mah..secondo me alla fine "i numeri contano"...diciamo che posso tranquillamente accettare un ragionamento basato sulla potenza/ prestazioni complessive/etc...per cui una bicilindrica 900 cc turbo da 85 cv costi più del 1200 4L aspirato da 69..resta però da vedere "quanto" di più...perchè poi alla fine la strategia dovrebbere essere , come diceva MB, di guardare alla concorrenza ed essere compettivi sul mercato, il che significa anche fare un prezzo che il mercato è disposto a prendere in considerazione. Altrimenti trovo giustissimo l'esempio della Lupo 3L ..strombazzamenti in giro sul risparmio ottenuto sul carburante..poi la gente si è fatta 2 conti...e (giustamente) ha visto che pagare 20 euro in più al mese di gasolio era meglio che pagarne 1500 di botto all'acquisto..(o giù di li..)

Qui , secondo me, il problema non sta nel fatto che Costi di più...ma che forse la comunicazione appunto, sia gestita male...se (ipotesi) su una CLK o una M3 o una RS , dico che ho sostituito il motore V8 o V12 con un V6 o V8 bi-sovralimentato...etc..molti pensano "ah cosi è più leggera, bene! andrà di più!" ..sulle utilitarie meno pezzi = deve costare meno..

Quindi c'è già diciamo , una ritrosia iniziale, se poi la differenza prezzo è percepita sproporzionata....mah..

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Domanda ai mods....posso salvarmi questo post nella cache o su file .txt?
Mi potrebbe tornare utile tutte le volte (e saranno tante) in cui verrò ritenuto un coglione perchè non ritengo giustificato il sovraprezzo richiesto per supremaziatecnologica-immagine....giusto per riuscire a darmi un orientamento su quali sovraprezzi sono giustificati e quali...

Che ci sia un sovrapprezzo per l'oggetto 500, perchè così ha deciso la Fiat e il mercato accetta, nessuno lo contesta. Qui stiamo parlando solo del sovrapprezzo astrinomico richiesto per un bicilindrico a benzina che lo porta ad essere più caro di un diesel, è un'altra questione.

Basta che te lo salvi come documento di testo world. E non temere: sono ben sicuro di quanto scrivo, e non lo rinnegherò mai. E avrei fatto e farei la stessa critica se un giorno una qualsiasi auto tedesca mi presentasse un bi o tricilindrico a benzina turbo, senza prestazioni particolari,  facendomelo pagare più di un diesel a quattrro cilindri di cubatura maggiore.

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Emh, veramente il listino della 0.9 e della 1.3 m-jet 75cv è IDENTICO (tralasciando che attualmente la 1.3 m-jet non è più ordinabile).
La 1.3 m-jet 95cv costa 800€ di più
Lo 0.9 ha in più lo S&S (optional da 300€).

Non capisco quindi l'affermazione "facendomelo pagare più di un diesel di maggiore cubatura"

Avevo sintetizzato troppo il concetto. In realtà il problema è unico: c'è un sovrapprezzo incredibile per un bicilindrico le cui prestazioni sono in realtà molto ordinarie, come dimostrano le prove, sovraprezzo che porta la 500 ad essere molto cara rispetto alle concorrenti peraltro meglio motorizzate.
Io non credo sia un problema di comunicazione: sarebbe ridicolo se Fiat indicasse questo come un motore sportivo. Il problema è che hanno esagerato con i prezzi, tutto qua.

su questo sono d'accordo anch'io...ed è più o meno ciò che avevo scritto..

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Ok, il sovraprezzo di una 500 rispetto alle concorrenti non è giustificato.

Il sovraprezzo di una A4 2.7 V6 Avant automatica (44.171€ nella versione ambiente) è giustificato rispetto a quello di una C5 Tourer 3.0 V6 automatica (41.001€ nella versione executive), considerato che la Citroen ha 243cv contro 190cv?
Si/no? Per quali ragioni?

Anzichè dileggiamenti.....qualche minuto perso per scrivere una spiegazione sarebbe cosa molto gradita 

TonyH, ovviamente no, non è giustificato (interessante l'intervista sull'ultimo 4R a Bob Lutz...dove dice chiaramente che il costo industriale tra modelli equivalenti, è circa uguale..per cui la 190E costava come la Chevrolet Lumina o qualcosa del genere..)

però anche dire che "Fiat non sbaglia perchè sbagliano anche gli altri" non lo trovo giusto..

Grazie!! 

Proprio questo esempio dimostra ancora di più quanto abbiano esagerato in Fiat con il bicilindrico a benzina. Infatti: la 1.3 mjt 95 cv costa solo 800 euro in più della 900 da 85 cv e con molta minore coppia? Non ti sembra troppo poco in  questo caso il sovrapprezzo del diesel da 95 cv rispetto al bicilindrico proprio prendendo per buono il tuo criterio, che io contesto, che contano  solo le prestazioni e  i consumi?

Mica ho detto che sbaglia Audi....se uno riconosce che il sovraprezzo richiesto per Audi è giustificato....se la compra. Mica ho problemi....manco gliela stessi pagando io 
Idem per 500. IO la comprerei, mica ho problemi a dirlo, anche col bicilindrico, perchè sopperisce alle mancanze dell'ottimo 1.2 FIRE senza darmi le magagne del diesel. Se tu non la vuoi comprare perchè la ritieni cara, liberissimo, no problema amigo.
I problemi iniziano se inizi a darmi velatamente del tifoso o del poco avveduto perchè ho comprato qualcosa di diverso da quello che volevi te.