Non ho cambiato idea sui premium price, e quindi non lo scrivo.
Provo a scrivere quello che penso in termini più diretti: questo prezzo per un bicilindrico mi sembra veramente folle, visto anche che sto bicilindrico non offre niente di eccezionale. E non sono il solo a pensarlo.

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Forse sono ottuso, non lo escludo... ma sono tanti i casi in cui il prodotto non era niente di eccezionale, anzi, ma veniva giustificato nel modo di cui sopra... vabbè... non fa niente...

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sistemato...aufffff

Mi riferivo al post di JC che riporta un prezzo di 15 mila e rotti euro per la Twingo...
Poi tony H è entrato più in dettaglio...ed in effetti 2000 euro sono una cifra considerevole.


Comunque la 500 0.9 è disponibile anche in versione POP,che ha di serie :

ABS
Airbag ginocchia, 2 front , 2 laterali , 2 a tendina
Radio MP3
Transponder
Chius centralizzata
Pretens cinture
Retrovisori elettrici
Servosterzo
Vetri elettrici
Volante regolabile
Motore da 85 cv per 143 nm di coppia, 173 di vel max e 11 secondi da zero a cento.
Prezzo 13.401 Euro.

Non avevo visto questa versione Popp molto più ragionevole. Quanto ai consumi era esattamente come temevo: l'AJ n. 815 prova la 500 Twin AIR, e rileva consumi in modalità Ecodrive e nellle condizioni più favorevoli, che la rivista dice che elimina ogni piacere di guida, di almeno 6.4 litri er 100 km, e dichiara non aver mai rilevato i 4,1. ed in autostrada dice che si possono vedere con facilità i 12 litri per cento km. Con questi dati si evidenzia ancora di più il prezzo folle di questa motorizzazione, e la sua assoluta sconvenienza rispetto al MJ da 95 cv,. E se fosse ancora in listino il 75 cv mj non ci sarebbe possibilità di confronto alcuno.

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vabbè abbiamo che non la comprerai...

Pubblico i dati di consumo rilevati da AJ:
consumo medio : 7 litri per cento km
città: 7,2
extraurbano: 6,7
autostrada: 7,2

Un po' di umorismo, eh...

Comunque, sebbene anche io usi i dati dei cicli di omologazione/prova per confrontare le auto, non ci credo...


Secondo questi dati la polo e la punto avrebbero dovuto consumare quasi uguale... nulla di più falso... la prima non si schioda dai 12, nella migliore delle ipotesi, la seconda superava di slancio i 16 e con un po' di guida accorta si riusciva ascendere ancora di un bel po'... la polo, per altro è assolutamente insensibile alle variazioni dello stile di guida... (almeno "in meglio"...

Il problema è che i dati che ho postato sono quelli rilevati nella prova, non quelli di omologazione. Anche mortificando ogni piacere di guida, con la funzione ECO, i consumi reali sono piuttosto mediocri, per non dire peggio. Segnalo che questo problema mi risulta appartenga a tutti i multiair, tecnologia che in alcuni casi pare aver peggiorato anche il piacere di guida (vedi 1.4 aspirato).

già questo è molto più interessante!!!

Auto ha provato la 500 twinair

consumi rilevati in modalità ECO (km/litro)

extraurbano 16,58
130 in autostrada 12,78 (!)
in città 12,58

pagella 6,5: viaggiare sui 12/13 con un litro non è granchè. E soprattutto, gli oltre 24 di media dichiarati non sono proprio pervenuti

"Consiglio spassionato: dimenticate l'EcoDrive. Soprattutto se, come abbiamo fatto noi (e come è lecito attendersi) sperate che pigiando il tasto ECO sulla plancia e rinunciando a un (bel) po' di sprint, la vostra 500 TwinAir si trasformi in un mostriciattolo da economy run."

E' il consumo medio della mia Punto MK1 1.2 16V da 85 Cv Euro 2 del '97

Con la Grande Punto 1.2 8V 65 Cv Euro 4 del '08 faccio i 13,8

Il CDB della Musa 1.4 16V mi dà una media di 12,9km/l, con guida all'80% in città e piede discretamente pesante.

Sono quasi i consumi di un 3000cc da Diesel BMW