270CV, trazione integrale Haldex modificata nella gestione elettronica (ora in partenza è una sorta di integrale permanente), cambio DSG e...0,4" guadagnati nello 0-100, ben 1 decimo guadagnato sul giro di riferimento a Balocco (ma prende 8 secondi 8 dalla new Megane RS, 6" dalla Focus RS e 2" dalla Scirocco 2.0 TSI) in cambio di 41mila euro (12 mila euro in più della Golf GTI) e 5,7km/l di consumo in città...
L'ESP non è disattivabile, l'auto viene castrata di brutto dall'elettronica (vediamo ora gli accaniti detrattori del Gruppo Fiat che usa la stessa deprecabile politica sulle versioni sportive che diranno) ma Moccia dichiara essere "l'auto castrata dall'elettronica più divertente da guidare"... ah beh...

la meganè RS è una bomba

La R va giusto bene sui passi alpini d'inverno, dove la TI è una mano santa.

Per la pista, la GTI è decisamente la scelta migliore.

quindi uno si compra una ti turbo da 270 cv pagandola una montagna di soldi e poi viene sverniciato dalla versione economica della stessa macchina . che l'esp non sia spegnibile per me è equivalente ad un insulto, però a sto punto era meglio la vecchia golf r31 che non veniva spacciata per la versione cattiva della gti.
questa costa come una impreza wrx.

Wow... che auto "sensata"... 

Soprattutto nel prezzo. 

vero, non l'avevo notato..incredibile

Infatti, credo che come per la progenitrice, i mercati più importanti per questo tipo di vettura siano quello svizzero e quelli scandinavi: elevato potere di acquisto e clima che permette di apprezzare i benefici della trazione integrale d'inverno.

Vista giusto oggi, nera...non si distingue dalle altre Golf tamarre... 

io trovo molto belli i cerchi da 19 e i fari a led posteriori...

E' un'auto gradevole...non appariscente...meglio della scirocco che sembra una rana...

Capisco la sicurezza ma proporre su una vettura di questo tipo un ESP di questo tipo e sopratutto non disattivabile è da pazzi.

E' come fidanzarsi con Belen e doversi limitare solo a qualche bacio.. e non poter far altro...

E' veramente frustrante... verrebbe voglia di tagliare i fili che arrivano all'esp (parlo della golf e non  di Belen  )

Beh...la sicurezza è importante...di bischeri che si girano alle rotonde a venti all'ora con le audi quattro ne conosco (R8) 

ma neanche visto che con gli stessi soldi si comprano macchine con trazione integrale vera...
L'haldex non e' una gran cosa e se poi gli han messo gli antibloccanti elettronici come la gti ha pochi benefici nella trazione integrale...

Ma anche le audi quattro hanno l'haldex?

solo quelle col motore trasversale