E si anche il prossimo anno sarà da "purgatorio" a detto che: ''Ho ancora un anno di contratto con la Ducati e non sono certo uno di quelli che si arrende cosi' presto. Abbiamo ancora qualcosa da far vedere e poi, se l'anno prossimo i risultati non dovessero arrivare, allora sara' il caso di prendere delle decisioni''

Si è parlato della KTM in Moto3 e sono andato a vedermi un po' dei regolamenti della nuova serie:
Partendo dal fatto che negli ultimi tempi la prerogativa è il contenimento dei costi ecco che si parte: motori monocilindrici da 250cc a quattro valvole con alesaggio massimo contenuto in 81mm (lo stesso della MotoGP), regime massimo di 14000 giri e singola accensione, comando distribuzione a catena con fasatura rigorosamente fissa, pistone non ovale. La centralina è unica (la Dellorto DoPe), che mette a disposizione anche l'unico sistema di acquisizione dati permesso, mentre sono vietati sistemi di gestione acceleratore ride-by-wire, cambi diversi da quello standard e l'uso di più di due rapporti per primaria e ciascuna marcia del cambio. Limiti anche per la pressione d'alimentazione e la rumorosità.
La Dorna (e federazione, per conoscenza) ha inserito un'appendice che impone l'obbligo per tutti i fornitori di motori di accreditarsi  impegnandosi a produrre motori a copertura di almeno quindici piloti (otto motori a stagione per pilota, totale 120 unità) qualora gli vengano richiesti.

A seguito del tragico evento avvenuto in Malesia il team Gresini ha deciso di chiudere in anticipo la stagione.
Il team di Simoncelli non schierera' nemmeno le Moto2 e non prendera' parte ai test che si svolgeranno nei giorni seguenti, quelli che dovevano servire per prendere confidenza con la nuova Honda 1000, la RC213V ufficiale. La decisione e' stata presa a caldo, dopo la notizia della morte di Marco.

cavolo,nemmeno con aoyahama??

ahimè per qualcuno la scomparsa di Marco,sarà la fortuna di trovar una moto pazzesca.girano già nomi?

Mi sono sognato una Honda con un pilota entrambi in tenuta completamente nera, il numero 58 rosso in piccolo sul cupolino.

Possibile secondo te un Rossi con Gresini nel 2012?

Insensato e Improbabile...

Potebbero portar su Marquez dalla Moto2 per fargli fare un po' di gavetta intanto.
Oppure Bautista che sta facendo bene con la Suzuki

Per Bautista c'è un "patto di non belligeranza" fra Honda e Suzuki, per il quale, se Suzuki non lascia, Bautista non si tocca.
Viceversa ha un precontratto con Cecchinello.

Marquez dovrebbe fare un altro anno in Moto2, a quanto si dice.

Però mi sembra indelicato cominciare a fare il toto-Honda già adesso

Vero scusate non era mia intenzione,volevo solo sapere se i giornali hanno iniziato 

onestamente non credo abbiano fatto il toto honda

io ho la sensazione che honda farà pressioni per metter su quella moto Dovizioso, che il contratto con Tech 3 di un anno verrà gestito.....ma è solo un mio pensiero,

cosi come ho la sensazione che nell'ultima gara arriveranno in parata....e che la ducati 46 diventi la 58....

io credo che lasceranno la pole del prossimo gran premio vuota.
sono atti simbolici, ma ci stanno.

Concordo.

Dovizioso ormai ha firmato con Tech3, la vedo dura che rimanga in Honda.
La Ducati col 46 rimarrà col 46, al massimo vedremo qualche moto con un piccolo 58, come si è visto per il 74 di Kato.
Per altri atti simbolici non so, vedremo... mi aspetto il "solito" minuto di silenzio, stavolta più partecipato però, non come quello per Castiglioni.

Boh,
io spererei in una gara combattiva con un sacco di sorpassi e qualche sportellata proprio in onore di un combattenete com'era il sic in pista...
fino al penultimo giro, e un ultimo giro in tributo al sic con un arrivo di gruppo.

Il 58 in piccolo penso sarà presente su tutte le moto.

Dal prossimo anno si potrà provare con i piloti ufficiali, durante tutta la stagione. Il regolamento verrà definito e diffuso a Valencia, in occasione dell’ultima gara del campionato. Ogni costruttore dovrà annunciare la sua “pista di prova” e a quel punto si potrà girare sempre, e senza l’obbligo del collaudatore.
L’unico limite sarà rappresentato dal numero delle gomme a disposizione di un costruttore per una stagione (quest’anno erano 240).


Ducati e Valentino ringraziano.