di muso non mi dispiace, non mi convince il 3/4 posteriore ed il laterale..troppo scivolato..avrei preferito che il lunotto posteriore fosse un pò più verticale..

ammetto però che come idea non mi spiace...almeno si sbrigassero con la nuova A3

A me per esempio pare assurda la scelta del posteriore... Al di la del design in se, ma mi pare che alcune proporzioni siano evidentemente sballate... tipo la dimensione dei fari, che sembrano presi direttamente dal Q7... Mi fa un effetto simile a quando vedi un bimbo con le scarpe del padre o della madre... solo che lì è una cosa simpatica...

Per quanto riguarda me, il grosso problema di questa A1 è il prezzo.
Costa più della mini  , e non puoi neanche turarti il naso quando firmi l'assegno perchè hai in cambio un oggetto emozionante da guidare.
Si, avrai plastiche fighissime, morbidissime e tappetini a pelo riccio.....però io preferisco sempre altri tipi di morbidità e di peli ricci....

Per il resto, tu sai qualcosa delle differenze fra questa e una polo e derivate?

Non ci pensavo + neanche alla sua esistenza effettivamente, comunque qua a Novara e dontorni non ne ho mai vista neanche una.

Diciamocela tutta...è un small luxury car...fatta benissimo, in stile audi, ma con lacune strutturali evidenti...

E' piccolissima, anche da vedere, tagliata dietro (spazio verticale segato pesantemente)...non ha un'estetica accattivante anche con colori e cerchi particolari...

Mini, Mito, DS3, molto più scenografiche...

io ne ho vista piu di una a torino

Qualcuna se ne vede...senza i montanti cromati grazie al cielo...ma se costa davvero così tanto...poco ci manca che ti compri una bella media quasi-premium...

Io ne vedo sempre una blu scuro di proprietà di un mio vicino di casa, quello che recentemente ha fatto un crash con una 320d (ne ho parlato qualche tempo fa) e poi una guidata dal proprietario della concessionaria AUDI di Taranto (figlio di un amico di mio padre). Poi più nulla.

Non s può certo dire che sia brutta, ma nemmeno che sia particolarmente bella. Rimane una macchina fighetta senza particolari slanci. Fa chiaramente leva sul fatto di essere una piccola Audi con i (presunti) contenuti di una grande. In definitiva la sua vera pecca è di avere un costo fuori di testa.

Ho scoperto - non senza sorpresa - che Audi e VW in realtà sono molto distaccate a livello progettazione.
Ad esempio che come capitolato Audi richiede scocche con una frequenza flessionale superiore di 2 Hz superiore a VW.

Non sono però riuscito a farmi spiegare bene cosa significhi per me utente.......

una frequenza maggiore non dovrebbe significare che la scocca è più rigida?

Certo, però io volevo capire - stando che manco la Polo è un budino - come sedendomi al volante potessi capire e apprezzare questa differenza.
Tutto ciò che ho capito è che "dà una sensazione di maggiore robustezza".
E che ci passa la stessa differenza che c'è tra la 500 e la Mini (che a me paiono uguali, nessuna delle due sbudina o scricchiola più dell'altra)

Una sensazione un po' caruccia per i miei canoni (ri-considerato che la Polo è già ottima)

si certo , è il solito vecchio discorso secondo cui ad ogni nuovo modello le riviste dicono che "la scocca è più rigida del 20%"....ok..ma qual 'è la banda passante della percezione umana...perchè tanto oltre un certo valore, secondo me, hai un asintoto ...
o il rumore...fermo restando che un pò di rumore esterno lo DEVI poter percepire...altrimenti sai che bello...

Inoltre a mio avviso un telaio ultrarigido deve essere abbinato a delle sospensioni raffinate....in modo da poterle tenere soffici e coniugare comfort e tenuta di strada.
Vedi la 159

Se hai delle sospensioni semplici come controllo angoli devi farle rigide....e corri il rischio di trovarti a guidare un blocco di marmo (che scricchiola dopo un po', perchè non smorza niente)

Qui ad Arezzo vista 1 appena presentata (credo fosse della concessionaria a questo punto).
Era bianca e molto bruttina

Poi (per fortuna) mai più vista nessuna A1