MB, ma hai mai visto i test comparati di stabilità?

Anche io potrei scrivere lo stesso dei tuoi, ma, a differenza tua, non lo faccio.
Faccio anche presente che è la prima volta che scrivo in questi termini della 159 quindi non vedo dove lo scriverei in ogni momento.
A me l'estetica della nuova E non è piaciuta quando è uscita - lo scrissi chiaramente insieme ad altre crtiche - nè mi piace oggi, anche io la ritengo pacchiana.
Ma che c'entra questo con il fiasco della 159? Boh!

E' vero... ma dopo l'uscita della concorrenza della generazione successiva s'è dimostrato che pesi, consumi e prestazioni (delle versioni paragonabili, s'intende) s'erano portati ai medesimi livelli di 159... Ci sono 3ed lunghi km, a riguardo... ed i risultati sono sempre i medesimi con dati, evidentemente, non portati da me... Di fronte a queste evidenze, parafrasando il saggio, solo un cretino non avrebbe cambiato idea...


Quindi, continuo a criticare la 159, ma il mondo automobilistico ha ruotato in quel modo... Quindi se si critica una si criticano anche le altre, giusto per mostrare un po' di equilibrio... chè a me, di passare per quello che al manicomio urla "sono napoleone" non mi piace...
Io preferivo le cose come stavano prima... ma tant'è...

D'altronde sono rimaste criticabili scelte inquietanti, come l'inadeguatezza della gamma, sotto tutti i punti di vista (di cui ha responsabilità diretta l'incapacità di gestire il prodotto Marchionne) etc. etc.

Per non parlare di Brera e Spyder... una follia...




Però vorrei fare una considerazione di merito... Questo starnazzare come le oche del campidoglio mi infastidisce... Le critiche si possono muovere e si possono mantenere le posizioni (anche se a leggere, capire e magari accettare quello che dicono gli altri, alle volte si fa più bella figura), ma non c'è bisogno di adottare certi toni...


Eh Marco è vero...

Basti guardare ai risultati sui crash test... ottenuti con due o tre anni di anticipo sulla concorrenza...

Era per fare un esempio del mio atteggiamento aperto, checché tu ne dica. Mi piacciono molto BMW 3 coupè, MB C, SLK, Audi A5 e TT, tanto per fare un esempio di come i miei pareri non siano a senso unico.

però parliamoci chiaro se l'auto è stata un flop e pure il megamanager lo dice che è stato un errore, qualcosa non ha funzionato.

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A parte che il ragionier fantozzi ha fatto ben altre dichiarazioni... quindi... sulla verdicità delle sue uscite ci andrei molto cauto...

Comunque è evidente a tutti che l'auto non poteva far altro che flop... vista la mancanza di quasliasi cosa necessaria... e lo stato di abbandono in cui ha versato...

Per la verità delle ragioni del flop della 159 ne abbiamo discusso a iosa, e più volte ....

in realtà caro alberto era sbagliata lei.

Quandi usci era troppo grande per sostituire la 156 e piccola per la 166.
Costava come al triade.
Gestazione e interni datati da svariati rimpasti.
hai mai aperto un cofano di 159?? se non lo hai mai fatto te lo consiglio magari del 2.4!
Io lo feci alla presentazione e mon-dieu era un azzeccagarbuglio di fili incredibile!

come specialties :
La 155 era una fiat
la 156 erua una fiat alfizzata
la 159 aveva particolari solo per alfa

e il risultato s'è visto.

Questa te la quoto... e aggiungo che anche il momento storico era errato...


Questa però non l'ho capita... Che intendi?

Sempre rimanendo nell'OT: una  macchina che mi aveva lasciato freddo, e non mi era piaicuta, era la E Coupè, che oggi invece apprezzo. Quando uscì apprezzai molto la Bravo, poco dopo quando l'ho vista in strada ho capito che mi ero sbagliato. Sull'estetica cambio idea, ma sulla E berlina sono ancora dell'idea che esteticamente non convinca, troppo sovraccarica di linee, troppo esagerata davanti, e dimessa dietro. Poi la E ha anche un altro difetto grave a mio avviso: il design della plancia.

155 era un tipo/delta ricarrrozzata manco un bullone alfa

156 aveva quella base, ma tra conchiglia anteriore per quadirlateri, jtd esclusivi per un pò, aveva specialità alfa abbstanza marcate su base sempre fiat.

159 ha quasi tutti pezzi costruiti per lei e non banca  organi fiat


Quindi è quella che è costata di più e ha dato meno.

Io sto pensando l'esatto contrario: più vedo in giro la berlina, più l'apprezzo. Ha quell'incedere e quell'eleganza tipicamente MB. Di contro, la copué è ridondante e villana.

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A me piacciono molto sia la C (l'unica segmento D che prenderei al posto della 159) che la E... e secondo me manco il coupè è malvagio...

Dicendola grezza. Si sono sfilacciate tanto le palline sull'Alfa indipendente, distaccata il più possibile da Alfa Romeo......poi è uscita 159 che:

- manteneva la linea sportiva
- manteneva la guidabilità Alfa Romeo
- era più spaziosa di 156 (difetto maggiore di 156)
- era più differenziata di 156 da tutto il resto della produzione
- aveva la TI (156 l'ha avuta solo su crosswagon alla fine) sulle motorizzazioni di punta

E' stata un disastro.
E' stata gestita male, è vero, con alcune incomprensibili lacune di accoppiamento motore-trasmissione.
Ma ha reso chiaro che non è la differenziazione da Fiat che chiede il mercato. Chiede gamma, gadget elettronici, immagine. Cosa che la pur valida 159 non ha saputo offrire....

Neanche la cabrio ....