io fino al 2000 mi son sparato 60mila km su una Uno 1.3 del 1988 e son sopravvissuto...ma avevo 18-20 anni, e soprattutto solo quella...anche adesso se dovessi fare il rappresentante non userei la 500, ma prenderei almeno una Bravo...non perchè la Punto Evo sia inutilizzabile, ma perchè cmq per fare grandi percorrenze più l'auto è grande e moderna e meglio si sta...

Dipende: su una vecchia CX non credo si stia poi tanto male rispetto ad una odierna, specie da passeggero posteriore.

La 127 prima serie del '71 sfiorava i 144 (143,8 per essere precisi, prova 4R Giugno 1971)


Detto questo.....ci hai mai viaggiato su una 127 a 140 orari o anche solo a 110-120?? io si e ti posso dire che non era un bel viaggiare....

Tony ha ragione, per le utilitarie le cose sono cominciate a cambiare (qualita' della vita di bordo) veramente dai primi anni 90 in poi....ormai, stringi stringi, le auto grosse hanno solo le dimensioni (ovvio!!!) a loro vantaggio.

Qui in America ormai e' pure peggio il confronto per le grandi, grosse, lussuose (e costose)... Accord, Camry o Malibu (tipiche auto medie economiche da famiglia) sono ormai lunghe praticamente 5 metri, puoi prendere le versioni V6 da quasi 300 cv, pelle, navi, tutto....come di recente ha detto in un'articolo Motortrend ormai in America non c'e' alcuna ragione di spendere piu' di 30k per un'auto da impiego stradale con tutto il lusso, la potenza e la comodita' che vuoi.

Verissimo...

Nel 1990 le auto sotto i 1100cm3 potevano viaggiare a massimo 110km/h (ministro Ferri, abrogati nel 1992). Ti sei così preoccupato di smentirmi tecnicamente che hai tralasciato una cosa molto importante 

è durata un'estate quella cagata...nessuna casa ha fatto in tempo a sviluppare un modello in funzione della legge, dai...

La Beta usci' di produzione nel 1981, la Trevi nell'84 

i limiti in base alla cilindrata ( pur se differenti) son durati un bel po', dagli anni settanta

nel 1988 portarono tutti a 110...per poi fare la differenziazione l'anno dopo....

Secondo te perché Fiat faceva il 903, il 1108-1116 e il 1301? Per poter accedere a un limite superiore....

Confermo...mi pare ci fosse un limite a 130 fino a 1300 cc di cilindrata negli anni 70-80....e credo che, sempre andando a memoria, quello fu il motivo per cui la Fiat all'epoca innalzo' la cilindrata dei suoi milletre' da 1297 a 1301 mi pare....

cavolo ti avevo detto di non dire nulla

Per l'appunto una ventina di anni fa, quindi Tony, che parlava dell'utilitarie di 20 anni fa, NON ha ragione

Sì vabbè, ho perso il Campionato del Mondo di girafrittate

e allora?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

il Ministro Ferri se non ricordo male veniva dalla stessa città o collegio elettorale del principale produttore di Autovelox.....



dite che è solo una coincidenza? ...sicuramente...