se vai su autoscout e metti mondeo 2005...

vedi che auto con quei km e sw (le berline credo siano introvabili).

vengono PROPOSTE (non vuol dire vendute) sui 5000 euri...

mettiamo vendute sui 3500/4000 euro... tutto torna.

Non torna no.

Se la paghi 25.000 e la vendi a 3500 perdi 21.500.

Se compri a 33.000 (?) e prendi 8.500 perdi 24.500.

Senza contare l'immobilizzazione degli 8000 euro in piu' per 5 anni.

^ ^ ^

questo è il prezzo da pagare per essere premium!

ma non puoi sempre fare i conti della serve: in un caso hai viaggiato con una Mondeo e nell'altro con una A4
Poi sta al singolo decidere se i soldi in più richiesti siano oggettivamente ben spesi o meno.

Io che oggi guido una A4 ripagherò il "surplus" invece di prendere una Mondeo e tenermi in tasca la differenza.

Altrimenti che senso avrebbe spendere 20.000k euro per esempio in una cucina? Al mercatone ne hanno a partire da 900 euro, saranno uguali no?
Vuoi mettere il divano da 300 euro dell'Iper? comodo come il Frau da 10.000...
Son tutti coglioni quelli che spendono di più per avere la "stessa" merce...

Certo, pero' e' la scusa del "si rivende bene" che non regge.

Si svaluta come e piu' delle altre. E se ti danno 3000 euro in piu' dopo 5 anni e' perche' l'hai pagata 8000 euro in piu' all'inizio, bella forza.

Sono d'accordo, e questo discorso vale per tutto; per la cucina, per la casa, e per ogni altro oggetto di consumo o da investimento.  Dove sta scritto che la cosa principale da considerare quando si compra una macchina  o  qualsiasi altro oggetto è il prezzo o quanto ci si perde alla rivendita? Oltretutto leggere  queste cose proprio su un forum di cosiddetti appassionati di auto mi lascia un po' basito....

Sta scritto sui post di chi compra determinate auto adducendo come motivazione il "Si rivende bene".

Beh io non credo che ci sia gente che compra una macchina solo perchè si vende (o si dovrebbe vendere) bene. Penso che la motivazione principale dovrebbe essere che la macchina piace, altrimenti sarebbe veramente un po' sciocco.
Poi pare proprio anche a me che oramai non ti ritirano "bene" nessun usato, salvo forse rari casi per modelli particolari. Diciamo piuttosto che, come ha già detto qualcun altro che certe macchine, bene o male, te le ritirano senza storie, mentre altre magari non te le ritirano proprio.
Per esempio dalle mie parti se dai indietro una A6; una 530, una classe E (o roba del genere ma anche più piccole) con motore diesel di due tre anni ci rimetti una barca di soldi (l'ho sperimentato di persona più di una volta) pero' te la prendono senza problemi. Se la stessa macchina fosse in versione a benzina ti pregherebbero gentilmente di vendertela da solo o di rivolgerti altrove.
Se per caso l'anno prossimo decidessi di vendere le mie due seminuove per acquistarne una sola che ci vada bene per tutti gli usi, mi viene già da ridere/piangere adesso quando sentiro' la valutazione della Plus col 160 cv a benzina.

lou un azienda non può ragionare come un rpivato.

quindi deve comprare un bene anche in funzione della sua rivendita.

Infatti se leggi bene il mio messaggio ho detto che non si compera una macchina SOLO perchè si rivende bene. Ed è comunque vero quello che tu affermi, cioè un'azienda puo' essere ancora più attenta a questa problematica che un privato che cambia l'auto per "piacere" (come per esempio faccio sempre io e, come me, tanti altri)

Veramente un'azienda dovrebbe essere attenta soprattutto ai costi.

E se una Mondeo (tanto per dirne una), conti alla mano, costasse meno, dovrebbe privilegiarla, anche se dopo 5 anni toccasse rottamarla.

Senza saper nè leggere nè scrivere (uso il dittafono infatti) a un'azienda le auto non conviene comprarle proprio.....si fa il leasing o NLT e via.
In questo caso le tedesche come Audi e Opel hanno politiche molto aggressive (Opel le Insignia quasi le regala).

Cmq, di gente che compra certe auto quasi unicamente "perchè si rivendono meglio, sono un investimento" ne sento parecchia. Specie per giustificare acquisti fatto per compiacere la cerchia di amici/conoscenti.
Io compro auto che mi piacciono e amen.....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Con il NLT molto spesso è conveniente un'auto più cara di una più economica proprio per il discorso della rivendita, visto che i canoni sono calcolati sul delta fra costo di acquisto e valore residuo...quindi per assurdo un'A4 che costa 40mila euro e dopo 3 anni ne vale 20 può avere lo stesso canone mensile di una coreana che costa 25mila e dopo 3 anni ne vale 5...

Ne ho conosciuto uno che voleva convincermi che prendere una Cayman da 75.000€ era "economicamente vantaggioso" rispetto a una 370Z da 50.000€ (che - per inciso - a me piace più al 370Z)