Evitala come la peste, la W163 400cdi è un incubo peggiore della SL (che per me è la Madre Di Tutti Gli Incubi).

ho letto un pò in giro su mercedesbenzclub ..tra l'altro...quanto paga di passaggio di proprietà da privato a privato un coso simile?

Che Euro è?

I costi sono

- Emolumenti ACI  20,92 euro
- Imposta di bollo per registrazione al PRA
se si utilizza il CdP come nota di presentazione 29,24 euro
se si utilizza il mod. NP-3B come nota di presentazione 43,86 euro
- Diritti DTT  9,00 euro
- Imposta di bollo per aggiornamento Carta di Circolazione 14,62 euro

+ l'IPT che si paga in base ai kw, alla normativa di omologazione e alla provincia di residenza dell'acquirente

L'Eurotax lo porta a 9000€, più o meno un conce la ritira su quella cifra o anche meno. Quindi se la paghi sotto i 10 ed è tenuta bene è un buon affare

scherzavo l'euro non centra un cazzo, non so cosa mi son sognato Per la provincia di genova sono 4,21428 euro al kw di IPT

Saran più di 1000 euro il passaggio di quel mostro...

appunto..250 cv son 184 kW , quindi 1053 euro solo di IPT....

Ripeto: lascia perdere. Piuttosto prendine una a benzina e gasala.

beh, in effetti...un bel 430 o 500, entrambi V8, non sarebbero proprio da buttare nè ...

così paga di più all'aci il primo anno per trapasso+bollo+assicurazione che per comprarla 

no, con il 400CDI paga più di tutti...

mentre con i suddetti V8 a benzina+GPL risparmia rispetto al naftone...

senza contare sound da sorrisone e niente blocchi del traffico...

ovviamente, conviene prenderli in conssionaria, dove il passaggio di proprietà non costa quasi niente.

p.s. per understandment consiglio la nomenclatura dell'ML 230 Kompressor

...che peraltro non esisteva (c'era la 230 aspirata).

ok ok ..mi avete (quasi) convinto..anche perchè onestalmente il W163 come linee non mi entusiasma proprio....
in effetti pensavo appunto che anche se il prezzo è basso..tutti il resto mi massacra..e se solo parte una delle 2 turbine...mi compro una Golf GTI con la riparazione...

...sempre che poi non ti rimanga il braccio del mecca nel vano motore, visto cos'è pieno col 400...

Ma senti... e una X5 prima serie 4.4i a gas? Carrarmato per carrarmato, almeno prendilo sprint...