Intanto è arrivata la conferma di Simoncelli con Honda-Gresini e supporto ufficiale.

http://www.motosprint.it/motomondiale/motogp/2011/09/09-5177/MotoGP%3A+Simoncelli+confermato+in+HRC

A Misano Marco Simoncelli ed Andrea Dovizioso se la sono data di santa ragione. L’eterna sfida tra i due riprenderà ad Aragon, ma resta un dato: la sfida tra due piloti che si affrontano praticamente da quando sono bambini riguarda non solo la pista, ma anche le stanze del management Honda. Questo è stato infatti il weekend in cui la HRC ha fatto conoscere le proprie idee per un futuro in cui deve ridurre gli investimenti del 30 per cento, se non di più. Insomma, bisogna tagliare i costi.

Tra Simoncelli e Dovizioso, si è deciso di sostenere il primo. Anche se Marco in classifica è ottavo con 93 punti mentre Andrea è terzo con 185 punti. Le cose stanno così: Marco verrà aiutato, il che significa che la HRC si farà carico del suo ingaggio e fornirà agevolazioni al Team Gresini per gestire la sua moto. Invece non è previsto alcun aiuto per Andrea, che può restare nel mondo Honda ma come pilota “satellite”: la sua squadra dovrà pagare il suo ingaggio e il leasing della moto. Altrimenti, tanti saluti.

Andrea forse paga la presa di posizione dello scorso anno, quando obbligò la Honda ad allargare la squadra a tre piloti, perché lui – forte di un contratto che lo proteggeva – non volle farsi da parte (cambiando squadra) a causa dell’ingaggio di Stoner. Forse non si è giocato le carte che ha avuto per quattro anni (dal 2008 ad oggi). In ogni caso, ognuno comanda in casa propria, e la Honda ha fatto la sua scelta. Sarà il futuro a dirci se è stata quella giusta.

Che dire... il Sic ha effettivamente un gran manico, ma credo che non abbia la stessa sensibilità di Dovizioso per lo sviluppo. Idem Pedrosa o Stoner.
Se fosse un investimento lo riterrei... poco diversificato.
(lieto di essere smentito eh)

che poi il Sic lo conoscono in tanti e porta pubblicità
Dovizioso oltre a non vincere mai (come il Sic) è anche un emerito sconosciuto al grande pubblico.

Sì porta pubblicità, ma fondamentalmente alla San Carlo.
La pubblicità alla Honda la portano più i piloti del team ufficiale che quelli di un team satellite, secondo me.
Però è vero che lo stanno usando anche come testimonial per le CR-Z e Civic ibride, almeno sul mercato italiano, mentre Dovizioso no.

Se non ricordo male, per il campionato marche conta solo la prima moto, vero?
Se è così, un regolarista come Dovizioso porta poco, perchè hai sempre o Pedrosa o Stoner là davanti.

Conta però molto per lo sviluppo. Io lo metterei si in un team satellite, però con moto aggratis e utilizzata come laboratorio per le nuove soluzioni.

Visto che i test sono vietati, e devi usare solo le gare...almeno provi le cose nuove e non sputtani la stagione del team HRC.

Credo le prime due, per il campionato marche, ma potrei sbagliare.
Invece per la classifica dei team, mi pare che la Honda abbia dovuto dichiarare, a inizio stagione, i due piloti da considerare (non ricordo la scelta però), altrimenti ovviamente sarebbe stata avvantaggiata.

Ormai conta più l'immagine del manico.
Sopratutto in uno sport che sta avendo un calo d'ascolti.

Comunque a me fa ribrezzo Pernat... è riuscito a far correre un mediocre come Capirossi fino alla pensione... ed è riuscito a piazzare Simoncelli con una moto ufficiale.

Altro che ribrezzo allora, è uno che sa fare il suo lavoro!

P.S. Dovizioso non si adatterebbe a fare il "test-rider in corsa", perché, a torto o a ragione, ha pur sempre l'ambizione di lottare per il mondiale.

Oltre al fatto che si potrebbero provare solo novità ciclistiche, perché i motori sono limitati e punzonati.
Non dico che sarebbe inutile, ma... eccessivo sì.

Dici che una Honda ufficiale aggratis + ingaggio non lo farebbero adattare?

Sennò può andare in Ducati, e lottare con Rossi 

Invece Simoncelli è un test-rider?

Eh si fa le prove di impatto... tamponamento.. caduta...

Si come Moggi...

Quando li vedo ho lo stesso sentimento di SCHIFO...

No, penso di no, se è una moto in costante sviluppo.
Ha contatti anche con Yamaha, oltre a Suzuki e Ducati, una sistemazione la trova.
Suzuki per esempio non sta mica andando male con Bautista.
IMHO va in Yamaha-Tech3.

No, perché, che c'entra Simoncelli?
Si parlava della sistemazione di Dovizioso come l'ha proposta Tony

IMHO meglio Gresini di Tech3...

Sento da piu parti che dovizioso sa sviluppare la moto,ma qualcuno della honda l'ha dichiarato apertamente? Il merito se lo prende sempre pedrosa...

Per il resto abbiam visto che dovizioso non puó lottare per nessun mondiale,è più lento di pedrosa e stoner.fossimo stati a qualche anno fa,avrebbero mollato pedrosa per aver leader di squadra e gregario,adesso è cambiata la mentalità in honda. 

Non so hayden quando starà senza contratto,ma io il dovi in ducati con rossi ce lo vedo!

Sic ha potenziale.un altro hanno di prova lo merita...