!! Specie con quel cambio, alla faccia dei detrattori! Io ne ho guidata una giovedi' e ci sono rimasto sotto...

si ok pero' le bmw hanno una linea che gia' dopo due anni (se non quando escono) te le fa sembrare vetuste e sembrano le macchine dei rumeni ...la tua invece ha un design particolare difatti in 10 anni praticamente non hanno fatto un restyling
per non parlare nello specifico del feeling di guida che penso da gnurant sia molto diverso

la S2000 è una instant classic, mi piace da morire, la adoro e su strada è magnifica. E' un'auto favolosa

Ma se non avessi un'aziendale non potrei permettermi una seconda auto a soli 2 posti. Ed in quel caso la M3 Cabrio sarebbe la quadratura del cerchio

ma cazzo....piacciano o no non si può certo dire questo delle BMW. Se penso alle avversarie del 2003 la M3 E46 sembra ancora oggi un'auto di un'altra generazione!

Non so se la prenderei cabrio l'M3, anche se mi piace ancora tantissimo... però nell'ottica di non farci troppa pista ne vale sicuramente la pena!

si beh occhio anche alla manutenzione su un auto cosi  prossima ai centomila e con 7 anni di eta' di quel genere...a seconda di cura e manutenzione   fatta e del piede dell' autista possono uscire una marea di cose...frizione...giunti..semiassi...silent..ammo...la capote...freni ..cuscinetti e con i prezzi di pezzi e manutenzione bmw manutenzionarla bene nella piu' sfigata ipotesi puo' arrivare a diverse migliaia di neuri

a mio avviso un'auto comunque destinata ad essere scannata in pista dovrebbe avere dalla sua una manutenzione il più semplice possibile , altrimenti in caso di guai  c'è da mettersi le meni nei capelli ..

motivo per cui non ho preso una 147 GTA ma una Clio RS!

la clio non lo so ma la gta non dovrebbe essere abominevole come manutenzione..certo non ai livelli di m3

leggi su 147VirtualClub e su clubalfa... a me è passata la poesia (e qualcuno qua dentro sa quanto ami quella macchina)

io conosco gente che ce l' ha .bohhh certo il selespeed non è da prendere e il differenziale è noto che salta ai 90 mila km....certo poi in pista bisogna vedere quanto e come si va

braccetti, semiassi, giunti... senza contare che per fare qualsiasi tipo di manutenzione al motore bisogna smontare il paraurti... non parliamo di cambiare la frizione! E' vero che montando il Q2 già che la macchina è sul ponte si cambiano semiassi e frizione, però i costi?

buh un mio collega ha fatto un tagliandone da poco e non si è messo le mani nei capelli..avesse avuto una m3 si..poi ti dico sicurAmente la clio meno essendo di un' altra fascia