Va beh, ha solo dato la sua opinione, non è che debba necessariamente aver sparato cazzate... 

Cmq vero è che l'assetto e la gommatura cambiano radicalmente, ma se l'auto sport vuole essere di indole, anche con una gommatura da chiavica deve rivelarsi cmq.

Es io ho guidato un 118d gommato chiavica e una 120d gommata strasport. Ovvia la differenza, ma anche coi 16 non si guida niente male...

Idem la Mini. Ok, fa molto meno testo, ma io ne ho avuta una gommata 175/65 15... ed era divertentissima!

La Golf è piacevole, volendo si riesce a scomporre anche, ma non è sbarazzina, nemmeno in versione GTI...

Io rimango dubbioso per la Giulietta perché nonostante tutto le Alfa chiaviche da guidare non le credo esistenti a questo mondo, però se a lui ha fatto schifo... amen... 

Anche io è la prima volta che leggo critiche al comportamento stradale della Giulietta, mentre sulla Mito se ne leggono in quantità, ma non per questo mi sento di contestare le valutazionin di Oscar.
Nè mi convince la tesi delle gomme piccole, o del piccolo motore: una vettura può essere gratificante da guidare anche con gomme piccole e con un motore non ultrapotente. Altrimenti son capaci tutti a fare auto gradevoli da guidare con tantissima potenza e gomme enormi...anzi le gomme enormi anche le loro controindicazioni per il piacere di guida....

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si però allora io faccio un obiezione alla terminologia...dire che "non è sportiva" è diverso da dire "non è divertente" e paragonarla ad una R4.

Bisogna stabilire di che parliamo...io potrei dire che la vecchia Uno 45 i.e. era molto più sportiva della A4 o della E320 perchè partiva col freno a mano etc...in realtà le velocità di percorrenza erano basse..

Che IO mi divertissi di più è un altro discorso...ma allora dico appunto, che io mi divertivo di più...non che è più/meno sportiva.

Probabilmente la Giulietta con 105 cv è cosi...non ti puoi divertire a fare il pirla..(non è detto in senso offensivo eh)...ma non credo non sia sportiva nel senso che non ha elevate velocità di percorrenza etc.

ecco, esatto, vanno usati i termini e le parole giuste, cosa che nel resoconto di Oscar invece vedo un po' fuori posto

E con il ponte torcente dietro!

.... esattamente quello che intendevo anch'io ....

e sinceramente non capisco chi giudica male la MITO...io ho provato a varano la diesel e la 155 cv tb e l'ho trovata molto divertente di assetto,precisa,stabile,agile e ben frenata..il motore non è granchè ma io sono abituato ad altre prestazioni,normale che non mi abbia stupito..

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In effetti le critiche alla mito riguardano lo sterzo che anche io ho trovato poco piacevole...

io me lo ricordo piacevole in pista,preciso forse un po' morbido,ma a me in genere non dispiace,non guido di forza..

il motore non è affatto sottodimensionato, anzi si raggiungono i 110 come niente tra due curve e sinceramente basta e avanza per una macchina da usare tutti i giorni.
ma anche la dimensione delle gomme non mi pare una scusante, cioè la focus che guido spesso su quelle stesse curve ha il motore più spompo e i cerchi da barbone eppure si guida meglio. non mi dirai che la focus 1.6 è una macchina da corsa.
anche con la polo da 65cv su cui ho viaggiato spesso, pur essendo una banale utilitaria da città, ci si può divertire a fare il pirla e nessuno si sogna di dire che sia una macchina sportiveggiante.
non è una questione di stabilità perchè la 147 che è stabilissima è molto più coinvolgente da guidare e non è neppure lo sterzo elettrico che, voglio dire, ci si fa l'abitudine. è proprio che è una macchina che non reagisce in alcun modo.
sinceramente il discorso di rendere piacevoli da guidare solo le versioni più costose mi pare una fesseria, cioè a me non interessa molto sapere che la giulietta, focus, golf, megane da 30000€ sono spettacolari da guidare se non posso permettermele. se posso spendere solo 20000€ non sono degno di divertirmi? allora a quel punto mi prendo una classe B che non fa neppure finta di essere un mostro di cattiveria.

... abbi pazienza, ma non capisco: a me che ce l'ho da più di 4 mesi, sembra che sia quasi impossibile mandarla in crisi di assetto, sopratutto al posteriore, che è sempre piantatissimo in traiettoria. A me questo non sembra il comportamento di una macchina che non reagisce, anzi, il contrario ....

Oscar, abbi pazienza ma io continuo a non capire cosa intendi...
Cosa vuol dire che la Focus si guida meglio?
ha lo sterzo più preciso?
ha lo sterzo più pesante?
ha lo sterzo più diretto?
ha limiti di tenuta inferiori per cui percorri la stessa curva a velocità superiore?
rolla di più a parità di velocità?
rolla di meno?

cosa vuol dire che "non reagisce"? per te una macchina è sportiva se reagisce? no perchè allora una Prinz NSU potrebbe essere perfetta ..ma dubito che sarebbe veloce come una Giulietta...

giusto, in effetti come prestazioni pure penso che la giulietta sia allineata alle altre, all'incirca ci ho fatto le stesse velocità che raggiungo con la focus, anzi come allungo è molto buona e inizia a spingere da subito molto bene. è come divertimento che mi ha deluso. anche la R4 aveva una ottima stabilità e come velocità in curva penso tenesse tranquillamente testa a molte auto più sportive dei suoi tempi, però paragoniamo la R4 alla mini e vediamo qual'è più divertente da guidare