Proprio strano che non si riescano ad eliminare certe manchevolezze.
E pensare che la Giulietta per me ha un abitacolo pure ben disegnato.

La mia, ribadisco, di quei difetti non ne ha, come del resto le altre 3 alfa che abbiamo/abbiamo avuto ...

Come dicevo prima, bisognerebbe rendere inflessibile il controllo qualità per evitare di fare scivoloni che alla fine compromettono l'immagine di un'auto. Perché i signori sindacalisti non fanno pressione su questi aspetti invece di ripetere le stesse tiritere demagogiche?! I protocolli credo siano stardardizzati e se a Tychy certe cazzate non le fanno un motivo ci sarà...

abbiamo capito...

... vuoi il bacino??

 

Tè!

E' più facile convincere la gente che il sole gira attorno alla terra.
L'uomo della qualità è visto come il "rompicoglioni". Quando sono educati.....

Ma infatti, caro pg, come sai anch'io ho esperienze positivissime, ma anche se parlare male dei prodotti italiani sembra uno degli sport preferiti dai nostri connazionali, è evidente che qualche pecora nera mette il muso fuori dai cancelli, vanificando quanto di buono viene fatto. Lo sforzo di Fiat dovrebbe essere quello di fare meglio della diretta concorrenza tedesca e non solo uguagliarla, perché l'immagine è da ricostruire (e ci vogliono anni!) Si giustifica molto più facilemente una tedesca se qualcosa non va. Tanto per fare un esempio fresco: sulla 320d del 2006 di un mio collega il mese scorso ha dato forfait lo schermo del sistema multimediale (rimaneva tutto bianco). La sostituzione è costata 500€ (pensavo peggio) ed è stata commentata dal proprietario con un semplice "cose che succedono" che, peraltro, mi trova d'accordo.

devi capirlo, è un mantra che recita ogni volta che gli rimane in mano il bracciolo dopo aver chiusa la portiera...

... lo sai che siamo d'accordo su tutto, ovviamente ....

Questo intendevo dire circa le pressioni dei sindacalisti i quali dovrebbero far capire all'operaio indolente e infastidito che se si fanno le cazzate poi le tue auto non le compra più nessuno e tu perdi il posto.

.... va' che non è una Mercedez, neh ...

 

E' vero, non dovrebbe accadere ma è proprio così, certi errori vengono perdonati a case blasonate, molto meno a chi se lo vuole costruire il blasone.
Vi racconto una cosa che ho saputo qualche giorno fa, e che mi ha un po' turbato. Sì, lo sapevo che le Mercedes del biennio nero 2002 - 2003 avevano problemi, soprattutto le Classi E. Ma la mia CLK 240 del 2002, ceduta a mio fratello nel 2007, con 32.000 km, ora ne ha ottantamila, ed tutta rotta, TUTTA: cambio automatico rifatto per un difetto di fabbrica che in Francia riconoscono in garanzia ma in Italia no, motore con elettronica con problemi misteriosi che le officine Mercedes non riescono a risolvere, motorini del climatizzatore che cedono, radio CD fuori uso, strumentazione che ha dato forfait due anni fa, rumori proveneinti dall'avantreno, e altro ancora... Io non pensavo che cedere Mercedes comportasse una brutta figura simile: l'altra che ho ceduto nel 2002, la C200 Kompressor che avevo comprato nuova nel 1998 ce l'ha un amico, veleggia verso i 150 mila, e va veramente bene

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Va bene, dai, l'esemplare sfigato può capitare a tutti.... non credo sia quello il punto... sebbene faccia specie...

Il punto è che è notorio che l'organizzazione industriale di Fiat, almeno qui in Italia, è fallace, al di la della voglia e delle capacità degli operai...

A naso, secondo me in Francia riconoscono il difetto in garanzia perché i nostri cugini transaplini non sono disposti a perdonare Mercedes per un problema del genere su una vettura venduta a così caro prezzo prezzo.

Le capacità non le metto in dubbio, la voglia un po' meno... Ripeto, anche se lo suppongo soltanto, che i protocolli dovrebbero essere gli stessi, eppure i risultati cambiano a seconda dei siti produttivi.