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Non concordo perche il management si è succeduto nel corso degli anni, ma naturalmente le azioni che i "manager" hanno fatto continuano a persistere all'interno dell'azienda. E quelle azioni sono le cause del dissesto di FIAT.
In fin dei conti qualcuno avrà assunto gli operai. Qualcuno avrà assunto i manager. Naturalmente qualcuno avrà eletto i rappresentanti sindacali.
Come detto fin dall'inizio è troppo comodo sparare a zero su questa o quell'altra categoria. Marchionne è la cura ed è la malattia stessa. La medesima cosa vale per tutti i dipendenti, siano operai siano sindacalisti siano dirigenti.

Morale...chi è senza peccato scagli la prima pietra. Marchionne ne ha gia scagliate un paio. IMHO.

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Allora saranno sfigati in Fiat che assumono solo scansafatiche e parassiti. Per fortuna ci sono altre aziende italiane più capaci.

Ho come l'impressione che non si voglia cogliere il senso (condivisibile o meno) del discorso.

a)Marchionne non ha portato bilanci in dissesto dando la colpa agli operai di pomigliano che sabotano le macchine o ai sindacalisti di melfi che bloccano i carrelli.
Si è presentato da "vincitore" mostrando bilanci attivi (con metodi contabili discutibili,ovviamente) senza aiuti statali, ed ha introdotto una questione che nulla c'entra con la sagacia del managment o con la capacità della fiat di stare a galla, ovvero:

b)..la scarsa (nulla) competitività degli stabilimenti italiani e l'opportunità o meno di mantenere "robe" come pomigliano o stabilimenti quasi rudere come Mirafiori, in un mondo dove gli operai ti costano come un operaio tedesco (e sarebbe il meno, dato che il lavoro incide alla fin fine poco rispetto agli ammortamenti), le tasse ti costano come 2 stabilimenti tedeschi o 6 polacchi, le infrastrutture sono quelle del Malindi, e sopratutto se il caffè delle macchinette non è buono , o se gioca la nazionale quel giorno non ti fanno usare lo stabilemento e i macchinari per fare le panda  e addio ammortamento degli investimenti.
Insomma, se marchionne mi chiedesse perchè deve mantenere stabilimenti in perdita all'infinito invece di aprirne uno nuovo in Polonia, cosa gli rispondo?

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In fin dei conti quando chiedi miliardi  e miliardi e miliardi allo stato qualcosa devi pure dare come . Naturalmente visto che poi si parla di persone e non di numeri è difficile fare tabula rasa

Si, però decidiamoci....Fiat può o non può bussare alle porte dello Stato ogni qualvolta è in difficoltà, in cambio di mantenimento di posti di lavori sociali?
Non conta quello fatto in passato. Questa è una decisione che riguarda il futuro.

forse non ti è chiara una cosa, qua stiamo lamentando di fiat, sparano cazzate e sono dei bastardi e bla bla bla, difendiamo gli operai ecc ecc

il settore auto è in crisi da anni IN TUTTO IL MONDO, negli altri paesi hanno già tagliato 20/30/40.000 posti di lavoro, operai e dirigenti......fine della storia, nonostante le proteste, i sindacati e l'arcangelo Gabriele....
qua da noi non si è ancora arrivati nemeno lontanamente a situazioni del genere......eppure quando c'è da risanare, tagliare, migliorare o fare qualunque cosa si salvi chi può perchè nessuno deve toccare niente.....
qua mi pare che sia fouri da ogni logica sta cosa

se io un giorno sto a casa perchè devo guardare la partita dal giorno dopo posso continuare a stare a casa e vedermi tutte le partite del mondo finchè crepo di inedia e stenti, non serve che torno al lavoro che non ho più

Che prima dia indietro tutti gli aiuti che la Fiat ha ricevuto dallo Stato per mantenersi a galla e dare lavoro IN ITALIA. Se deve dare lavoro ai polacchi, che chiuda pure.

Quegli aiuti si sono resi necessari a causa dell'incapacita' manageriale, delle troppe tasse (leggasi EVASIONE FISCALE MAI CONTRASTATA DAI POLITICI) e dei lestofanti degli Agnelli che hanno imboscato miliardi.

In questo panorama, la falsa malattia dell'operaio e' ben poca cosa, e gli scioperi sono solo la diretta conseguenza del salario basso, tra i piu' bassi della comunita' europea.

Bella storia....

Le ditte che producevano macchine da scrivere ad un certo punto sono entrate in crisi con l'avvento del computer.

Pero' non si sono ostinate a produrre macchine da scrivere facendole produrre in Burkina Faso in modo che costassero meno: hanno cambiato radicalmente.

Quindi la soluzione è chiudere il settore fabbricazione auto...oppure preferisci venga convertito in fabbrica di mezzi da guerra come nei decenni scorsi?
Cosa penseresti di farci produrre dentro?Pasta al forno surgelata 4 ruote in padella?

Ripeto, si continua a parlare di numeri, non di persone che hanno figli, famiglia, mutui e...macchine.
Ragazzi se domani il vostro nuovo capo (nel caso foste dipendenti) decidesse di trasferire la produzione, senza se senza ma, all'estero, perche li lavorano di piu e costano di meno, bene voi lottereste per il vostro posto di lavoro con le unghie e con i denti.
E questo non significa dover rinunciare a tutti i diritti conquistati negli anni.

1) Il salario sarà anche basso, ma il costo dell'operaio (che è quello che a marpionne interessa) è al livello della germania


2) Le tasse pagate da Fiat e indotto ripagano abbondantemente anche gli immaginari (immaginari= in europa gli aiuti di stato sono vietati da decenni) "miliardi di euro" (sic.) ricevuti. Le rottamazioni sono sempre state in attivo per lo Stato (che incassa quasi il 40% del valore di un'auto prodotta in italia in tasse,e senza spese o dover anticipare nulla).

3)Il mercato dell'auto è di sostituzione da decenni, l'aumento reale delle auto procapite non sosterrebbe un solo stabilimento.. Calerà probabilmente il tasso di sostituzione e aumenterà la vita delle auto, ma non in maniera tale da stravolgere il mercato. Quello che stravolgerà il mercato sarà una possibile (probabile) crisi strutturale italiana più o meno alle porte.

Beh, in Italia c'ea una grande industria che produceva macchine da scrivere, con l'avvento del computer è stata una delle prime a buttarsi sul nuovo prodotto, anzi era quasi una pioniera nel settore dei computer negli anni '80, eppure ha fatto ugualmente una fine miserevole (per chi non l'avesse capito parlo di Olivetti).