che succede al circuito quando l'alternatore non riesce a generare la corrente necessaria?
si abbassa la tensione

e che succede ai capi della spia?
un lato sente i 12V della batteria, dall'altro una tensione <12V quindi c'è differenza di potenziale e grazie al diodo c'è passaggio di corrente e la spia si accende

No. La tensione della batteria si abbassa insieme a quella dell'alternatore, perche' sono collegati !!!

si vabè, ma il 5.9 è tutto maggiorato: ponte post maggiorato, cambio maggiorato, motore maggiorato ...
comunque la Optima Redtop, nonostante i "soli" 50Ah arriva quasi a 900A di spunto e sono molto durature...
penso che la rimetterò uguale

a proposito di ventoloni...ho letto da qualche parte che quello del Voyager 2.5 VM andava bene anche sul 5.9 ..."posìbbile"

sono collegati tramite un corto circuito(alias filo elettrico)?

Segui il + della batteria e vedrai che finisce nell'alternatore !!! 

quindi la spia non dovrebbe mai accendersi, ti trovi?!
se è collegata sugli estremi di un corto circuito non leggerà mai una d.d.p.!

la spia non è collegata al cavo "massiccio" dell'alternatore...ma a quello più piccolo, e serve, a quanto mi ricordo, ad "eccitarlo"...

...o sbaglio???

tra l'alternatore e la batteria c'e' comunque un ponte di diodi... la segnalazione sarà tra l'alternatore ed il ponte, cosi' la batteria non ha influenza.

Comunque oggi ho tenuto collegato per tutto il giorno su una uno 60 una batteria da 45 ampere (quella di serie) e in parallelo una da 135A/h (quelle da camion ) e non e' esploso niente

Di fatto l'alternatore dovrebbe essere dimensionato per far funzionare tutti i servizi di bordo nonche' tenere in carica la batteria.

D'altronde se la batteria e' scarica e accendi la macchina facendo ponte con i cavi, quando li stacchi funziona tutto (luci etc etc), e la batteria viene ricaricata...

ed io che dicevo?!

Boh...

Beate le macchine di una volta, che avevano nel cruscotto un meraviglioso strumento, e cioe' l'amperometro a zero centrale.

Se la lancetta andava a sinistra era la batteria ad erogare corrente, se andava a destra era la batteria che riceveva corrente. Meglio di cosi'. 
Ma vogliamo sempre fare i moderni a tutti i costi, anzi, contenendo i costi.... e cosi' eccoci qui a disquisire sul niente, perche' ia strumentazione odierna fa cagare. 

http://urbo83.blogspot.com/2010/02/appunti-sullalternatore.html

studia

mi sono fermato a questo:
Le considerazioni che seguono sono quindi frutto delle mie analisi e possono essere sbagliate od incomplete: è bene non prenderle come unico ed inconfutabile riferimento.


 

Firmato
A. Einstein

 

fidati che gli ho dato una letta e il mio placet:D