Tutti andiamo ad arare i cimiteri per lavoro, come possiamo farci mancare un Cherokee

ti dirò, lavorando come profanatore di luoghi sacri, ne apprezzo le capacità off-road e di "irruenza"...

Pero' c'e' chi deve raggiungere paesini sperduti di montagna, e d'inverno non sai mai cosa puoi trovare.

E comunque la neve non e' certo l'unico imprevisto sulle strade: ormai basta una pioggia intensa e le strade diventano fiumi in piena, oppure ti puoi trovare a dover parcheggiare su un posto orrendo, fangoso, sassoso, oppure, come mi e' gia' capitato, la strada e' franata e ti deviano per un viottolo distrutto. Oppure c'e' una coda mostruosa e la potresti evitare tramite viottoli di campagna molto sconnessi, ma hai una macchina inadatta e te la mangi.

Io sarei disposto a sacrificare virtu' velocistiche assurde ed anacronistiche in cambio della totale tranquilita' nelle situazioni difficili.

Sì, un postino in genere, o un medico, che lavorano in luoghi di montagna e non possono permettersi di stare a casa.
Solo che quelli li vedo girare con le Panda 4x4, non coi suvvoni.

Di sicuro andrebbero meglio col suvvone che con la 335d.

Voglio dirti che stiamo facendo un esempio campato per aria.
Non capita a nessuno di fare 40k km all'anno in quelle strade, chi fa 40k km/anno li fa in grandissima parte di autostrada, dove non si trovano le condizioni del video che hai postato.
Per uno che fa 40k km/anno, una berlina 4x4 è già più che sufficiente in qualunque condizione, e ha prestazioni (anche in termini di consumi e guidabilità) sicuramente superiori a quelle di un grosso SUV.

Se uno ha bisogno di una specie di aratro per piazzali innevati a 2000 m slm, che si compri pure il gippone, ma quello è un tizio che non fa 40k km/anno per lavoro...
Ha giustamente altre esigenze e sceglie giustamente il mezzo più idoneo.

MINCHIA CHE CAGATE CERTI THREAD DEL MAURING.

Azz!! 
Ci sono ricascato, hai ragione!!

Riformulo: ma a cosa vi servono questi grossi suv! 

Scatolette per altri 20 anni minimo per me... 

La berlina 4x4 non ha comunque altezza da terra idonea ai casi difficili.

E comunque, la mia idea era un grosso suv per farci stare dentro anche letto, cesso, riscaldamento autonomo, frigo, lavabo, fornello.

Insomma, un qualcosa che, pur non essendo stabile come una M5 ai 250 all'ora, cosa assolutamente inutile, riuscisse a rendere molto meno infernali avventure come queste, che capitano IN AUTOSTRADA.

http://www.affaritaliani.it/cronache/maltempo-neve100310.html

Neve in tutta Italia, caos in autostrada

Mercoledí 10.03.2010 17:20
Neve su mezza Italia e caos sulle strade. Autobus e auto bloccate in autostrada. Il caso più drammatico nella notte sull'autostrada Roma-l'Aquila. Centinaia di persone sono state costrette a passare la notte all'addiaccio, bloccate sull'A24 a causa della neve che da ieri pomeriggio è caduta copiosa. Un autobus di linea dell'Arpa, partito nel tardo pomeriggio di martedì dalla capitale, è rimasto fermo al km 68, all'altezza di Tagliacozzo dove sono rimaste bloccate anche molte macchine. Gli occupanti del bus sono stati raggiunti dal soccorso della Protezione Civile che ha distribuito acqua e coperte. L'Autostrada verso L'Aquila è stata chiusa all'altezza di Carsoli (L'Aquila). All'uscita del casello si è registrato un ingorgo di notevoli dimensioni, con centinaia di automezzi fermi e bloccati dalla neve. La Protezione Civile ha distribuito acqua e coperte, e anche i passeggeri del bus hanno trascorso la notte all'addiaccio.

Il prefetto aquilano Franco Gabrielli annuncia ricorso alla Procura: "Ci hanno avvisato in ritardo". Trasferite in albergo decine di persone bloccate sulla Flaminia in Umbria. Altrettante hanno dovuto trascorrere la notte all'addiaccio anche sulla superstrada Ancona-Roma per un camion che si è ribaltato per le pessime condizioni: sono state assistite con bevande calde, ma l'emergenza si è risolta solo all'alba.

I RACCONTI - "È un inferno, sono bloccato sulla A24 dalle 5 del pomeriggio. Sul viadotto di Pietrasecca ci sono centinaia di auto e camion e pullman fermi in piena bufera di neve" raccontava nella tarda serata di martedì Gaetano De Luca, ricercatore dell'Ingv, partito da Roma nel pomeriggio per raggiungere l'Abruzzo. A complicare la situazione anche due incidenti con mezzi pesanti avvenuti nel pomeriggio. "Non ce ne è uno solo di autobus, ce ne sono parecchi - è il commento di De Luca - Io sono riuscito a fare conversione sull'autostrada e ad uscire a Carsoli, e qui al'uscita del casello siamo in centinaia, auto, furgoni, tir. Passeremo tutti la notte qui, ma è incredibile che nessuno abbia chiuso la A24, come se nessuno potesse prevedere la neve e la bufera. Solo 24 ore fa tutto questo è accaduto in Spagna e Francia ma non se ne è accorto nessuno..."

ma e' una gara tra te e dogui a chi spara piu' cazzate?!?

fatevene una ragione: da un paio di mesi a questa parte il gippone usato è la soluzione anche all'eccesso di tartaro, tutto il resto è fuffa

Ti ricordo che io per lavoro faccio 6000 km all'anno, il mio gippone non ha ne' cesso, ne' letto, ne' frigo, ne' fornelli, e l'ho comprato per tutt'altro scopo.

Il tuo intervento e' quindi da considerarsi privo di qualsivoglia senso, com'e' ovvio, essendo stato originato dal morbo dell'antimauringhite e non da un effettivo ragionamento sul tema.

e allora io appoggio Raven
Raven for President.

 

bla bla bla


se così sarà avrò bisogno di fieri sostenitori e collaboratori, tieniti pronto!

Tornando a bomba...IMHO dare la risposta "definitiva" non esiste. Bisogna vedere DOVE e COME vengono fatti questi km l'anno per ottimizzare il mezzo (che bisticcio di parole).
Chi si muove su terreni difficili (montagna) solitamente fa molti brevi viaggi, in un'area limitata. A quel punto di comfort e prestazioni autostradali gli interessa poco. Meglio facilità di guida e massima mobilità sempre. Quindi auto un po' alta da terra (ma non troppo per non essere scomoda a salire/scendere), automatica, 4x4 con le palle e gomme tassellate....tipo un L200 se ha bisogno di carico.
Chi si muove tanto in città simile, ma il più piccola possibile....
Chi si muove tanto in autostrada...ecco...qua fare un bell'esercizio di pensiero laterale. Se faccio tanti km in autostrada vedo di usare il meno possibile l'auto....preferendogli il treno. Così durante il tragitto lavoro (rendendo profittevole in viaggio e non tempo perso), ho meno problemi di traffico, è più sicuro.