La rivista californiana ha messo a confronto l'ultima versione della Mustang con il nuovo V8 5.0 da 412BHP contro quella che viene definita una delle migliori coupe' sportive sul mercato...la differenza di prezzo e' abissale cosi' come il livello di finiture chiaramente, ma nonostante uno schema meccanico cosi' tecnicamente superiore per la tedesca i risultati sono molto diversi da quelli prevedibili... sulle prestazioni assolute la mustang si difende alla grande, risultando vincente sia sul quarto di miglio che in termini di spazi di frenata... le auto son poi state testate in pista sia dal giornalista della rivista, sia da un pilota professionista...ebbene l'M3 nelle mani del pilota con tutti i controlli elettronici staccati e' risultata piu' veloce di 9 centesimi (1'27"67 contro 1'27"76) mentre nelle mani del collaudatore, con i controlli elettronici settati nella maniera piu' sportiva possibile la mustang e' risultata piu' veloce di quasi mezzo secondo!!!
Alla fine ai punti vince chiaramente l'M3, ma calcolando che il prezzo delle vetture provate (l'm3 aveva anche il performance pack mentre la mustang il pacchetto sportivo che comprende freni brembo e differenziale autobloccante con rapporto finale accorciato) si differenzia di circa 27mila dollari......

Grande Mustang !!

Teniamo anche conto degli 800 cc di differenza e che arriva appena ai 7000giri  Non vedo poi così tanta tecnologia in quel motore

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1010_2011_2011_ford_mustang_gt_vs_2011_bmw_m3_comparison/index.html

 

...il gomma fa contatto con lo scarico, la bmw e' rimasta chiusa nell'autolavaggio, ha delle storiacce col pilota....

Assolutamente caro mio !

Anche uno Swatch segna il tempo come un Rolex....... però la differenza c'è, se poi non riesci a coglierla 

ma è quello il bello...


tra una M3 E46 e una mustang sarei in difficoltà....ma contro l'attuale M3, Mustang tutta la vita!

Qua c'è qualcosa che non va, non ci rendiamo conto che la Mustang per avere le stesse prestazioni della M3 deve avere 800cc in più, ci credo che costa meno, il motore si ferma appena ai 7000giri.....mah ! Contenti voi di fare certi paragoni

Ha ragione bmwsport...qui c'è qualcosa che non va...

La Mustang costa molto meno, è evoluta come un uomo di Neanderthal e tiene testa ad una M3...

C'è qualcosa che non va...nel reparto M di Bmw però...

ah ah ah ah ah ah yankees do it better !!!

 

Potrei anche dire che la BMW per fare meglio della Mustang e' costretta a costare $27,000 in piu'... (bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto...) 

son barconi entrambe .

una da sparo davanti al bar, l'altra d'autobahhn

fine.

E se paragonassimo il motore 5.0 della Mustang con il 4.4M della BMW con oltre 140CV a favore cosa mi diresti ?

Dai su, dai su !

La tecnologia si paga

Un motore non si giudica solo dal regime di rotazione altrimenti scendiamo nel banale e non credo che fu voglia fArlo. Se seguiamo il tuo ragionamento tutti i motori Ducati son da buttare nel cesso perché non raggiungono i regimi di rotazione delle jap. Ma sono signori motori con carAtteristiche diverse. Ok il motore usa non supera i 7000 ma magari la curva di coppia in basso e migliore di quella del BMW. A me l m3 piace da morire ma sinceramente sarei in difficoltà a non comprare mustang perché la filosofia progettuale non e male e cancello se non arriva a 8000 o se non ha le cuciture in pelle di culo