Gentilissimo, ci spiega allor il motivo del teutonico artifizio?

dai ragazzi...un conto son vetture da 400 e passa cavalli..se non sbaglio la prima fu la Corvette con la "valet key" la chiave del posteggiatore...in cui metti una limitazione alla potenza per non avere problemi di cervicale etc...e mi può anche star bene..(in realtà no...se la M5 la devo "addolcire" compro una 540i o 550i e stop...) un conto è mettere selettori e doppie mappature su mjet 1.6 120 cv , multiair 140 cv e robe simili...

Tu puoi anche non rispondere ma con queste risposte dimostri, come già in passato, che sei arrogaante,  fazioso e di auto non capisci nulla.
Come puoi scrivere che un auto da più di 1000 kg non può consumare 12 litri per cento km? Non lo sai che ce ne sono e ce ne sono state tante di auto che consumavano tanto a 130 km/h. Se non lo sai significa che sei ignorante (e lo sei).

Non avevo visto questa versione Popp molto più ragionevole. Quanto ai consumi era esattamente come temevo: l'AJ n. 815 prova la 500 Twin AIR, e rileva consumi in modalità Ecodrive e nellle condizioni più favorevoli, che la rivista dice che elimina ogni piacere di guida, di almeno 6.4 litri er 100 km, e dichiara non aver mai rilevato i 4,1. ed in autostrada dice che si possono vedere con facilità i 12 litri per cento km. Con questi dati si evidenzia ancora di più il prezzo folle di questa motorizzazione, e la sua assoluta sconvenienza rispetto al MJ da 95 cv,. E se fosse ancora in listino il 75 cv mj non ci sarebbe possibilità di confronto alcuno.

Pubblico i dati di consumo rilevati da AJ:
consumo medio : 7 litri per cento km
città: 7,2
extraurbano: 6,7
autostrada: 7,2

Come dicevo quando non sanno più cosa scrivere, a cosa appellarsi, per difendere il gruppozzo ecco che diventano tignosi e petulanti. Mi autocito,questi sono i miei messaggi con cui ho sollevato la questione consumi della 500; in cosa avrei fatto il voltagabbana lo sa solo il petulante, chiunque può legger e confrontare quanto ho postato ieri con quanto ho scritto fino a poco fa...

Secondo l'AJ, di cui io mi fido di più che di Auto, che è comunque meglio di 4R, la bicilindrica in autostrada fa gli 8 con un litro. Il mio V8 5.5 ad iniezione indiretta da 388 cv fa ancora i 10 a 130 Kmh, con una massa di poco meno di 2000 kg a vuoto.Hai il coraggio di scrivere che sono buoni consumi questi?

Sono 8 km litro a 130 km/h, non ci vedo nulla di non credibile: l'AJ è a mio avviso la rivista più affidabile sulle rilevazioni, la più seria, molto più delle italiane. Un motore piccolo può portare a questo risultato, e il Multiair è fuffa in termini di consumo, non c'è prova che non lo abbia rilevato.

Forse prima di sparare sentenze bisognerebbe verificare e leggere: confermo ilo dato l'AJ, nel testo della prova, scrive "12 litri per cento KM" che sono poco più di 8 con un litro. Quindi....

Però scusate eh,ma non mi sembra che in modalità ECO sia "inguidabile".Cacchio ragazzi ci sono macchine ben più lente anche della 500 in modalità ECO...non è che si esagera un po'?Magari non da i risultati sperati,ma da qui a giudicarla inguidabile ne passa!

Per quanto riguarda le mappatura....siete sicuri che i cicli di omologazione siano fatti in ECO?
Non vi sembra strano che la normativa permetta di testare e omologare un'auto con la mappatura più "soft"?

Cmq, 8 km/l a 130 km/h per me è un'assurdità e andrebbe chiarito... da parte de l'autojournal o di Fiat...

Insomma fossi un giornalista che rileva quel dato chiederei lumi... è oggettivamente assurdo che quella macchina consumi tanto in quelle condizioni...

Cmq, 8 km/l a 130 km/h per me è un'assurdità e andrebbe chiarito... da parte de l'autojournal o di Fiat...