mark tesoro mio.....gli operai fiat sono in cassa dagli anni 60.....per loro la cassa ormai è la norma e beccano fior di soldi

mark tesoro mio.....gli operai fiat sono in cassa dagli anni 60.....per loro la cassa ormai è la norma e beccano fior di soldi per stare a casa da un'azienda che pensano non chiuderà mai. Per loro la cassa fa parte del lavoro. questo è il problema grosso della fiat...per anni è stata attaccata alle tette di mamma (lo Stato) e adesso che l'uomo col maglioncino ha detto chiaramente che mamma è ora che si faccia i fatti suoi nella gestione (rifiutando gli incentivi), i sindacati si ritrovano col culo esposto alle intemperie e nessun politico a coprirne le pudenda....e giù di scioperi!!!! La cassa c'entra niente....marchionne ha solo deciso di mettere in riga i nostri sindacati ( ed era ora dico io) e quindi sono i sindacati a scioperare e non i lavoratori.....che vengono trascinati al solito come pecorelle al pascolo e che una volta all'anno invece della lana producono tessere.

Altro discorso è se mi parli di lavoratori lasciati a casa dalle proprie aziende che per non pagare i loro sacrosanti debiti sbattono per strada i dipendenti e portano i libri in tribunale, magari con 1 anno di cassa e poi la mobilità con relativo licenziamento. Sempre che ne abbiano diritto, perchè solo agli operai fiat viene concesso il lusso di una cassa integrazione che dura da 50 anni!!!!!! Gli altri devono pregare..

palese, non puoi vendere ciò che non c'è.

Io ho sempre trovato e sempre troverò allucinante rinunciare alla fetta di mercato delle SW derivate dalle segmento C: vale numeri enormi e non c'è nemmeno la menata della concorrenza "premum"...basterebbe vedersela con Focus, 308, Astra e Megane (la Golf qui non fa testo)

magari l' assegnazione di modelli che abbiano un mercato (tipo panda e 500) allo stabilimento di mirafiori invece dei catramoni che hanno adesso

Per mandarli fuori mercato a causa dei costi di produzione e della qualita' inferiore...geniale davvero...

ci mancherebbe può anche essere una stupidata.
Ma allora perche generalmente in tutta europa la casa automobilistica nazionale ha sempre una % di mercato decisamente superiore rispetto alle case estere?
Non dipende mica solo dal numero di concessionarie!

Beh se si guarda il referendum fatto a Pomigliano mi sa che più di qualcuno preferisce stare in cassa e fare un secondo lavoro in nero piuttosto che lavorare per portare avanti la baracca Fiat.

http://it.wikipedia.org/wiki/Cassa_integrazione_guadagni

Sinceramente a me non piacerebbe essere in cassa integrazione.

nickee a nessuno piace la cassa perchè indica un cattivissimo stato di salute  dell'azienda e non depone bene per il futuro del lavoratore. Ma prendere l'80% dello stipendio per stare a casa...

alla fiat potevano stare sereni perchè sapevano che in ogni momento c'era mamma stato che provvedeva a foraggiare la cassa per tutti...ora che marchionne si è messo contro magari non sarà più così e a qualcuno, vedi i rappresentanti sindacali interni ad esempio, toccherà iniziare a lavorare. e da qui gli scioperi.

Personalmente, attenendomi al discorso di marchionne "sono un metalmeccanico, non un politico", manterrei l'attenzione sul prodotto e non sulle questioni sindacali/politiche...

E l'unica triste e vera considerazione possibile è che non c'è nulla da vendere...



Quando iniziò la crisi e Fiat sembrava andare a gonfie vele si disse che probabilmente quel risultato era dovuto ad un fortuito caso che vedeva la produzione Fiat centrata solo sul basso di gamma, l'unico vendibile in quel momento... Gli altri han fatto le formiche e han continuato a pensare al prodotto, qualcun altro ha fatto la cicala starnazzando di mirabolanti risultati... e ora...

secondo me i problemi sono DUE:

1) MANCANO I PRODOTTI

2) MANCA UNA VERA ORGANIZZAZIONE AZIENDALE, ALMENO IN ITALIA

Risolvere l'uno senza l'altro tempo sia inutile.