Si. Sono prodotti ne piu ne meno validi quanto la concorrenza (focus, astra, megane...)

non è questione di massimi sistemi, ma del fatto che non si può liquidare la situazione in 2 parole.

la rete di vendita ha importanza diversa se acquisto una Panda 1.2 Actual superscontata...che farà forse 1 tagliando in conce (per la garanzia) e poi sempre dal generico sotto casa..oppure se spendo 30mila e passa euro (a dir poco) per una 159-Nuova Thema etc.

Cercando di essere il più sintetico possibile: la rete fa pena..(Torino città non fa testo)..ma le piccole, appunto Panda, 500, Gpunto son prodotti estremamente validi, in una fascia di prezzo in cui vale quanto sopra, e quindi si vendono molto molto bene.
Man mano che si sale, la concorrenza si fa più agguerrita..le cifre più importanti..e certe magnagne (rete di vendita e assistenza) diventano più "pesanti".
Chiaro che se spendo 25k euro per una Giulietta , essa può essere (e lo è) un'ottima vettura, ma mi aspetto una certa rete.

Perfetto...quindi fatti così vanno bene...se non vendono potrebbe essere la rete commerciale e di assistenza non apprezzata, oppure un'estetica non gradita, o ancora una brutta nomea del gruppo per le ragioni più svariate...dovrebbero lavorare su quello...

Oltre a colmare le lacune che sono ampie...soldi permettendo...

neanche genova se è per questo... se fa pena (numericamente) la rete Fiat in italia come si devon giudicare quelle degli altri marchi?

migliori...

La rete si valuta per numerica di punti vendita e per qualità degli stessi imho molti meno conce ma con i controcoglioni molti meno servizi autorizzati ma con i controcoglioni

esatto...

da quel che si legge in giro pare che i concessionari dei grandi marchi tedeschi non abbian sta grande assistenza che meriterebbero...

giorgio, dai...è ovvio che l'assistenza DEBBA essere buona in termini di professionalità, però devi prima far si che la gente ci entri e voglia comprarla la macchina...

Quindi devi avere un autosalone decente, posizionato in un zona visibile, facile da raggiungere etc.. e vale lo stesso discorso fatto per le piccole: è tanto più necessario quanto maggiore è la somma che vado a spendere..

vero, verissimo, i concessionari della triade crucca sono spesso deficitari...ma mi domando: quando è politica europea e quanto è figlio della "sindrome del commesso del negozio di lusso" tipicamente italiano? per cui, cosi come Alberto Sordi con la divisa da vigile diventava paraculo e prepotente, spesso chi vende prodotti premium si sente "premium"?

attitudine che, per dirla in latino, ha un po' frantumato i coglioni....



Io non sono convintissimo di questa storia della rete di vendita...


Insomma, il conce fiat di salerno è assolutamente dignitoso, spazioso, pulito, etc. etc.
Però almeno ti danno una cazzo di sostitutiva e ti consentono, con qualche difficoltà, magari, di continuare a fare i fatti tuoi... noi con la sostituiva ci siam fatti la vacanza capodannesca sulla neve...

Se avessimo avuto audi, saremmo rimasti a casina bella, magari perdendo caparra e quant'altro...

Insomma non è tanto quello il punto... E' evidente che non ti puoi basare su una o due mosche bianche che, di tanto in tanto, spuntano dal sacco... è un sistema intero che non funziona e che evidentemente per nmila motivi non attrae il cliente... evidentemente tutto il sistema in se non riesce a dare fiducia al cliente...


500, gPunto, bravo etc. non sono meglio della concorrenza... possono piacere di più o di meno, ma non hanno un vantaggio netto di alcun tipo, quindi, trattandosi di elettrodomestici, li scegli per lo sconto, perchè conosci tizio caio o sempronio che ti fanno più sconto, perchè il conce ti sta più simpatico ed a 500mt vs quell'altro che sta a 600mt e così via...

come la ford ka non ha niente di più della 500, come la ford fiesta non ha nulla più della punto evo o  (apparte l' estetica.. ma quella è soggettiva) o addirittura della grande punto, che io reputo più bella sia dell' evo che della fiesta,come la bravo non ha nulla in meno della focus....

ALbè ovvio che nessuno di noi conosce TUTTI i conce Fiat d'Europa e concorrenza...abbiamo altro da fare...però per quello dicevo che, per quanto mi piaccia la sintesi, per me è un mix di fattori.
Dove il prodotto è allineato o migliore..(io la Panda la trovo la migliore delle city car come comodità e praticità) , il prezzo competitivo..ecco che anche se la rete commerciale fa "schifo tanto quanto" vendi...nel caso invece , ad esempio, delle berline premium 3 litri turbodiesel cambio automatico , ok..ammetto che la rete commerciale crucca fa schifo..amemtto che il prezzo è alto..ma se manco c'è l'alternativa...è ovvio che l'acquirente "di quel tipo di vettura" compri "quei 3 marchi"

Poi ovviamente quelli di sopra sono i due estremi del segmento, in mezzo ci sta tutto il resto...anche a seconda del gusto personale...

ne abbiam parlato tante volte..anche se Fiat avesse la rete migliore del mondo..l'acquirente di una SW di 450-460 cm turbodiesel media...cosa compra? non c'è..

Diciamo che, personalmente, investirei PRIMA nella gamma e DOPO nella rete..proprio perchè è inutile avere saloni bellissimi, officine super, dare l'autosostitutiva..a chi? se non vendi...

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mi chiarisci il senso di questo intervento? 

riguarda i modelli propdotti tra il 2007 e il 2008.. con il restyling avranno messo apposto tutto spero.....  a proprosito di Freemont... quale sarebbero le sue concorrenti degli altri marchi? ha senso come modello secondo voi?