Se mi trovassi a dover guidare sui RULLI si

Il Performance Control, consente una agilità ancora superiore grazie alla ripartizione variabile della coppia alle ruote posteriori. In poche parole a differenza di un ESP normale, frena la ruota interna alla curva ma lascia o a volte aumenta la potenza del motore per avere una perfetta traiettoria in caso di guida veloce. Al corso mi sono incazzato perchè non ha senso che lo mettano a pagamento visto che è una cosa molto utile, infatti io lo propongo a tutti regalandolo 



Non penso, al massimo chiama il venditore e fanculizzalo !

Guarda te la estremizzo, meta lastra di ghiaccio e metà asfalto o fango come vuoi tu ! Se cerchi anche su questo ci sono filmati. Ma premetto che non è solo BMW che ha il controllo della discesa, ormai le hanno quasi tutte chi di serie e chi optional

se questi per i tedeschi sono i competitor di BMW....stiam freschi..


http://www.youtube.com/watch?v=NfNS5e4Y_9Q

Casso, cosa si divertono !!! 

io prenderei lo yeti solo per lo spot: "El ga suv.." bellissimo!!
http://www.youtube.com/watch?v=1GC87Cwxv44&feature=related

Ecco qui sta l'errore, altre case questi sistemi elettronici non li "stanno per implementare" li hanno gia' implementati da mo'....

bmwsport


Io preferisco un'auto che sia sempre una trazione integrale perche non voglio trovarimi di fronte ad un'improvviso cambiamento di comportamento su strada tipico delle AWD automatiche quando fanno intervenire l'altro assale.....le ho provate, so di cosa parlo...la mia e' una semplice preferenza....

Ah bene, quindi ora la BMW offre in parte quello che Acura fa sin dal 2004!!! (e su un modello della Honda Prelude, la ATTS, sin dal 1997....) 

http://world.honda.com/HDTV/news/2004-4040401a/

No, io sto parlando di un sistema simile all'X-Drive non dei sensori utilizzati

E li che continuate a sbagliare, funziona come un auto che preferite voi, ma ha più margine di lavoro sugli assi...non è che ti colpo stacca e attacca l'altro

A può darsi, mi fido di quello che dici....non conosco tutte le auto 

Errata Corrige

L'Haldex e' concettualmente simile all'X-Drive...una TI "on demand" Pro-Active....

L'SH-AWD e' concettualmente simile all'X-Drive, una TI permanente Pro-Active con ripartizione modulabile della coppia

Domanda,

ma le Auto nel mondiale Rally (penso sia la massima espressione del 4x4) che tipo di trasmissione hanno?

E le varie Evo VI, VII, .... la Subaru Impreza... la Nissan Mazinga... la Porshe...?? Tanto per capire un attimo

Ehhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh ? In condizioni normali 0-100?
In condizioni normali è un 60% al posteriore e 40% all'anteriore !!!!!!!