Ma in soldoni, che tipo di TI usa questa Ferrari??


Diff Centrale?? Pacco firzioni?? Giunto viscoso?? TI permanente o "on demand" tipo le Haldex???

dobbiamo aspettare i test su youtube per vedere se scende dai rulli meglio lei, una Lamborghini o una Porsche

Potrebbe essere ibrida....lo stavano brevettando una 4x4 ibrido

molto meglio del previsto.

i fari anteriori non mi piacciono, ma la linea tipo shooting brake mi paice.

sul sito riferiscono che ha il pacchetto ecologico Hele. o meglio, che hanno rilevato i consumi col soprascritto pacchetto

da qui mi piace meno......

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diciamo che fa proprio cagare senza mezzi termini (IMHO)

o no
http://www.omniauto.it/magazine/14717/ferrari-ff-ferrari-four-design

FF, UN GIOCO DI PROPORZIONI
In questo caso, i designer hanno mantenuto un cofano di grandi dimensioni, ma hanno puntato su una linea a due volumi con portellone, giocando sulle proporzioni per mantenere tutta la grinta di una sportivissima supercar. Le misure complessive sono praticamente le stesse della Scaglietti: lunghezza (4907 mm) e larghezza (1953 mm) sono di fatto coincidenti, e soprattutto l'altezza (1379 mm) è superiore di quasi 4 mm. Non bisogna lasciarsi ingannare dalla vista laterale della vettura nella foto ufficiale, ripresa un po' dal basso per cogliere in pieno il "profilo" dell'auto: nella realtà l'auto appare più "piantata" a terra, grazie appunto all'altezza relativamente ridotta e alle spalle larghe, mentre il raccordo “dolce” tra il montante posteriore, i parafanghi (tipicamente "ad ala", come da tradizione Ferrari) e il lunotto, scongiurano l'effetto di "Ferrari familiare". Molto particolare anche il gioco ottenuto nella coda, dove una "palpebra" orizzontale, che funge da piccolo alettone, avvolge alle estremità le luci circolari, quasi "incastonate" in appositi vani; il portellone, poi, non ha l'aspetto di uno "sportello" posteriore, ma è dissimulato negli elementi della coda, che sono vicini a quelli delle altre Ferrari "coupé". La Ferrari FF può però contare su un abitacolo con 4 posti veri (nonostante l'albero di trasmissione e il cambio transaxle), e un bagagliaio senza rivali per la categoria, dalla volumetria pari a 450 litri, ampliabili fino ad 800 ribaltando i sedili posteriori.

VOLUMI DEFINITI PER SLANCIARE LA LINEA
Il frontale della Ferrari FF, invece, è un'evoluzione di quello delle coupé Ferrari a motore anteriore e cofano lungo viste in questi ultimi anni; i gruppi ottici a “L” sono avvolgenti e non troppo sottili, seguendo l'andamento del cofano e dei parafanghi anteriori, mentre in basso si apre un'ampia mascherina, con una grigliatura spaziata e priva di cornice, affiancata ai due estremi inferiori da altrettante prese d'aria. Da notare come si sia cercato di rendere il più basso e profilato possibile il cofano, grazie anche all’impiego di tre "gobbe", con le due laterali che nascono dalla linea dei fari e contribuiscono ad aumentare la "massa" dei parafanghi, e quella centrale che sembra voler domare l’esuberanza del V12 da 660 CV...

Ho visto il video di presentazione...

La colonna sonora è meravigliosa e il video di buon impatto...

Non male il profilo a shooting brake, anche se nella foto in grigio non fa una bella figura, tocca vedere qualche altra foto di 3/4. Mi piace quasi per nulla la coda, il frontale lentamente lo sto digerendo.

Come per tutte le novità bisogna farci l'occhio, ma per questa è questione di pochi minuti!!!!

E' una grande rivoluzione stilistica...potrebbe fare storia...

ma anche no. Da mo che ce stanno le shooting brake...

Per Ferrari...e in generale la Casa non ha mai avuto linee così particolari e lontane dalla generazione precedente...430, 599, 612 sembrano superatissime...

Ma nello stesso tempo ricorda auto del passato...

A me piace molto...e poi ha una sonorità meravigliosa quel motore...molto tagliente...