Minchia, ancora una volta Porsche stupisce per come stravolge il design della 911. 

La cosa piu' ridicola e' che camuffano da 50 anni i nuovi modelli per niente. 

Ma i Porschisti non si sono ancora stufati di questa minestra riscaldata ? 

Non è brutta...ma è sempre la stessa cosa...

esatto

La rivista Autobild, citata da Worldcarfans, riporta nuove e dettagliate informazioni sulla 991, la nuova 911 attesa al salone di Francoforte 2011, confutando così ogni precedente anticipazione raccolta. La nuova sportiva tedesca sarà infatti più lunga di 56 mm rispetto all’attuale, sfiorando quota 4,5 metri e la carreggiata posteriore varierà di 60 mm in base alla versione. La vera novità è legata però alla gamma motori: l’entry level non sarà, secondo le informazioni, un boxer 3.6 ma un inedito 3.4 da 350 Cv, capace di spingere la 991 da 0 a 100 km/h in 4.8 secondi con una velocità massima di 289 km/h ed un consumo medio di 8,5 l/100 km. La Carrera S dovrebbe invece poter contare sul 3.8 litri portato a 400 Cv, passando così da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi con una velocità massima di 302 km/h ed un consumo medio di 9,1 l/100 km. Nonostante l’aumento delle dimensioni, la nuova Carrera dovrebbe pesare 20 kg in meno dell’attuale ed utilizzare cerchi da 19″, mentre sono previsti i 20″ per la Carrera S.

Tutte queste informazioni sembrano decisamente troppo dettagliate per non essere veritiere, ma trascorreranno ancora molti mesi prima di avere una conferma ufficiale da Porsche. Una volta scoperta la 991, sarà poi la volta delle versioni più sportive: Turbo, GT3 e GT2, oltre alla ipotizzata applicazione della tecnologia ibrida, che sulla scia della GT3 R Hybrid potrebbe trovare applicazione proprio sui modelli più estremi come ulteriore aumento delle prestazioni.

FONTE: http://www.worldcarfans.com/110122730187/2012-porsche-911---new-details-reported
Traduzione: http://www.autoblog.it/post/31062/porsche-911-nuove-informazioni-sulla-991

a vedere le foto non sembra troppo grossa. speriamo perchè sta mania di ingrandire le macchine mi pare una cagata.

ad ottobre ho avuto la fortuna di beccare, a Stoccarda, il muletto "semicamuffato" in giro per le strade della città.. ed in effetti si nota che è più grande dell'attuale

ma tra 4,45 e 4,50 come fate ad occhio a capire che è più grande?

mi riferivo alla carreggiata posteriore... però c'è da dire che  tutte le camuffature che aveva addosso (tenendo presente che sono applicate sulla carrozzeria originale) naturalmente le avranno fatto guadagnare parecchi centimetri sia in lunghezza che in larghezza

Qualche nuova foto:

Madonnina... BASTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA... quest'oggetto le ha veramente rotte...

Peraltro è sempre più goffa... Vedevo una 998 Turbo, l'altro giorno a positano... l'ho seguita per tutta la discesa fino all'ultimo parcheggio in basso, santa pazienza, sarà efficacissima, ma da veder girare per strada, fra le curve, è veramente brutta ed impacciata...

ERESIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

è la verità...

la tua al massimo...

No... è oggettivo che si tratti della stessa minestra riscaldata nel tempo che per necessità ecologiche è stata adattata alla meno peggio... e, soprattutto, al posteriore gli effetti negativi sono evidenti...



Aggiungo, "mia verità" potrà essere il fatto che io la trovi brutta, almeno tutto il posteriore e il 3/4 posteriore... ma anche la poca eleganza fra le curve strette della costiera amalfitana e di positano, in particolare, date le dimensioni che ha raggiunto, non mi pare un dato particolarmente opinabile... comunque...

bhà... io un carrerino anche normale non lo scarterei.

Meglio quel sederino rispetto a quello ad esempio della califoggia!