Penultimo appuntamento del CIR 2010 sugli sterrati della Sardegna con il Rally della Costa Smeralda.
Potrebbe essere l'appuntamento decisivo, senza aspettare Como, per designare il Campione Italiano 2010, infatti ad Andreucci mancano pochi punti per conquistare il suo 3° titolo. Facendo 2 calcoli se il pilota toscano dovesse arrivare nelle prime quattro posizioni mettendo dietro il driver friulano, sarebbe fatta.
Giochi fatti per il Produzione, che ha visto già a Sanremo la matematica del titolo per Andrea Perego con la Mitsubishi Evo X della Rallyproject. Anche il costruttori Produzione vede già il suo vincitore nella Mitsubishi.
Discorso diverso per la Coppa CSAI 2 ruote motrici, con nessuno dei suoi pretendenti fino ad oggi a punti, al via della gara sarda, si deciderà quindi tutti a Como.
Ricordo che sono già stati assegnati i titolo dello Junior, a Stefano Albertini con la sua Renault Clio R3C e quello per gli equipaggi indipendenti, al veronese Umberto Scandola

Ecco il programma della gara:

7 ottobre 2010
Ricognizioni
Con vetture di serie dalle 08.30 alle 18:00

8 ottobre 2010
shakedown
Con vetture da gara:
- conduttori prioritari o iscritti al Campionato Italiano Rally dalle 08:00 alle 12:00
- altri conduttori dalle 10:00 alle 12:00

1° TAPPA VENERDI' 08/OTTOBRE 2010

PARTENZA DA ARZACHENA ALLE ORE 15,40

N° E NOME P.S.	KM P.S.	ORARIO
P.S. 1 S.GIACOMO-ENTU 1	20,08	15:55
P.S. 2 S.GIACOMO ENTU 2	20,08	18:15

ARRIVO TAPPA OLBIA MOLO BRIN ORE 19:15

2° TAPPA SBAGATO 09 OTTOBRE 2010

PARTENZA TAPPA OLBIA MOLO BRIN ORE 08:30

N° E NOME P.S.	KM P.S.	ORARIO
P.S. 3 M.OLIA-MANNU 1	19,20	09:26
P.S. 4 SORILIS-COSTARENAS 1	20.52	11:02
P.S. 5 COSTA SMERALDA-PETRIZZA 1	01,72	12:58
P.S. 6 M.OLIA-MANNU 2	19,20	13:59
P.S. 7 SORILIS-COSTARENAS 2	20.52	14:35

ARRIVO A PORTO CERVO ALLE 17,15

TOTALE 121,31 KM DI P.S.          325,37 KM DI TRASFERIMENTO                 460,55 KM DI GARA

Non è ancora stato stilato l'elenco partendi della gara ma è data per ufficiale la partecipazione del campione IRC 2009 Cris Meeke con la Peugeot 207 S2000, il pilota inglese è stato ingaggiato da Peugeot Italia per dare una mano ad Andreucci nella conquista del titolo italiano ed ancor di più per la Peugeot stessa che lotta con Abarth per la conquista del titolo marche.

Longhi, Scandola, Cunico, Perico, Cavallini e Perego sono alcuni big del CIR 2010 che hanno deciso si tagliare i costi evitando la lunga trasferta sarda, anche perchè non hanno più molto da dire nelle classifiche dei vari campionati

Elenco iscritti:
1  ANDREUCCI PAOLO I ASN 1 ANDREUSSI ANNA I PEUGEOT 207 (S2000) N4
2  ROSSETTI LUCA I FIA B CHIARCOSSI MATTEO I ABARTH GR. PUNTO (S2000) N4
3  BASSO GIANDOMENICO I FIA A DOTTA MITIA I ABARTH GR. PUNTO (S2000) N4
4  KOPECKY JAN CZ ASN 1 STARY PETR CZ SKODA FABIA (S2000) N4
5  TRAVAGLIA RENATO I ASN 1 GRANAI LORENZO I ABARTH GR. PUNTO (S2000) N4
6  NAVARRA ANDREA I ASN 1 CERRAI MASSIMILIANO I FORD FIESTA (S2000) N4
7  SIGNOR MARCO I ASN 2 BARONE MAURIZIO I SKODA FABIA (S2000) N4
8  MEEKE KRIS GB FIA B NAGLE PAUL GB PEUGEOT 207 (S2000) N4
9  DATI EMANUELE I ASN 2 GIUSTI ALESSANDRO I FORD FIESTA (S2000) N4
10 MANFRINATO GIOVANNI I ASN 2 MANFRINATO MICHELE I MITSUBISHI EVO 9 N4
11 "DEDO" I DADDOVERI MASSIMO I PEUGEOT 207 (S2000) N4
12 DETTORI GIUSEPPE I PISANO CARLO I FORD FIESTA (S2000) N4
14 RICCI LUIGI I CHRISTINE PFISTER I SUBARU IMPREZA N14 NA
15 MARRONE FRANCESCO I COLLA SEBASTIANO I MITSUBISHI EVO 9 N4
16 BARBERO RUDI I BARBERO MAIA I MITSUBISHI EVO IX N4
18 CAPPELLA LUCA I HELESHI MERI I SUBARU IMPREZA N4
19 TERRANOVA DANIELE I SPINONI ANDREA I SUBARU IMPREZA N12 N4
20 SANDRIN ANDREA I DE COL DAVID I RENAULT CLIO S1600 A6
21 CATANIA DAVIDE I PANU DAVIDE I RENAULT Clio (R3C) A7
22 BRUNELLO MATTEO I FERRARA MICHELE I FORD FIESTA (R2B) A6
23 TONINELLI WILLIAM I TOMASI CINZIA I RENAULT TWINGO (R2B) A6
24 TERRANOVA VINICIO I ANASTASI ALESSANDRO I FORD FIESTA (R2B) A6
25 SIMONE I ORRU' ANTONIO I RENAULT CLIO RS N3
26 CORDA ANTONIO I CASULA COSTANZO I RENAULT CLIO RS N3
27 ONGARO GERMANO I CASELLA FABIO I OPEL ASTRA GTC TD N3
28 USCIDDA CRISTIAN I SALIS FABIO I OPEL ASTRA OPC N3
29 BUSCARINI FERDINANDO I LOCCI SALVATORE I OPEL ASTRA N3
30 USCIDDA ANTONIO I ACCORRA' MANUEL I OPEL ASTRA OPC N3
31 FRESI PIERO I ORECCHIONI MARCELLO I SEAT IBIZA N3
32 MORGHENTI PAOLO I MORGHENTI MAURO I PEUGEOT 106 A6
33 MANCINI ROBERTO I FRAU ALESSANDRO I PEUGEOT 106 Rally A6
34 PILERI GIOVANNI I ATZENI FABIO I PEUGEOT 106 Rally N2
35 PINDUCCIU GIUSEPPE I CAREDDU VALERIO I PEUGEOT 106 N2
36 MARA GIANLUCA I MISCALI SALVATORE I PEUGEOT 106 N2
37 èUTZU EDOARDO I MUDONE EMILIANO I FIAT SEICENTO A0
38 TIANA NICOLA I PITTALIS LUIGI I MG ROVER 105 N1
39 MURTAS MARIO I ASN 2 DEIAS DANIELA I SEAT IBIZA GTI FA7
40 CARBONI THOMAS I SERRERI GIANLUCA I RENAUTL CLIO Williams FA7
41 COCCO ANTONIO I MARRAS GIOVANNI I OPEL ASTRA FA7
42 SPANO GIUSEPPE I PALA RUDI I OPEL ASTRA GSI FA7
43 PILERI FABIO I RUZZITTU SANTINO I OPEL ASTRA GSI FN3
44 ANTONIO I FRAU MASSIMILIANO I OPEL ASTRA FN3
45 SATTA FABIO I FOIS FRANCESCO I PEUGEOT 106 FA5
46 ISONI IVAN I RUZZITTU BARBARA I PEUGEOT 106 Rally FA5

Il consueto appuntamento televisivo per la diretta è per:

SABATO 9 OTTOBRE SU RAISPORT 2 ALLE 12,50 con la disputa della P.S. 5 COSTA SMERALDA-PETRIZZA 1

Ampia sinetesi

SABATO 9 OTTOBRE SU RAISPORT 2 ALLE 23,00

Alfredo De Dominicis, in arte "Dedo", ed Emanuele Dati hanno dato forfait alla gara sarda

Rally della Costa Smeralda listato a lutto!!!
Dopo aver combattuto contro una brutta malattia, ci ha lasciato Peppino Zonca, un pezzo di storia dei rally.
Per chi non fosse dell'ambiente Peppino Zonca era il patron della Tamauto di Romentino (NO), scuderia che ha visto e vede tutt'ora nella sua officina le migliori macchine del mondiale rally, Citroen Xara e C4 WRC, Peugeot 206 e 307 WRC, Ford Escort WRC e le S2000.
Prima ancora per Porsche come la 911 Sc e la 930 turbo, le  Ford Sierra Cosworth, BMW M3, Lancia Delta Integrali (4WD, 8V, 16V HF integrale) e Ford Eescort Cosworth senza dimenticare le Lancia 037
http://www.lanciarally037.com/tamautopage.htm

Condoglianze alla famiglia

Notare gli assetti per la gara sarda sulla macchina di Rossetti

 crossetti_jpg.jpg (61.82 KB - scaricato 35 volte.)

Sono bastate le sole 2 P.S. odierne per dire molto sul risultato finale del C.I.R. 2010.
La P.S. 1 ha visto la vittoria di Meeke con la Peugeot 207 davanti a Kopecky, Andreucci, Rossetti, Navarra, Travaglia e Basso. I primi a partire si lamentano perchè si scivola e sono i piloti che partono con i numeri un superiori al 3 a trovarsi meglio, Travaglia stallona e perde 23".
P.S. 2 (che sarebbe la ripetizione della prova precedente) parte con oltre mezz'ora di ritardo per poter recuperare le macchine uscite precedentemente, questo crea il caos per i primi che essendo usciti dall'asistenza convinti di affrontare la prova con la luce invece si trovano invece con un'illuminazione scarsa che avrebbe consigliato di affrontare la prova con i fari supplementari come hanno fatti tutti i concorrenti da manfrinato in poi.
La prova la vince Meeke su Andreucci, Navarra, Kopecky, Travaglia, Ricci e Basso. Rossetti buca a 2 km dal fine prova, tenta di arrivare al termine senza sostituire il pneumatico ma rompe un braccetto e si deve ritirare. Basso fora ma arriva a fine prova senza sostituire il pneumatico.

La classifica al termine delle 2  prove odierne vede per i primi 10 posti:
1.Meeke in 28'40.3
2.Andreucci-20.7
3.Navarra-23.5
4.Kopecky-24.4
5.Travaglia-55.0
6.Basso-1'21.5
7.Manfrinato-1'31.5
8.Ricci-1'32,9
9.Dettori-1'57.9
10.Signor-2'03.2

A questo punto bastano 5 punti ad Andreucci per conquistare il CIR 2010

Prime due prove della mattinata dominate da Meeke che rafforza la sua prima posizione in generale e porta ad oltre 1' il suo vantaggio su Andreucci (che sente profumo di titolo italiano); quest'ultimo sta lottando con Kopecky per i due gradini del podio e già questa mattina si sono scambiati la 2° e 3° posizione un paio di volte.
Ritiro per Andrea Navarra che ha dovuto parcheggiare la sua Fiesta S2000 con il radiatore rotto.
questa la classifica dopo 4 P.S.
1.  K. MEEKE N  in 58'19.6 
     P. NAGLE N4
     PEUGEOT 207 - S2000
2.  P. ANDREUCCI N + 1'05.1 
     A. ANDREUSSI N4
     PEUGEOT 207 - S2000
3.  J. KOPECKY N +1'10.5 
     P. STARY N4
     SKODA FABIA S2000
4.   R. TRAVAGLIA N + 2'19.1 
      L. GRANAI N4
     FIAT ABARTH GRANDE PUNTO
5.  G. BASSO N + 2'52.8 
     M. DOTTA N4
    FIAT ABARTH GRANDE PUNTO S2000
6. G. MANFRINATO N +7 3'04.1 
    F. ZANELLA N4
    MITSUBISHI EVO IX
7.  L. RICCI N + 3'27.5 
     C. PFISTER N4
     SUBARU IMPREZA N14
8.  G. DETTORI N + 3'47.8 
     C. PISANO N4
     FORD FIESTA - S2000
9.  M. SIGNOR N + 4'39.7 
     M. BARONE N4
     SKODA FABIA S2000
10. A. SANDRIN A + 7'59.0 
     D. DE COL A6
    RENAULT CLIO S1600

Dpo la P.S. televisiva vinta da Kppecki che sfrutta gli errori dei 2 piloti Peugeot ci si trasferisce sulla P.S. 6 che viene vinta da Kopecky su Meeke e Trvavaglia, Andreucci non forza e pensa al CIR.
Siamo alla prova che potrebbe decidere con una gara d'anticipo il vincitore del Campionato Italiano Rally. Kopecky fa un tempone e stacca di oltre 5" Meeke mentre tutti gli altri accusano distacchi molto pesanti(Travaglia 19"8, Basso 20"9 Andreucci 37"7).
Con questi tempi la classifica provvisoria* è la seguente:
1.Meeke in 1h28'34"9
2.Kopecky a 1.07.7 
3.Andreucci 2.23.1 
4.Travaglia a 3.06.6 
5.Basso a 3.25.1* 
6.Manfrinato a 4.12.8 
7.Ricci a 4.52.2 
8.Dettori a 5.45.9
9.Signor a 6'24.4
10.Sandrin 12'25"2

Ho detto provvisoria perchè c'è una contestazione di Giandomenico Basso sul tempo a lui attribuito che, secondo il pilota veneto dell'Abarth, lo penalizza di 38 secondi. Se riconosciuto l'errore, Basso e l'Abarth guadagnerebbero una posizione, ai danni del quarto posto di Renato Travaglia.
Nulla cambia per le prime tre posisione e questo basta per decretare:

PAOLO ANDREUCCI e ANNA ANDREUSSI  CAMPINI IIALIANI RALLY 2010

Queste le classifiche del CIR:

Classifica piloti Campionato Italiano Rally 2010

1. Andreucci 58 punti (CAMPIONE ITALIANO 2010);
2.Rossetti 45;
3. Basso e Kopecky 40;
5. Travaglia 27;
6. Scandola 14

Classifica costruttori Campionato Italiano Rally 2010

1. Peugeot 93 punti;
2. Abarth 81 punti;
3. Skoda 47;
4. Ford 19

Peugeot ed Abarth sonogli unici costruttori che hanno ancora la possibilità di aggiudicarsi il titolo tricolore.
Tutto si deciderà a Como