Senza poi contare la lampante dimostrazione provenuta dal caso mercedes... Aggiungo... qualche anno fa uscì su 4R o auto un articolo in cui si diceva come, partendo dai progetti originali, qualcuno avesse ricostruito la Bugatti Royale... pare che dal solo utilizzo di materiali moderni dal motore non so quanti cv in più fossero "saltati fuori"...

Senza scomodare MB io la vedo in casa la differenza....la Mini consuma sensibilmente di meno dell'Alfa (anche adesso col motore nuovo, in città stiamo sugli 8km/l a dir bene, contro 10)...pur con 45cv in più e tutte le menate moderne....

C'est ne pas possible... menti sapendo di mentina... 

Il problema Tony, è che puoi prendere una qualunque coppia di macchine con caratteristiche più o meno simili, una vecchia e una nuova, per confermare o confutare qualsiasi tesi.
Io potrei dirti che quel cesso di 206 che aveva mia moglie (anno 2000), era un 1.1 che non andava un cazzo e consumava come la mia vecchia (e ben più prestante) 205...
Però non è che da quello posso creare un teorema, rimangono sempre confronti specifici, si può dimostrare tutto e il contrario di tutto...

IMHO bisogna vedere se si tratta di motori "vecchi" o "nuovi" quando installati su vetture moderne

Il 1.1 della 206 se non ricordo male era vecchio come il cucco (per essere un motore, s'intende)...essendo quello della 205...strozzato e messo su un'auto ben più pesante. Ovvio che i risultati fossero disastrosi.
Avesse auto un motore tutto nuovo, già nato strozzato e per essere usato su una 206....avrebbe consumato ben di meno!

Io credo che non sia difficilissimo dimostrare che i motori vecchi potessero MEDIAMENTE essere più inefficienti... Infondo basterebbe prendere la media di consumo di una data motorizzazione (per esempio la classe dei 1.6) su vetturi pesanti circa tot e valutare i risultati rispetto a quelli odierni...


Contando anche che spesso le vetture odierne hanno sezioni frontali più generose, maggiori gommature (che probabilmente generano maggiore attrito, insieme ai nuovi asfalti) etc. etc.

Ah si vero... va beh, accettiamola con beneficio d'inventario... 

Ma qualche tamarro esperto che risponda alla domanda non c'è?

Quanto consumano le piccole tarre di casa fiat?

Dalla 1500 alla 24 c'è di mezzo una generazione e un segmento. 

Tu avevi fatto l'esempio di uno degli anni 50, la 24 viene dopo.

La 1500 faveca i 145 km/h

http://www.autoevolution.com/engine/fiat-1500-l-1962-15.html

Mah, io ho visto che i consumi delle automobili sono calati e hanno raggiunto i valori più bassi verso la fine degli anni '80, per effetto del miglioramento nell'efficienza dei motori e nell'aerodinamca del veicolo e per il fatto che le cinque marce sono diventate standard. In pratica fino ad allora i consumi di un modello erano quasi sempre più bassi del precedente. E stiamo parlando di consumi d'uso senza diavolerie elettroniche tipo start and stop. Io non avevo problemi a superare i 20 km/h con la Panda 750, bastava guidare con un po' di cautela, e comunque non sono mai sceso sotto i 16 anche in città. Poi le vetture sono diventate sempre più grandi e pesanti, i dispositivi antinquinamento ci hanno messo la loro e i miglioramenti sono stati in gran parte vanificati.

Credo che consumi comunque di più la Abarth...che dovrebbe stare sui 9-10 di media...

E meno male! 

Le Thema prima serie erano particolarmente parche nei consumi perche non pesavano niente (mi pare 1150 kg per la i.e. Turbo cche riusciva a fare i 10 km/l a 140) le serie successive bevevano di piu' (ed erano piu' pesanti)

Mauring ma che discorsi fai??

Mi dispiate ma ha ragione Laurus, stai confrontando 2 auto profondamente diverse per collocazione e carattere...

La Accent e' una economica utilitaria senza alcuna pretesa sportiva (ripeto, e' la macchina meno cara del mercato USA) mente la 33 era una berlina sportiva ai suoi tempi (ed anche abbastanza cara)...oggi la devi paragonare grosso modo alla Giulietta come collocazione, e prestazionalmente quest'ultima manco la vede alla 33, pur essendo ben piu' grossa e pesante....e poi 8 centimetri di lunghezza di differenza, 9 di larghezza e oltre 100 chili di peso di differenza tra una accent 1.4 ed una 33 1.3 ti sembrano pochi??

Inoltre le 3 auto (Swift, 164 V6 turbo e 33 1.7 16V) che hai menzionato sono gia' macchine degli anni 90 (o versioni arrivate negli anni 90)

Hai ragione, a meta' anni 80 le prestazioni medie (quantomeno di velocita') erano gia' aumentate notevolmente (avvicinandosi ed in qualche caso eguagliando i valori attuali) grazie anche ai progressi in fatto di aerodinamica (si passo' di botto da valori di CX intorno allo 0,40-0,43 a 0,28-0.30) la turbomania, le quattro valvole per cilindro, etc...

Infatti io avevo menzonato come paragone l'Alfetta 2000 che fino ai primissimi anni 80 era considerata una berlina sportiva particolarmente veloce mentre a fine decennio le sue prestazioni non erano gia' piu' considerate certamente al top....gia' negli anni 80 una Thema 2.0 da 120 CV sfiorava i 200 mentre una 164 TS da 148 CV superava i 212....entrambe piu' grandi e pesanti dell'alfetta 2000 eppure la sverniciavano senza pieta' ( e consumando anche meno...)

mitttico, un thread OT sviluppatosi da un thread OT