Era un difetto che avevano anche le 128, mi sembra: quando troppo usurate, le pastiglie uscivano dalla pinza. 

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meglio cambiare le pastiglie che fare come un amico che "sento un leggero rumore in frenata, probabilmente ho finito le pastiglie" ma stava finendo i dischi perchè le pastiglie erano finite da un pezzo 

allora, controllate le pastiglie di una ruota ieri... insomma ci sono ancora un paio di minimicron... speriamo bastino per quei 2000km circa...

Dovendo fare per forza 2000km, io non rischierei...

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considerando che le pastiglie nuove sono alte a dir tanto 10mm cambi pastiglie ogni 5 frenate?   

Non lo sa.

Alla quarta frenata cambia la macchina. 

perche' finisce le pastiglie e va lungo? 

cmq tornando IT ho notato che in certe pastiglie mettono una specie di "tassello" di ferro che si scopre quando la pastiglia inizia ad essere al breve, probabilmente con la funzione di fargli fare rumore ed avvertire che e' ora di fare il cambio...

l'unico problema e' che oltre a far rumore ti fa anche un bel solco sul disco che non e' proprio simpatico, ovviemente lo mettono solo nella pastiglia interna così il solco non si vede...

Non sarà semplicemente il sensore per la spia di usura?
"al breve" hehe... io avrei detto "al brevo"

ma mediamente quanto durano le pastiglie (su macchina non losna)? e i dischi si cambiano quando sono un pezzo di ruggine senza continuita' oppure sono soggetti anch'essi ad usura?

Certo che sono soggetti ad usura.
Per la durata ovviamente dipende dal tipo di strade che si fanno, uno che fa 100000km di autostrada consuma i freni in maniera molto diversa da uno che fa 100000km di montagna...

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