Se ne sentono di balle colossali.
Si dice anche che ci sia gente crepata di vecchiaia dopo essere andata in moto per una vita.

Ahaha... assurdo dai.

 

la a112 era una bella macchinetta, poi l'oblio è iniziato con quel delirio di massa che è stata la y10 . mai odiato così tanto una macchina . la gente che faceva a botte per sversare denari su una scatoletta microscopica fatta su una meccanica vecchia quando allo stesso prezzo c'erano utilitarie più moderne o addirittura auto di segmento superiore. e tutto perchè aveva il baule nero che di solito significa che hai preso i ricambi allo sfascio e non vuoi spendere per verniciarli.
quella era molto peggio della 500 o mini oggi, forse solo la a1 si avvicina.

Quoto... Anch'io generalmente in Italia con polizia, carabinieri o polizia stradale ho notato che trattandoli con il massimo rispetto, ammettendo l'eventuale torto e semplicemente usando la massima educazione, mi hanno quasi sempre lasciato andare... Certo, non si e' mai trattato di infrazioni particolarmente pesanti.

A me è capitato tornando da Bologna a castelfranco, pioggierella stupida stile vaporizzatore, rotondone smisurato a 4 corsie, non andavo a cannone... anzi , stranamente ero in linea al resto del traffico che era rado ma c'era, mi infilo in rotonda e appena faccio per toccare il gas mi si intraversa (BMW) , nulla di imprevisto  , gestisco il traverso a velocità veramente bassa ,  il problema è sopraggiunto quando fatto piu di 2/3 di rotonda , sul lato in un' ansa ti trovo una pattugla di caramba  palettati che erano nascosti dal solito boschetto del centro rotonda 

Questo denota quanto conosci la Y10. 

Essa fu la prima vettura a montare il FIRE - un motore rivoluzionario per l'epoca.

ecco, scusate ma a me qusto mi fa incazzare come una iena: ma si può fermare la gente dentro una rotonda? All'inizio del mio paesello ce n'è una dove si appostano i Carabinieri. Ma dico, ma non si accorgono che una macchina ferma dentro una rotonda crea solo del pericolo??

in linea di massima si , ma ci sono rotonde e rotonde, questa è smisurata e su 2 lati ha due grandi anse che permettono di potersi fermare fuori dalla carreggiata, per loro è comodo, possono cotrollare il flusso che scorre in 4 strade differenti il problema giunge quando ti fermi di traverso come stavi percorrendo la rotonda 

io ci ho vinto un ricorso nel mio paese e non li ho mai più visti li! 

Sono d'accordo! A me han ritirato la patente per sorpasso anni fa. Erano appostati in piena curva, in mezzo alla strada. Io avevo torto marcio, infatti ho chiesto solo scusa e poi ho pagato la multa e pedalato per un mese, però ho rischiato di metterne sotto pure uno di questi geni... in mezzo alla strada, dietro una curva cieca con la sua paletta ad intimare l'alt. Se non fa un salto all'indietro lo metto sotto col culo della macchina perchè pestando sui freni in piena curva son finito pure di traverso.

il fire è un gran motore su questo non ci piove ma il resto della macchina insomma....
ok aveva la plancia rivestita in tessuto che all'epoca era raro ma sinceramente non ci trovo altro che giustificasse il prezzo e le vendite di quella macchina.
tra familiari e conoscenti ce n'erano 3 di y10 e, pur essendo un bambinetto, io non capivo perchè mai le avessero comprate. per avere la y10 con aria condizionata ci volevano 20 000000 all'inizio degli anni 90 quando una molto più moderna micra con condizionatore costava 4-5 milioni di meno, come anche la clio o la corsa. alla stessa cifra della y10 ci veniva una zx o una tipo. e parliamo di una macchina che faceva a stento i 150 che aveva uno sterzo orribile e un baule più piccolo di quello della 500 di oggi.
forse prima del 91-92 aveva qualcosa da dire però cmq costava più delle varie uno, R5, 205, fiesta ecc.... che pur essendo modelli vecchi che non offrivano ancora chissachè erano decisamente più spaziose.
ripeto che a confronto la nuova 500 è una macchina molto più razionale.

oltretutto la y10 al debutto non fu un successo , anzi . i vertici lancia si affidarono al marketing che una volta tanto funzionò tirando fuori il motto " piace alla gente che piace "  che contribuì a creare  quell'aira di " fighettaggine "  che ne fece un best seller

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Tempo fa uno mi propose una Y10 Turbo, ma aveva i fondi marci. Peccato, perche' non mi dispiaceva e credo sia una versione che si rivaluterà, assieme alla 4wd e al 1.3 GT.

A me all'epoca non dispiaceva , ne aveva una bellissima una fidanzata di mio fratello, interni in alcantara e tettuccio apribile, mi ricorda tantissimo gli anni 80 , ma soltanto la prima serie, il problema è che l'ho guidata piu volte...si cappotta con un colpo di vento 

io della 4wd avevo il modellino bianco con le strisce, pure carina era. peccato che tutte quelle che vedevi ingiro erano le 1.1.
ricordo molto bene che una conoscente la comprò per la figlia neopatentata e la pagò più di 20 milioni di lire perchè ci mise accessori a pagamento come contagiri, telecomando, aria condizionata ... poco dopo andammo a fare dei preventivi per cambiare macchina e guardammo le utilitarie più moderne di quel periodo. la fiesta e la clio costavano meno di 14 milioni mentre la micra costava sui 16-17 con aria condizionata e ABS! l'abs a quel tempo la gente quasi non sapeva che cosa fosse ed era una roba riservata alle macchine sportive. per non parlare di cose come barre anti intrusione nelle portiere o deformazione programmata. eppure le persone ritenevano la y10 una specie di ammiraglia accorciata ed erano disposti a pagarla molto di più .
su quella y10 da 20 000000 ci viaggiai in diverse occasioni: faceva il rumore di una lavatrice e andava piano, però aveva i comandi dello stereo sul volante .