Il sito olandese Autoblog.nl ha pubblicato le prime immagini della nuova Audi A6, berlina di segmento E che verrà presentata in prima mondiale durante il salone di Detroit (10-23 gennaio 2011). Secondo quanto si apprende - la cartella stampa completa sarà pubblicata domani - la nuova A6 è realizzata a partire dalla piattaforma modulabile MLB con parti in alluminio (20%) ed un peso inferiore del 50% rispetto alla soluzione odierna, mentre la lunghezza complessiva aumenterà di qualche centimetro fino a sfiorare i cinque metri. La berlina tedesca avrà come motori baricentrici i diesel TDI 3.0 da 204, 245 e 300 CV, cui si aggiungerà il 3.0 TFSI anche nella variante con integrato un modulo elettrico. Disponibili i cambi automatici DSG a doppia frizione e Tiptronic ad otto rapporti. L’Audi A6 Variant verrà invece presentata durante il salone di Ginevra nel marzo 2011.



FONTE: http://www.autoblog.nl/archive/2010/11/30/primeur-de-nieuwe-audi-a6
Traduzione: http://www.autoblog.it/post/30604/nuova-audi-a6-prime-immagini-ufficiali

Ma perchè se le persone spendono migliaia di euro in lifting per la riduzione di occhiaie, borse ed inestetismi vari del contorno occhi, questi si ammazzano a riprodurli sulle loro auto? 

Molto belli gli interni, invece...

brutti i fari posteriori.

e preferisco il monitor fisso in plancia.

Potrebbe non essere male, colgo segni di novità interessanti nell'estetica della carrozzeria.

La linea dalle foto non capisco se mi piace di più dell'attuale o no; come al solito bisognerà vederla dal vivo.  Gli interni, plancia, tunnel mi piacciono molto; mi pare ricordino quelli della nuova A7, che trovo veramente belli (sempre visti solo in foto).
Una cosa che in genere non mi piace molto, su nessuna macchina, sono questi schermi del GPS a scomparsa. Poi magari se ce l'avessi di farei l'abitudine, non so.

Non fanno impazzire nemmeno me, il vero vantaggio credo sia nella maggiore visibilità grazie ad una altezza irraggiungibile da un monitor in plancia (degna di questo nome). Per il resto penso che sia uno scenografico stratagemma per avere più spazio per gli altri comandi. In definitiva mi sembra lo stesso motivo per cui avevano senso i fari a scomparsa nelle auto sportive; per avere un frontale basso e sfuggente i fari si nascondevano quando erano in posizione di riposo.

Il resto degli interni, come sempre sembrano al top.

Il problema è però che la base non è collocata in alto, ma piuttosto in basso come sulla nuova A8, e sul piano ergonomico non è un granchè. Devo dire che ho provato ed apprezzato la comodità di un monitor fisso posto davvero in alto, e non tornerei indietro, ormai lo ritengo indispensabile su vetture di una certa categoria.

Mah, giusto qualche particolare, perché onestamente io non ne vedo granché. Inoltre continuo a stigmatizzare (e vale per la stragrande maggioranza delle auto degli ultimi anni) l'uso gratuito di forme fini a se stesse dei fari, prive di motivi funzionali.

Non è malaccio, la A7 mi aveva fatto temere il peggio.

Boccio però la inutile prominenza - di profilo - dei fari posteriori. E boccio pure la calandra, che mi ricorda questo:

la foto di 3/4 posteriore  ( la terza da sinistra nella prima fila ) ha un qualcosa ...come dire ....di lombardo ...anonimo ...

I cerchi mi ricordano Citroen, e anche i fanali anteriori hanno un non so che di C5...

belli solo gli interni.
il resto è un copia incolla della A8.
Audi in declino stilistico.....

Fuori la solita linea anonima copia e incolla...

Migliorato il design degli interni IMHO...

Sara' interessante vedere il peso effettivo su strada rispetto al modello attuale...sa sara' sceso o meno...

che è un'A4 gonfiata... stupendi come al solito gli interni... anche VW si è convertita al V6 TDI biturbo...

sono davvero curioso di vedere l'Avant.
se riescono ad evitare il taglio verso il basso della linea di cintura dovrebbe venire fuori una bella cosa.
se fanno come sulla A4....aiuto........
mi sa che sto giro anche il Dogui cambia marca.....