Sì, così come nel 2002 avevano Biaggi...

Ricordo ancora una battuta di Davide Brivio che disse (quando ancora Yamaha vinceva con Rossi) che pilota e team possono lavorare per un 5% sul settaggio della moto...il 95% è fabbrica e ingegneri.

Adesso che le prove son limitatissime ancor di più.se l'inge cicca qualcosa nel progetto diventa dura trovar tempo e risorse per rifare...il buon collaudatore sa comprendere se la direzione presa è giusta e intuire i limiti della moto e sviluppi futuri,ma non puó certo dire come far le cose...


Sicuramente a ducati,3 anni di stoner che sale,da gas ma a quanto sidice,non è tecnico ha fatto molto male,dopo un 2007 vinto per motore e gomme,è stato un calvario...


La yamaha del 2007 curvava da Dio e in certe piste era veloce.ma di motore era un disastro e michelin cedevano,delle volte trovavi davanti tamada con honda di pons o le suzuki con le bridgestone....nel 2008-2009 ricordo una yamaha decisamente in forma...Nel 2009-2010 era la moto più costante,sempre a podio

Rossi e burgees son stati i migliori per un decennio,non credo siano spompi.Date un altro anno a rossi e ai bolognesi,questa moto è frutto di errori passati e poco sviluppo per un rossi infortunato d'inverno...

Senza parlare della scelta del telaio in carbonio,potenzialmente il meglio,ma di fatto senza conoscenze.se i jappo son fissati con l'alluminio da anni e han sempre vinto ci sará una ragione...

Bisogna anche ascoltarlo il pilota...e Rossi bisogna dargli atto che è molto bravo in questo, a farsi sentire.

Per tanti altri il discorso è più o meno questo: "Sento un po' di chattering all'anteriore" "ok, ancora 5 cavalli a 20.000 giri" "il posteriore non dà confidenza" "ok, altri 2 cavalli a 21.000 giri"

Rossi per un decennio, per Burgess gli anni sono già 25 più o meno, tra l'altro sempre avendo a che fare con ciclistiche più "normali", la sfida in Ducati non è banale e non mi meraviglierei se ne avesse le scatole piene.
(non dico che le abbia, dico che non mi stupirei)

Io ho amici bravi che vengono con me in pista,che a fatica capiscono quando la gomma é sgonfia,di click alle forcelle non si parla...ma quando la concorrenza è agguerrita,saper regolare la moto ti da quei decimi che fan la differenza a pari moto.

Moto tanto diverse dalle altre come la ducati,o trovano la chicca che ti fa fare un passo avanti di 5 anni,oppure non ci salti fuori....vi ricordo che la ducati dal 2008 in avanti non è progredita,gira come nel 2007 di motore e sul tempo in pista,gli altri son progrediti...

Si burgees era al top con la honda già a metà anni 80...

Il Consiglio provinciale di Rimini ha approvato il Protocollo di intesa con la Segreteria di Stato per il turismo e lo sport della Repubblica di San Marino e la societa' Santa Monica per l'organizzazione del gran premio di Motogp a Misano fino al 2016. Si tratta dell'accordo che consente di proseguire per un altro lustro con Dorna la collaborazione per la realizzazione al World Misano Circuit della tappa del campionato iridato.

beh con quello che avran speso per metterla a norma è il minimo....se l'avessero rovinata come tracciato,per 2 gare sarebbero stati da impiccare(si vede che sono acido stasera? )....

Nel week end del Gp d'Italia e' stato raggiunto l'accordo tra Dorna e Mugello Circuit per il rinnovo quinquennale (2012-2016) che assegna alla pista toscana la titolarita' del Gran Premio d'Italia.
Alta la presenza di pubblico nei tre giorni del Gp: 11.951 persone venerdi', 31.403 sabato e 83.748 il giorno della gara.

I dati dell'anno passato li hai? Mi pare troppo alto il dato della domenica,io ho notato molta meno gente del 2010 sia il sabato che la domenica,si vedevano tanti prati non affollati,anche se hanno aggiunto una tribuna e quindi potrebbe esser falsato il riscontro "visivo"

Stoner e lorenzo son stati fischiati tutto il GP... Lorenzo è stato applaudito solo quando ha superato Stoner.
Questi sono i tifosi di Rossi.
Felice di non esserlo.

Riguardo la gara felice per Lorenzo, ha fatto un'ottima gara, felice per il sorpasso di Dovizioso sintomo che la MotoGP non è la F1 e non ci sono ordini si scuderia ma solo manico del pilota e voglia di vincere.

Mi dispiace per Stoner che da gran signore non ha arrancato nessuna scusa fisica di torcicollo o balle varie ma ha dato una spiegazione tecnica del calo.

Sempre più imbarazzante Rossi, mi sembra di vedere Melandri... scuse continue... la moto non va... le ruote non ruotano... la forcella non forcella... l'anteriore non anteriora... che palle... scendi in pista e dai il tutto invece si vede lontano un miglio che corre al 80%... o lotta per la vittoria o molla tutto in vacca... ma la GP11.1 on era quella che avevano progettato secondo le sue indicazioni...?

IMHO:
1) Tifosi: No, quelli sono "tifosi" e basta, oggi di Rossi, ieri di Biaggi, domani di qualcun altro
2) Divizioso: Non ci sono ordini di scuderia adesso, vedremo più avanti. Oltre al fatto che Dovizioso ha già un piede fuori dalla HRC, deve guadagnarsela la riconferma.
3) Rossi: Mi sembra che Rossi dia sempre spiegazioni tecniche abbastanza precise. L'avantreno della GP11.1 è lo stesso della GP11 e con lui i problemi.
Comunque io l'ho visto lottare per un sesto posto (partendo dodicesimo), non so come tu possa dire che manda tutto in vacca

ma scusate prossimo anno HRC con Pedrosa e Stoner?

perchè io uno come dovi non lo farei andar via....