Infatti! Tra l'altro la Mito in modalità Normal non è assolutamente "spompa"

si e viceversa...qual è a sto giro il problema?


...e le sospensioni attive se present, oltre a variare la soglia di intervento di ESP e ASR... e nel caso della Giulietta attiva anche il pre-fill.
Cmq gadget più gadget meno diciamo che il DNA corrisponde a quello che i pulsanti sport fanno su quasi tutte le auto sportive che ne son dotate... con la differenza che ha una mappatura in più, la all season, che sul bagnato trovo sia veramente eccellente (provata su Mito 1.4 turbo GPL che non è un mostro di potenza ma cmq spinge)

ah, nessuno. Solo lo preferirei attivabile ad culum traentem.

mah non lo so, la differenza in termini di comportamento stradale è importante, visto che sarebbe difficile bloccarne l'uso in curva o nel misto impegnativo non la vedo una cosa particolarmente negativa limitarne l'uso...è più grave il fatto che su sempre più auto anche molto blasonate l'ESP non è più disattivabile  in questo purtroppo fiat è stata antesignana e ha fatto scuola...

Beh, considera che già un posizionamento ponderato del pulsante di gestione eviterebbe usi accidentali. Poi... faccio un esempio: parto dal casello e voglio massima potenza per l'accelerazione. Poi però, con una regolazione tipo DNA, mi tocca trovarmi, ad esempio, uno sterzo ed un acceleratore troppo sensibili, nonché una sospensione troppo dura per l'uso autostradale, a meno che io non scenda "sotto soglia" e disattivi la regolazione sportiva.

Quanto all'ESP disinseribile hai ragione: io renderei disinseribile anche l'ABS, pensa te...

Mah in autostrada non vedo alcun vantaggio nella regolazione Dynamic, ma solo svantaggi... il Dynamic serve nel misto

Anche qui non sono d'accordo: persino le riviste italiane hanno scritto che in Normal di Alfa non hanno nulla. Persino loro, figurati quelle meno partigiane...

E credo sia giustissimo cosi (in Normal secondo me è giusto che siano appunto normali...non appuntite o impegnative)
Quando si parla di Alfa,se sono sportive vengono criticate perchè scomode e brusche.
Se sono tranquille vengono criticate e accusate di non essere abbastanza Alfa.

ho ricuperato su 4R la prova della 500, riporta , mi pare, solo due misurazioni cioè 0-100 e ripresa 70-100.

Lo 0-100 da normale a ECO passa da 12.1 s a 15.5 , la 1.2 fa 14.0

in ripresa passa da 11.8 a 19.1

per riferimento la ripresa da 70 a 120 avviene in 21.3 contro i 28.8 della 1400 ed i 31.5 della 1200.

Voi continuate pure a scannarvi per le prossime 40 pagine  , per me, almeno in questo caso, visti i guadagni di consumi, han toppato..nel senso che non vedo molto utile una mappatura che a fronte di un guadagno del 10% scarso nei consumi mi penalizza le prestazioni di oltre il 25%. Per di più mentre i consumi sono diciamo comunque in un range tollerabile, certe prestazioni nel traffico odierno le vedo un pò sgradevoli..poi ovvio, se vogliamo entrare nell'ottica del "eh vabbè ma bastano per muoversi"...allora si muove anche una 126...ma poi vi scateno contro il Mauring....

Poi onestamente ho la perplessità tecnica: per me nel traffico vero, di tutti i giorni, potrebeb anche consumare di più in ECO perchè sempre attaccata al cambio...ma questa è una mia opinione non supportata da dati di fatto.

Ripeto: il 1.6 mjet l'ho sempre elogiato...idem il 1.3 mjet soprattutto 70 cv su Panda e Punto ..qui , per me, visto anche il prezzo....insomma..

La modalità D è inseribile solo sotto i 110 km/h. Di converso, è disinseribile sempre ....

di la verità che hai provato a fare come Nicholas Cage in "fuori in 60 secondi" e ci sei rimasto eh? 

Eh??  Scusa Valerio, ma non ho visto il film e non capisco ...

 

Abbi pazienza MB, se uso la modalità Normal è evidente che non voglio viaggiare "col coltello tra i denti" e quindi non mi serve un "comportamento da Alfa". Mi spieghi che bisogno c'è, ad esempio in città, di utilizzare tutte le potenzialità di un'auto? Tant'è che quando mi capita di guidare la MiTo di mio fratello trovo la modalità Normal perfetta per un uso, appunto, normale. Il Dynamic serve solo se vuoi "giocare" o per avere un'auto più reativa quando realmente ti occorrono prestazioni più elevate. Onestamente le tue filippiche mi paiono a senso unico.

Non ero andato a fondo, ma confermo tutto visto che ce l'ho in famiglia.

eh..niente, c'è appunto Nicholas Cage inseguito dall'elicottero della polizia , lui è su una Shelby nel solito fondo fiume in cemento di Los Angeles..preme il bottone rosso con su scritto  "Go baby Go" ed aziona credo il protossido d'azoto...(adesso non cazziarmi per quel che l'è..) e schizza via...