Infatti! 

comuqnue, al di là dei gusti personali, la macchina secondo me è ben fatta..non ha da invidiare alla concorrenza. Onestamente per la 156 non la pensavo cosi..mi sembrava un gradino sotto alle serie C, A4, serie 3 etc..ma su questa non si ha assolutamente questa impressione.
Poi a me non piacciono alcune soluzioni...ma questo è un mio gusto personale..diciamo che se non fosse per la situazione in cui versa ALfa (la tengo, la dò ,la tengo etc..) e per la rete commerciale che a Genova non esiste..la prenderei in considerazione assolutamente..

Anche perchè te le tirano dietro.
Un mio collega ne ha presa una del 2009 con 10k km, identica in allestimento a quella che hai a nolo adesso e l'ha pagata passaggio incluso 14800 euro. Presa a Catania mi pare, praticamente online.
Però va benissimo.

il problema, per me e per come sono fatto io eh... non è il fatto che me le tirino dietro...tanto noi le macchine le teniamo sino ai 250-260.000 km...ed anche se adesso vorrei un pò ridurre, diciamo scendere a 150-160.000...potrei fregarmene..il problema è l'assistenza..il fatto che probabilmente non verrà sostituita...con MB l'abbiamo fatto..presa sempre "fine serie" con sconti del 25% circa...
Mi andrebbe benisismo, per assurdo, pigliare VW o Skoda o Audi ..perchè tanto so che tra 6-7 anni..sarà sempre li...poi ovviamente, io parlo cosi per la mia realtà soggettiva, per cui quando ho comprato la Lancia Delta..nel giro di 2 anni son chiuse le concessionarie ed officine a Genova...e per un ricambio stupido ho aspettato 2 mesi. Audi non posso dire che sia superaffidabile...ma ancora adesso, dopo 12 anni..la porto..ordinano il pezzo ed in 48h ho la macchina a posto...idem Mercedes...

Ti capisco, eccome! Se puoi contare su una buona assistenza allora è un ottimo punto a favore... pazienza se spendi di più all'inizio.

aggiornamento: ..ieri causa traffico ho rischiato di perdere l'aereo...quindi ho dovuto un pò tirala...MINCHIA QUANTO VA!..non tanto come velocità massima..anzi ,. il tachimetro è un pò ottimista..però come tenuta, confidenza, sensazione di sicurezza ..niente da dire...veramente una gran macchina..effettivamente più andavo e più sembrava a suo agio...e la ME-CT non è esattamente la A26...l'unico problema quando mi son accorto che iniziavo a sfanalare incazzoso alle Audi!!!!..Giuda! 

mio zio un po' si è ""pentito"" di essere passato alla Giulietta, rimpainge il confort, la comodità e la "sensazione di stabilità"...


però dice che la Giulietta col 1.4 170cv va molto di più ed è più incazzosa della 159 col 1.9 150cv ... e ci credo! 

Alle alte velocità non ho riscontrato grandi differenze rispetto a quanto diceva il satellite; 214 contro circa 220 di tachimetro...

boh..questa dava 168 GPS vs 180 tachimetro...che va bene per carità..non è che sia mostruoso..poi comunque..son quelle questioni di lana caprina.....mi ha incuriosito lo sterzo...un pò pesante a bassa velocità..leggermente troppo reattivo alle medie..ottimo al di sopra dei 160-170...va benissimo però curiosa come taratura..uno si aspetterebbe una taratura ottimale a velocità intermedie...

la vettura più piccola e leggera comunque da sempre sensazione di maggiore incazzosità..a me a volte sembra quasi (quasi) più prestazionale la A4 della E320...ovviamente poi guardo il tachimetro e non è vero..

Come ogni vera alfa Romeo che si rispetti.. A prescindere dalla trazione.
Peccato per la brutta nomea che gli si è affibbiata...e le ingenuità nella sua gestione. Che le ha consentito di raccogliere meno di quanto meritasse, perché di qualità ne ha

Potrebbe dipendere dalle diverse gommature...

Quella di pino è gommata 17", giusto? La tua dovrebbe essere coi 16"... solitamente un po' di differenza nella circonferenza di rotolamento fra le varie misure c'è...

Sbaglio?

fuori è ancora bella,. dentro mai sopportata.

insigna non è male

^ ^ ^

tu non fai testo

Il motore di traverso non impone proprio nulla...mai vista una MINI??

Anzi la disposizione longitudinale del motore sulle Audi, dove la trazione deve essere inviata anche alle ruote anteriori , imporrebbe piu' limitazioni nella riduzione dello sbalzo (a meno che non ricorri a soluzioni schematicamente molto ineleganti come l'X-Drive BMW) eppure anche loro hanno aggirato il problema.

Quello sbalzo e' stato voluto cosi' come e' a meno che non sia stato obbligato da altre considerazioni che non conosco (uso di pezzi di pianale precedenti, condivisione con altri modelli, etc..)....ma la semplice condizione di motore trasversale di suo, in principio, non impone sbalzi anteriori eccessivi.