Si sapeva che sarebbe arrivata, ed è arrivata, al salone di Colonia 

Sempre col 1050 (ma con 5CV in più), con nuova ciclistica ed estetica rinfrescata.
Da http://www.motonline.com/colonia2010/articolo_news.cfm?codice=274449



Non sembra male quel frontale... i convogliatori se li potevano risparmiare però.

bella, mi e' sempre piaciuta...

azz mi hanno rovinato un mito i faris embrano gli occhi di crudelia demon!

A me invece sembra che li abbiano interpretati bene, bisognerà solo abituarsi (o perlomeno vederli dal vivo).
Piuttosto... sembra una stupidata ma a me salta all'occhio: il supporto della pinza dei freni, con tutto lo sporco che si accumula in quella zona, potevano anche farlo più "piatto", anziché con quella "X" che unisce gli attacchi. È pure brutta...

... ecco, lo sapevo, Andrea che ci avresti pensato tu...
Io NON NE HO AVUTO IL CORAGGIO.
Maledizione a loro... dopo 3 Speed, mi tocca affermare che TRIUMPH ha TOPPATO.
Eggià... tecnicamente non sono quasi mai stati all'altezza della concorrenza... ma, almeno, ci davano il fascino, l'impostazione di guida tipica... meno plastica possibile... come le vere moto INGLESI.
E, adesso, che cosa mi tocca vedere... plastica sul serbatoio, fanali in plastica nera e non TONDI, posizione di guida infossata e non rialzata stile motard... motore non rivisto e telaio rovinato.
Per non parlare dei fianchetti in tinta stile Kawa... senza nulla togliere alla Z1000, sia ben chiaro.
LA FINE DI UN MITO.
Mi spiace veramente tantissimo che abbiamo buttato alle ortiche quasi 10 anni di mito... che si siano fatti prendere dall'ansia del modello nuovo e hanno improvvisato una moto che non ha NULLA per essere considerata una SPEED.
Come diavolo di fa a mettere quei fanali quando la SPEED DEVE AVERE I FANALI TONDI.
Mi sa che questa sarà la mia ultima TRIUMPH.

Per me l'hai presa troppo male, trovo che abbiano lavorato bene invece.

... l'ho presa male, è vero... sono loro cliente dal 2004... e sono stato abituato alla SPEED così come l'ho vista nascere... con l'aggiunta dei due occhioni che mi hanno fatto innamorare.
Volevano fare una giapponesata... bene... perché non chiamarla pinco pallo triple?
Il doppio faro tondo è stato un tratto indistinguibile delle naked inglesi, ma come cavolo si fa a fare un fanale di una R1 senza carene?

Ocio che il doppio faro tondo fu un'idea di Carlo Talamo (RIP) per il Mercato Italiano, che piacque tanto da proporla poi dappertutto.
Ma la moto era nata col faro singolo.
Anzi, la prima versione della Speed Triple dell'era moderna, la T301 del '93, aveva il faro singolo anche in Italia:


Questa ha mantenuto il doppio faro reinterpretandolo, ma si distingue ancora da una qualunque Jap, IMHO.

... lo so.... infatti la prima Speed non aveva il doppio faro, ma il boom di vendite e di popolarità l'hanno avuto con l'introduzione del doppio faro che, per diversi anni è stato il tratto caratteristico delle naked di Triumph.
Riconoscevi una Speed a un chilometro di distanza. 

Bella... mi piace tutto tranne i fianchetti di plastica e il nuovo faro...

Per me col doppio faro tondo è meglio riconoscibile.
Avrebbero potuto lavorarci su, senza variarne la forma.


Ora l'hanno modificata, svecchiandola, adeguandola alle concorrenti.
Conservando in gran parte l'estetica  cui siamo avvezzi, a tratti sembra qualcosa di già visto.


Non mi convince, è come  se in Triumph si fossero disfati delle loro radici.

Cominciano a fioccare i primi test, pare che la nuova sia un bel passo avanti (c'è da dire che ben difficilmente i giornali dicono che il modello nuovo va peggio del vecchio eh...).

>>Test di motociclismo<<


>>Test di motonline.com<<


Continuo a dire che mi piace anche in questa veste rinnovata.
Però, ho saputo che uno dei due Concessionari di Bologna aveva in giacenza tre modelli 2010, e alla presentazione di questa nuova li ha venduti tutti nel giro di una settimana perché chi aspettava la nuova è rimasto deluso e si è precipitato sulla vecchia
Vendere tre moto del genere a Ottobre non capita spesso... evidentemente a molti non è piaciuta.

Fra parentesi, una delle tre se l'è comprata un mio amico. La "rincorreva" da un po' di tempo ed è arrivato il momento giusto.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Sì, anche per le moto è più o meno la stessa cosa.
Salvo riscontrare che alla prova dei fatti, i "mostruosi cambiamenti" (che ci sono eh, non è che non ci siano) spesso sono infinitesimali...

... ti dirò di più...  anche gli usati pre Speed jap, sono stati rivalutati.
Sono sempre più convinto che questo cambiamento non gioverà affatto a Triumph... spero di sbagliarmi, ma anche il fatto che il prezzo sia sceso, secondo me, non è buon segno.