15 giorni fa un mio vicino di casa percorrendo la provinciale Latiano - Oria sotto la pioggia battente, accortosi di un incidente (c'erano già i carabinieri che facevano i rilievi) ha frenato piuttosto energicamente e a causa della strada viscida ha perso il controllo della sua 320d finendo contro un albero. Per fortuna se l'è cavata senza grossi traumi ma riportando gravi danni alla macchina. Ha giurato che non comprerà più un trazione posteriore, e infatti s'è preso una A1, 24000€ più la 320d incidentata  (ma questa è un'altra storia ).

Io sono il primo a pensare che le BMW non abbiano più i problemi di una volta, però non stento a credere che richiedano un po' più di perizia rispetto ad una TA.

Con una 320D poi inchiodare in curva sul bagnato senza nessunissimo problema anche a velocità superiori ai 100KM/h, eseguendo anche manovre per evitare ostacoli, ovvio che se la gommatura non è a posto il discorso non regge

Mmmmmm il 335ix perdè il suo piacere di guida, io sono rimasto deluso 

No, mi sono dedicato ai classici. Dante Alighieri, canto terzo inferno, verso 51

Allora mi tocca andare di 159...

Peccato però...avevo già rotto il porcellino...

ce ne siamo accorti

rilancio con un piccolo OT: l'auto più difficile da guidare ante elettronica era il 911, tp con motore a sbalzo post, quando sbandierava sul bagnato altro che la serie3!

Mah... per me son tutte cagate.
Una tp non è affatto, per me, più pericolosa di una ta. L'unica grande differenza sta nella gestione del sovrasterzo... e se senza controlli la cosa diventa delicata  (ma i controlli son sempre inseriti, quindi se li stacchi automaticamente il problema diventa tuo e non più della macchina), con l'elettronica non dico che qualunque guidatore medio si può improvvisare pilota, ma quasi, nel senso che il rischio è assolutamente basso.

Naturalmente nei limiti di una guida "soft sport" e di potenziali imprevisti normali.

Come già detto, se uno comincia a darci dentro oppure si spara manovre folli di evitamento allora ok, ma esuliamo notevolmente dalle situazioni di normalità. Nelle altre situazioni, poche balle, il 95% della gente si schianta a prescindere dal tipo di trazione, il resto no perchè ha un pelo e capacità per cui tp o ta importa un tubo perchè sa gestire l'una o l'altra nel modo che l'una o l'altra richiede.

Scusa ma... in frenata cosa cambia tra ta e tp? Cioè, se la 320 fosse stata ta non si sarebbe schiantato?

Esatto, stupisce che un appassionato di motori azzardi anche un discorso del genere

bmwsport


Prenditi una 335 ed io mi prendo una S4 (blasfemita', una Tedesca per me!!!  ) sul bagnato e strada normale (non i biliardi da pista0  e ti faccio vedere chi va piu' forte.....

4 filmatini per te, identico segmento di tracciato (una S.....pista ovvero fondo ideale) e piloti che guidano al limite

Guarda come 335 e G37  vanno gia' in sovrasterzo mentre S4 e TL sono tranquile e pulite........aggiungici un fondo sdrucciolevole e tira tu stesso le conclusioni....e' vero che le vendi ma non nascondiamo il sole con un velo....

BMW 335i (a 0:18)

http://www.youtube.com/watch?v=5GVI1k5wSRo&feature=channel

infiniti G37 (a 0:53)

http://www.youtube.com/watch?v=hvWktM4nmns&feature=channel

Audi S4 (a 0:19)

http://www.youtube.com/watch?v=JffsIxKSCB0&feature=channel

Acura TL (a 0:08)

http://www.youtube.com/watch?v=E20YVh2Nt5U&feature=channel

Quallo che io ed altri stiamo cercando di dire da un bel po' di post...con la TP devi stare piu' attento quando guidi al limite e certi errori li paghi di piu'.....ed i fondi a scarsa aderenza esaltano il problema...

raga' per me fi state facendo un sacco di problemi senza senso, basta leggere un libretto di isctruzioni per capire che in una situazione di emergenza basta frenare e contemporaneamente schiacciare la frizione, in modo da far lavorare i sistemi elettronici in piena efficienza (basta anche solo l'ABS)

Ma scusa mi stai paragonando una 2wd con delle 4wd ? 

quoto! sopratutto non fidatevi dell'elettronica... ora la mia macchina non sara' una bmw, ma i controlli elettronici funzionano decentemente solo in condizioni di tenuta ottimali.
con il bagnato potete avere inserito qualsiasi controllo, ma la macchina si gira fin troppo facilmente e spesso ci si ritrova con la macchina girata e l'elettronica che ti sega l'acceleratore... -.-