Sempre rimanendo nell'OT: una  macchina che mi aveva lasciato freddo, e non mi era piaicuta, era la E Coupè, che oggi invece apprezzo. Quando uscì apprezzai molto la Bravo, poco dopo quando l'ho vista in strada ho capito che mi ero sbagliato. Sull'estetica cambio idea, ma sulla E berlina sono ancora dell'idea che esteticamente non convinca, troppo sovraccarica di linee, troppo esagerata davanti, e dimessa dietro. Poi la E ha anche un altro difetto grave a mio avviso: il design della plancia.

Dicendola grezza. Si sono sfilacciate tanto le palline sull'Alfa indipendente, distaccata il più possibile da Alfa Romeo......poi è uscita 159 che:

- manteneva la linea sportiva
- manteneva la guidabilità Alfa Romeo
- era più spaziosa di 156 (difetto maggiore di 156)
- era più differenziata di 156 da tutto il resto della produzione
- aveva la TI (156 l'ha avuta solo su crosswagon alla fine) sulle motorizzazioni di punta

E' stata un disastro.

E' vero... ma dopo l'uscita della concorrenza della generazione successiva s'è dimostrato che pesi, consumi e prestazioni (delle versioni paragonabili, s'intende) s'erano portati ai medesimi livelli di 159... Ci sono 3ed lunghi km, a riguardo... ed i risultati sono sempre i medesimi con dati, evidentemente, non portati da me... Di fronte a queste evidenze, parafrasando il saggio, solo un cretino non avrebbe cambiato idea...


Quindi, continuo a criticare la 159, ma il mondo automobilistico ha ruotato in quel modo... Quindi se si critica una si criticano anche le altre, giusto per mostrare un po' di equilibrio... chè a me, di passare per quello che al manicomio urla "sono napoleone" non mi piace...
Io preferivo le cose come stavano prima... ma tant'è...

D'altronde sono rimaste criticabili scelte inquietanti, come l'inadeguatezza della gamma, sotto tutti i punti di vista (di cui ha responsabilità diretta l'incapacità di gestire il prodotto Marchionne) etc. etc.

Per non parlare di Brera e Spyder... una follia...




Però vorrei fare una considerazione di merito... Questo starnazzare come le oche del campidoglio mi infastidisce... Le critiche si possono muovere e si possono mantenere le posizioni (anche se a leggere, capire e magari accettare quello che dicono gli altri, alle volte si fa più bella figura), ma non c'è bisogno di adottare certi toni...

Eh Marco è vero...

Basti guardare ai risultati sui crash test... ottenuti con due o tre anni di anticipo sulla concorrenza...

Siamo d'accordo, persino sulla Bravo 

Con la E hanno avuto, secondo me, il torto di scimmiottare le linee sovraccariche BMW/Bangle, per altro ormai superate dal nuovo corso (la nuova serie 5 è stupenda!)

Neanche la cabrio ....

Premetto che non intendo aodttare i toni e i sostantivi con cui si etichettano le macchine a senso unico su questo forum, perchè non si addicono alls mia persona, ma in futuro chissà.
Provo a seguire la tua logica e i tuoi argomenti.
Non pensi che probabilmnete il risultato commerciale negativo sia stato proprio dovuto allo smarrimento dell'identità Alfa ? Che nel tentativo di seguire gli altri, senza avere ed impeigare mezzi pari alle ambizioni, Alfa abbia esasperato i difetti altrui, smarrito la propria identità, in una vettura mediocre nel complesso?
Non mi dirai che Alfa basava il suo successo sui crash test...

E' stata un disastro.
E' stata gestita male, è vero, con alcune incomprensibili lacune di accoppiamento motore-trasmissione.
Ma ha reso chiaro che non è la differenziazione da Fiat che chiede il mercato. Chiede gamma, gadget elettronici, immagine. Cosa che la pur valida 159 non ha saputo offrire....

Vero... sebbene concordi con JC... un po' "cafuncella" lo è...

Il chè, su una cabrio o un coupè, ci sta ....

Premetto che non intendo aodttare i toni e i sostantivi con cui si etichettano le macchine a senso unico su questo forum, perchè non si addicono alls mia persona, ma in futuro chissà.

almeno è onesto .

E' arrivato anche il prezzo....

http://www.corriere.it/economia/10_novembre_17/fiat_marchionne_15f8d3e6-f218-11df-a59d-00144f02aabc.shtml