E vorrei ben vedere ! Vuoi mettere la differente struttura e robustezza delle due tipologie di auto ?

I due ponti rigidi della Jeep piu' gli alberi di trasmissione, il ripartitore e il cambio automatico peseranno come una matiz !   

La differenza di peso tra le due e' ridicolamente minima.

ah-ha, marrano, cosa stai cercando di fare? dare contro al mauring? giammai!
a parte gli scherzi, se la differenza e' solo di 100 kili, sticazzi!

Ma perche' la mia ha il motorone e la trasmissione rinforzata.

La Grand Cherokee che avevo prima, 4000cc 6 cilindri in linea , pesa uguale all' A4 ! 

Ci sarebbe un dispositivo elettronico di ausilio alla partenza con forti pendenza che modula freni e gas per mantenere
il grip. IN discese ripide lo trovo (quelle 4-5 volte totali che m'è servito) utile. Il plus di una partenza con l'automatico
vs manuale su fondi inguaiati è veramente marginale per l'uso comune. Se avevo bisogno di vero off-road avrei
preso Defender&C.
Curiosamente sabato stavo per restare bloccato tra due cumuli di neve, in altri tempi avrei immortalato la scena:
m'ero parcheggiato sopra a mezzo metro di neve ammassata facendo sprofondare l'assale ant. Quando ho fatto x
ripartire la RAViola non aveva nessuna voglia di schiodarsi da lì di 1 cm.....a gas giù nn prendeva giri. Idea: levo
il TRC (antislittamento) ed esco in un attimo: ma da 0 a 15 quanto sono un pilota ??!?

eh, fossero tutti delle volpi come te...

10-11 km/l è il consumo medio della E320..senza star troppo a fare l'economo con l'acceleratore in autostrada..anzi, direi più 11 che 10  se poi si usa il cruise per non superare i 139 kmh ..si riesce a stare sugli 11.5-12...per scendere sotto i 10 si è rischio patente serio..cioè uso disinvolto del kick down e vedere spesso velocità superiori ai i 170.

Comunque, come ho scritto anche nel discorso sulla neve 20 anni fa, non capisco perchè non usino l'elettronica ormai per simulare un autobloccante sino a 5 kmh ,  solo in partenza..tanto da togliersi d'impaccio.

E fortuna che la RAV è TA in condizioni normali, sai senò ! Non che quei 1.000€ di gasolio in più all'anno facciano
scalpore, è meramente una questione di principio...solo penso che potrei fare identico consumo con ben altri mezzi.
La RAViola ha fatto e fa degnamente il suo dovere, limita il fatto che se ti prude il piede gli 8-9 km/l sono lì che ti fanno
ciao.... . Metto il cruise a 120 e stop, ma sai che adrenalina....non puoi resistere a lungo.
Il 530d E60 fa 12,5/13, il 530xd poco meno (12), con attenzione. Val la pena puntare sul SUV per star tranquillo quelle
2-3 occasioni di eventi meteo straordinari? Da quest'anno poi non sfrutteremo più la casa in montagna....indi x cui prossimo
giro rauss al SUV

grassie grassie.
A riflettervi, su 10 utenti tipo della suvveria piccola-media in identica condizione, imho 7-8 sarebbero restati sul posto
a nominare variegato carnet di dei, prima di capire cosa fare

Ci sono anche soluzioni diverse, per chi fa abbastanza km all'anno.

Anche qui sul pistone c'e' chi ha messo a gas un grosso SUV V8 automatico vicino ai 5000cc, ottenendo percorrenze simili ai 9 con un litro a gasolio, ma con una goduria di certo non imparentata a quella generata dalla Rav4.

Le scelte sono tante, milioni di milioni, dalle Smart ai motoroni. 

Smart in 4 è l'ideale, potevi almeno agevolare una Toiota Aicchiù !
Finirò su stesciòn cavallata a nafta, già lo so

Ecco, con il dovuto ritardo, rispondo a questa, sempre che a Walt interessi...
Con il Rav4 2.0 benza, cambio manuale, mio cognato dice che mediamente fa 11km/l
In vacanza (cioè percorsi lunghi a velocità costante) arriva pressappoco a 12.
NB: sono consumi rilevati dal computer di bordo, non verificati in base a km percorsi e litri riforniti.

Manuale, immagino...migliora non poco. 15gg. fa ho fatto VE-Vienna A/R, sui 1.200km. Visto anche il
diffuso limite a 100 km/h nelle autostrade austriache e il fondo +/- ghiacciato ho premuto poco:
risultato 10,9 km/l da CDB  . Un mio amico ha appena preso X5 3.5d M e nn si sposta dai 6-7 km/l....
Sono mezzi da non più di 20-30.000 km/anno, IMHO. POi ognuno faccia quel che crede...
La mia macchina va benissimo, ma avendo in casa una A 180 CDI, che con attenzione consuma la metà, puoi
immaginare quale mezzo scelga per fare oltre 20-30 km....eccezion fatta per viaggi su fondi difficili, come sopra.
Prossimo giro SW diesel, dai 170CV, automatica, 2-2.200cc., che garantisca almeno 15 km/l e visto che ci
siamo, uno spunto migliore che male non fa. Alla fine si tratta di risparmiare una cifra che non allarma nessuno,
ma io ne faccio una mera questione di principio...quasi 500€/mese per spingere una RAV non mi piace un caxxo,
-tanto x dire- c'era chi senza fretta 'portava a casa' i 10 km/l con una 996 4S....

Se devi confrontare, fallo almeno automatico vs automatico, perche' la comodità si paga. Vorrei vedere cosa fa una A180 automatica.

Sei sicuro che esista una SW diesel, 170CV, automatica, 2-2.200cc., che garantisca almeno 15 km/l  ?

Si, 320d e 220cdi ielafanno, almeno con la mia guida. Ti dico che i due 530d che abbiamo in famiglia pigliano i 13.

spetta..500sacchi al mese di gasolio? vendila e noleggia la Nissan Leaf