Solo RCA in classe 1 ? 

Avrei meglio visto questo bicilindrico su Panda ed anche, nella versione più potente che arriverà, su Punto, che certamente sono "più razionali" di 500.

Personalmente, mi sembra molto cara (io ne pago 1300€/anno sul Sedici, che è 1.9, diesel, con F/I, massimale 50 milioni, cristalli ecc ecc ecc)....ma il preventivo online di dialogo quello mi ha dato 

so benissimo che Mini e A1 costano ben di più, le accomunavo a 500 nel far pagare (caro imho) il loro essere trendy.

Ragionamento che ho fatto---->  il bicilindrico fiat mi pare, pur essendo indubbiamente un motore sofisticato, avere una sola ragione d'essere: l'economia di gestione.    Ora, se io "invento" un motore che consuma poco, evidentemente mi sto rivolgendo ad un tipo di consumatore che apprezza il risparmio.  Ed un consumatore che apprezza i bassi consumi (che però su una piccola/cittadina/utilitaria saranno comunque, in termini differenziali, vantaggiosi di poco, visto il presumibilmente basso chilometraggio annuo), probabilmente apprezza anche di poter risparmiare SULL'ACQUISTO dell'auto.    E certamente, da un punto di vista RAZIONALE/UTILITARISTICO esistono MOLTE alternative a 500 (una anche in casa Fiat).
Invece l'acquirente di 500 tipicamente è disposto a SPENDERE un po' di più per avere una macchina "attraente/diversa/trendy".  Quindi: o gli spacciamo il bicilindrico come una figata (cioè elemento distintivo), oppure, se puntiamo sul risparmio di carburante, manchiamo il bersaglio.   Oppure, altra alternativa, il cliente tipo non capisce un cazzo (possibilissimo) o, ancora, il cliente tipo è il/la giovane che riceve in regalo la macchina, ma deve poi gestirsi la paghetta per la broda (possibile).

Avrei meglio visto questo bicilindrico su Panda ed anche, nella versione più potente che arriverà, su Punto, che certamente sono "più razionali" di 500.

imho...

Su Panda ci arriverà....anche in versione aspirata da 65cv.
Il bicilindrico sostituirà il FIRE, che reso €6 sarebbe stato molto più costoso da produrre e moscio da guidare di questo (che col turbo ha una verve rispettabile)

L'uscita su 500....è per farsi pagare ovviamente la primizia....

Sarà l'età......nuovo escamotage trovato dalle assicurazioni per aggirare la Bersani e inculare i giovani.
Perchè mio papà, stessa classe (1a, ho preso la sua), stessa assicurazione, stesso lavoro e residenza....per la BMW (3000cm3) paga un buon 30% in meno di me....

ok , ma io non volgio pagare il dazio di un prezzo premium su un auto non premium!

Io voglio pagare poco più che una panda, ma con un estetica degna di nota.

MIni parte da 98cv , troppi per me.

Sarà l'età......nuovo escamotage trovato dalle assicurazioni per aggirare la Bersani e inculare i giovani.

tu vuoi la botte piena,la moglie ubriaca e il vino nella vigna

faccio un esempio.

la twingo per un 1.2 16v 75cv mi dà per 12000 la versione con tetto in vetro ,cerchi in lega da 15" , clima etc etc etc

se faccio il barbone risparmierei almeno 1000 euri.