io sono l'unica che riesce a fare consuare uno sproposito tutte le auto??

TUTTI quidano così, eccetto gli italiani. 

Basta andare in qualunque città all'esetro: tutti hanno una guida più tranquilla, una accelerazione più graduale, a 45/50 smettono di accelerare che la strada sia libera o no.

Anche alle tre del mattino trovi un locale che rallenta ai 70 o 50 indicati quando attraversa un centro abitato.

Tutto questo, in italia non esiste.

Quindi se il Ciclo ECE non calza l'italiano, non è colpa del ciclo ECE, è colpa dell'italiano.

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quote entrambe le frasi...

L'unica volta che ho guidato in francia ho pensato: "cavolo... questi sono proprio limiti... dopo di che ti fai male"

Per il resto anche io vedo un maggior rispetto degli stessi...

E' proprio vero: la gente si e' scordata cosa vuol dire veramente consumare poco.

Poi non c'e' coerenza: se gli sbatti sul naso i dati di macchine di 20 anni fa che consumavano molto meno, allora tirano in ballo la sicurezza, la comodita', le prestazioni e balle varie.

Pero' poi si incacchiano perche' la loro meraviglia tecnologica consuma tanto.

Decidetevi: o vi interessa il consumo o le altre cose.

Dovresti provare quelli irlandesi.....in alcuni punti ci vuole un bel manico per sfiorarli 

proprio 3 settimane fa sono dovuto andare a fano per lavoro . ho colto l'occasione per fare un test di consumo della pachidermica croma familiare , con risultati direi eccellenti . alessandria fano andata e ritorno  a 130 orari indicati ( limite di velocità imposto sulle autostrade )  mantenuti per qwuanto possibile con cruise control ( la a21 fino a piacenza in orario lavorativo è una sorta di strada ad unica corsia in quanto l'altra è occupata  da una fila ininterrotta di camion ) , sulla A1 sempre cruise control  tranne nel tratto critico della tangenziale bolognese per ovvi motivi di traffico .
computer di bordo resettato alla partenza , media totale 18.6 Km litro indicata all'arrivo alla sera a casa .
due palle mostruose  ma a livello di risparmio economico ne è valsa di certo la pena .

È stato lo stesso per me con la 159 andando in Toscana ad Agosto. Rispettando il più possibile i limiti, tra l'autostrada per i trasferimento A/R Puglia/Toscana ma anche le provinciali, compresa la Garfagnana (!), facendo largo uso di cruise control, ho fatto quasi 17 km/media, sia da computer, sia da verfica "pieno/pieno". Francamente non me l'aspettavo e alla luce di ciò non mi pare esageratamente lusinghiera la prova della 320 Efficient dynamics effettuata da 4R sull'ultimo numero; prova nella quale è stato registrato (se non ricordo male) una media sui 17 km/l ottenuta, rispettando sempre i limiti, su un tragitto per caratterstiche simile a quello da me percorso. Inutile dire che 4R si è sperticata nelle lodi, genuflettendosi come fa ormai sistematicamente nei confronti di qualsiasi cosa marchiata BMW o Audi/VW (Chissà perché lo stesso atteggiamento non l'ho riscontrato per Mercedes  )

tutto ciò corrobora la mia sensazione che alla fine molto (non tutto) di questo strombazzato downsizing sia una trappola commerciale.

E tutto sommato quadra con la fisica: dato peso, aerodinamica etc di una vettura, la potenza necessaria all'avanzamento sarà sempre quella...dato che il rendimento del motore di solito è intorno al 35%-40%....alla fine la "presunta riduzione di consumi dovuta ai diminuiti attriti interni perchè ho 2 fasce elastiche da 300 mm di lunghezza totale etc etc ..." più di tanto non si può fare..


che non vuol dire che non si debba sperimentare eh...ci mancherebbe..solo che se pigliassimo per buoni dati delle cartelle stampa, per cui ogni modello, restiling , nuovo motore ,  abbatte i consumi dal 10%....dovremmo essere a 50 km litro..

io sono contrario al downsizing a tutti i costi 

Anch'io, per quanto possibile opterò sempre per una cubatura non striminzita.

L'irlanda (la repubblica) è allucinante. Hanno tre limiti: 60, 100 e 120. Esci dal paese, mettono il 100 e poi hai curve che se superi i 70 sei tra le pecore. 

lo fanno per i turisti inglesi suppongo....   comuqnue è vero, Francia, Inghilterra etc..i limiti son generalmente..ragionevoli...non si fa troppa fatica a rispettarli perchè abbastanza elevati..

Neppure a me convince il dowsizing a tutti i costi. Peraltro un dato ulteriore emerge come inconfutabile dalle prove del bicilindrico Fiat: i consumi mostruosi che ha in  autostrada, dove con la mia auto consumo meno...e ho detto tutto.

consumi "mostruosi"....non stai un attimo esagerando?

Sono 85cv in autostrada che fanno poco meno di 13km/l.....la tua "amata" twingo si ferma a 11,5km/l, pensa che cesso allora...
O l'Auris ibrida che non va oltre i 13,2km/l. Da rottamare proprio.

IMHO ci siamo sparati talmente tante seghe con i dichiarati che si è persa di vista la realtà. Dove termodinamica e fisica - mariner docet - non si stravolgono.

Poi sono recentemente passati in Km/h - un'altro tentativo per farli fuori?