piccolo particolare, di bollo la M3 paga fisso quasi 800 euro all'anno.......più l'assicurazione.....almeno altri 1500/2000 euro
motivo per cui anche se ci arrivavo come prezzo di acquisto usata alla fine non ho preso la splendida cupè che aveva Max

torniamo in patria , prego notare il prezzo

http://www.subito.it/auto/maserati-coupe-4-2-v8-cambio-corsa-pelle-navi-g916-brescia-16237565.htm?last=1

ne ho viste anche a meno sono svalutatissime le cambiocorsa ..evidentemente secondo me da usate possono avere mille beghe

Che da 44.000€ di valore si autoriducano a 29.900€ mi dà un attimo da pensare

dipende da quanti anni gli impiccia il salone

ne ho viste un casino in giro nei saloni anche spider sui 26 27..temo che la cambiocorsa abbia una manutenzione da ferrari specie sul cambio e non mantenga appeal come la ferrari....inoltre le maserati inizi anni duemila ancora non erano fatte ad hoc come ora che condividono molto con ferrari...parlo ad intuito ma ci  vorrebbe il nostro amico forumita collaudatore maserati e ferrari

tanto paolo alla fine si terrà la swinft ...

di certo non la cambierà con una Maserati!

anche perchè in quel periodo facevano cagare come qualità.....il Barn lo sa bene

Il Barn non aveva la 3200GT? L'annuncio si riferisce alla 4,2 aspirata, al restyling...

Il problema del cambiocorsa a parte l'affidabilita' e' la frizione che in base a come usi il cambio potrebbe durare dai 20 ai 50k km, e costa sui 7 mila euro sostituirla...

Si, era la 3200GT.

ak ok non avevo visto che è la nuova serie, si il Barn ha avuto la 3200GT prima di buttarla dalla finestra

i tagliandi alla M3 può farteli qualunque meccanico,non ha nemmeno la cinghia di distribuzione...per rifare la frizione non devi smontare il motore...è inoltre affidabilissima,la e36 era un mulo...Lucas sulla sua ha quasi 230.000 km,gli ultimi 30 o 40.000 quasi solo di pista(adesso drift e non commento) e non ha mai avuto problemi meccanici di alcun tipo,neppure i più stupidi o comuni...

Il problema e' piu' il costo dei ricambi... interessante la storia della frizione comunque, e' cosi' anche sulla E46 che tu sappia?

Sulla E30 è piu facile che farla ad una Uno45 , di e36 ne ho fatta una ad un cliente del mio amico mecca quando lui era ingessato... praticamente la stessa cosa con solo meno spazio per lavorare , la E46 mi aspetto pure ,  magari con qualche ammennicolo in piu da smontare