sarebbe come mettere il 1,6 diesel sulla 500 ...non ha alcun senso ed è fisicamente impossibile farcelo stare......basta e avanza il 1,3
non capisco dove sta il problema
alla fine è un' utilitaria ..come spazio interno ed esterno siamo su livelli di panda o 500 o pochissimo di piu'...

Non lo mettono perchè hanno a cuore l'ambiente (meno CO2) e le tasche dei compratori (meno consumi, meno assicurazione) in questi momenti difficili. Il primo esempio di lusso sostenibile

Mark... dai su... l'ennesima scelta commerciale del cazzo... esteticamente è più grande (e non credo sia solo un'apparenza), il 1.6 ci stava eccome... in pratica quella macchina non ha potenze superiori ai 95cv del 1.3 mjtd... ridicolo...

ah beh se sai tu che l' hai vista

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risposta notevole ed interessante... Anche rimanesse uguale ad oggi, ai miei occhi sarebbe forse ancora peggio...

Beh...rispetto a 500 un po' l'hanno allargato e allungato il pianale.
A meno che non abbiano in testa di fare qualcos'altro tra la Ypsilon e la Delta lo sforzo di calzare il 1.6 da 120cv (Elefantino Rosso? HF?) sarebbe stato apprezzabile

quindi non l'avevo sognato....

un altra auto con cui chiedere 13/14000 partendo da una b ipergeneralista

beh secondo me non celo ficcano perchè il pianale Panda non lo monta..... se no non avrebbero messo neppure il 1.4 turbo 135 cv se fosse una questione di marketing... ma poi chi sene fotte..  stiamo fedeli ai benzina superpotenti      ci starebbe bene l' integrale su questa versione. tanto c'è già la panda che lo monta...

Si sono fatti furbi, come le volpette del gruppo VW 
Piuttosto, perchè adesso che hanno a disposizione i motori Chrysler non ci mettono un V6 pentastar, un V8 Hemi, o perchè no riciclano i V10 della Viper che gli sananno avanzati?
Io con un 8,3 litri V10 da 650 CV l'avrei presa in seria considerazione 

prima arriva meglio è. la lancia ypsilon attuale per me è tra le auto peggiori della storia.
certo mi pare strano farla su telaio panda anzichè punto, in foto sembra abbastanza grossa. evidentemente si risparmia un bel pò però boh....
vabbè tanto chi compra la ypsilon mica sta a guardare che telaio c'è sotto.

Secondo me invece fanno bene a farla più piccola. C'è bisogno di auto piccole ma sfiziose nel senso buono del termine. A me va bene che sia una Panda più confortevole, silenziosa e meglio rifinita. Magari con il twinair e pazienza per gli 8 cilindri in meno 

PS A me non sembra molto più grande della Panda, sicuri che il pianale sia allungato?

Comunque gli anni passano, se sulle ammiraglie ci mettono i 2 litri, credo che con opportuni step di potenza (che con l'evoluzione della tecnologia dovrebbero esser possibilissimi) il 1.3 possa esser più che sufficiente...tanto più che se il pianale è quello panda magari è anche più leggera dell'attuale.

Guarda i primi prototipi camuffati da Panda 

Poca roba sembra, e la linea forse la fa sembrare ancora più piccola, rispetto alla Panda. Comunque, mi va bene, la Panda è un pò piccolina come spazio, anche se ha una linea più funzionale come "furgone" e direi anche un portellone più ampio. Mi sa che vado a vederla a Ginevra, devo decidere se Y o Jazz.